Transport : grève des ports français et pression sur les coûts

Le marché en chiffres aujourd’hui (données CargoNice)

Le prix du gazole Orlen s’élève à 7,08 PLN/l au 4 novembre 2026, après une baisse de 0,08 PLN/l par rapport au relevé précédent. Le prix polonais du diesel dans le classement européen est de 1 781,19 EUR/1000L au 26 octobre 2026, contre 2 298,00 EUR/1000L pour l’Allemagne à la même date. Le taux spot sur la liaison Pologne–Allemagne s’établit à 2,15 EUR/km au 2 novembre 2026, soit une variation de -0,15 EUR/km.

Le ratio fret/camions a baissé à 3,50 marchandises/véhicule au 2 novembre 2026. Les données indiquent un rapport moins favorable entre la demande de transport et la disponibilité des véhicules, même si une partie des coûts de carburant reste déterminante dans la tarification des liaisons internationales.

France : la grève portuaire accroît le risque opérationnel

Une grève nationale de 24 heures dans les ports français est annoncée pour le 5 novembre, jeudi. Selon les informations opérationnelles disponibles, cette action fait suite aux immobilisations du 30 octobre, qui avaient limité la manutention des conteneurs et compliqué les opérations routières autour des ports.

Pour le commissionnaire de transport, le principal problème ne sera pas nécessairement limité à la durée officielle de la grève. La disponibilité des créneaux aux portails, les enlèvements et livraisons de conteneurs ainsi que la planification des véhicules après la fin du mouvement sont également menacés. Par conséquent, la confirmation d’un créneau par le terminal ne devrait pas remplacer la confirmation de la disponibilité réelle du transporteur et du lieu d’enlèvement.

Source de la mise à jour portuaire : Source : Hillebrand Gori.

Tchéquie : plafonnement du prix du diesel au 4 novembre

Le ministère tchèque des Finances a fixé le prix maximal du gazole standard à 49,00 CZK/l TVA comprise au 4 novembre 2026. Ce plafond s’applique dans tout le pays. La réglementation des prix des carburants et la réduction de l’accise sur le gazole devraient rester en vigueur jusqu’au 30 novembre.

Selon le ministère, la réduction de l’accise correspond à 1,939 CZK/l hors TVA, soit 2,35 CZK/l TVA comprise. Pour les transports passant par la Tchéquie, il est essentiel de distinguer le prix réglementé applicable aux achats au détail des conditions individuelles de fourniture de carburant du transporteur ou du sous-traitant.

Source de la réglementation : Source : ministère tchèque des Finances.

Sécurité des marchandises : les pertes se concentrent dans les incidents coûteux

TAPA EMEA a enregistré 40 587 signalements d’infractions visant des marchandises en septembre. L’ensemble a été fortement influencé par les déclarations en provenance d’Afrique du Sud ; le seul nombre de signalements ne décrit donc pas directement l’ampleur de la menace sur les liaisons européennes.

La valeur du dommage n’a été communiquée que pour 220 incidents, soit 0,5% des signalements, mais elle a atteint 24,76 mln EUR. La perte moyenne dans les dossiers dont la valeur a été révélée s’est élevée à 112 559 EUR. En Europe, le plus grand nombre de signalements a été enregistré en Allemagne, puis en Italie, en France et en Espagne.

Ces données plaident pour un traitement distinct des marchandises de grande valeur et des marchandises particulièrement exposées au vol. Le nombre d’incidents ne devrait pas être le seul critère pour choisir un parking, un itinéraire, les exigences de sécurité et l’étendue de la couverture d’assurance.

Source des données : Source : Trans.info / TAPA EMEA.

Situation des transporteurs : la Pologne et le Royaume-Uni appellent à renforcer le contrôle des risques

En octobre, les entreprises polonaises de transport routier de marchandises avaient 1,32 mld PLN d’impayés, soit 26 mln PLN de plus qu’un an auparavant. Le registre recensait 23 738 entreprises endettées, un nombre en hausse de 716 sur un an. Parallèlement, à la fin du mois de juillet, 43 280 licences de transport routier international étaient en vigueur, soit 644 de moins qu’à la fin de 2025.

Au Royaume-Uni, depuis le début de 2026, 52 entreprises du transport et de la logistique ont été placées sous administration. La liste comprend des entreprises de transport routier, de commission de transport, de logistique, de fulfillment, de transport maritime et de transport aérien ; le nombre mensuel le plus élevé a atteint 9 cas en juin.

Ces deux signaux concernent des marchés différents, mais ils ont une implication opérationnelle commune : une relation commerciale historique ne remplace pas une évaluation actuelle de la liquidité du sous-traitant. Un contrôle particulier est nécessaire pour les nouvelles relations, les ordres de transport assortis d’un long délai de paiement et les transports nécessitant une capacité de remplacement en cas d’urgence.

Sources : Source : KRD et Source : Trans.info.