Transport : l’A69 augmente les coûts, le rail perd du volume

Le marché en chiffres aujourd’hui (données CargoNice)

Le taux spot sur la relation Pologne→Allemagne s’élève à 2,22 EUR/km selon le relevé du 9 novembre 2026, tandis que sur la relation Allemagne→Pologne, il atteint 1,80 EUR/km selon le relevé du 9 novembre 2026. Le prix du gazole ORLEN est de 6,86 PLN/l au 7 novembre 2026, tandis que le ratio fret/camions s’élève à 3,50 marchandises/véhicule au 3 novembre 2026.

Par rapport au relevé précédent, le taux Allemagne→Pologne a baissé de 0,12 EUR/km, tandis que le taux Pologne→Allemagne a augmenté de 0,14 EUR/km. L’évolution divergente des taux, conjuguée à un ratio fret/camions plus faible, indique un déséquilibre directionnel plutôt qu’un renforcement uniforme du marché du transport.

Le transport combiné de nouveau dans le rouge en Europe

Au troisième trimestre 2026, le volume du transport combiné européen a diminué de 1,23 % sur un an. Après une stabilisation temporaire au printemps, le secteur a renoué avec la baisse, selon les données de l’UIRR présentées le 6 novembre.

L’attractivité du transport rail-route est affectée par la faiblesse des conditions économiques, la capacité limitée des corridors ferroviaires allemands, le faible niveau d’eau du Rhin, l’insuffisance des itinéraires de déviation et la hausse des redevances d’accès aux voies. Une partie des marchandises pouvant être acheminées par différents modes de transport pourrait ainsi revenir à la route. Cela n’implique toutefois pas automatiquement une pression à la hausse sur les taux routiers, car la demande de fret reste faible. Source : Rail Hub

Pour établir les prix intermodaux, il est essentiel de vérifier séparément la disponibilité et le coût de l’option routière, plutôt que de supposer un avantage constant du rail sur les itinéraires traversant l’Allemagne.

Manche : le trafic de poids lourds augmente

LeShuttle Freight a transporté 105 411 poids lourds sous la Manche en octobre 2026, soit 6 % de plus sur un an. Depuis le 1er janvier, près de 990 000 véhicules lourds ont utilisé le service.

Les données de Getlink montrent que la demande reste soutenue sur cette liaison essentielle pour le transport entre la Grande-Bretagne et le continent. La Manche assure environ un quart des échanges commerciaux entre la Grande-Bretagne et l’Europe continentale ; la hausse du trafic constitue donc un signal important pour la planification des transports accompagnés sur la relation GB–UE. Source : Getlink

Un volume plus élevé ne détermine pas à lui seul les taux, mais il renforce l’importance de confirmer les réservations et la disponibilité des traversées concernées. Le délai standard d’organisation de la traversée ne doit pas remplacer la vérification de la place disponible pour le véhicule réservé.

A69 en France : un péage élevé pour les poids lourds

L’autoroute A69 entre Castres et Toulouse/Verfeil a été ouverte le 6 novembre 2026. L’itinéraire fonctionne en flux libre : les quatre portiques ne nécessitent pas d’arrêt, mais le péage doit être réglé au moyen d’un dispositif de télépéage ou en ligne dans un délai de 72 heures.

Pour un ensemble de classe 4 conforme à la norme Euro VI, le trajet complet coûte 27,80 EUR. Pour un véhicule Euro 0–IV, le péage s’élève à 30,60 EUR. Le coût indiqué pour les poids lourds est d’environ 0,59 EUR/km, ce qui fait de l’A69 un élément distinct et important du calcul de coût sur cette liaison. Source : TollCalc

Le calcul doit prendre en compte non seulement le coût du trajet lui-même, mais aussi l’administration du paiement après l’exécution du transport. L’absence de vérification du mode de règlement peut entraîner un risque opérationnel après la livraison.

Mer Noire : nouvelle surtaxe ONE pour la Bulgarie et la Géorgie

Ocean Network Express a confirmé la mise à jour de la surtaxe de guerre applicable à la Bulgarie et à la Géorgie. Elle entre en vigueur le 8 novembre 2026 et concerne les expéditions maritimes liées aux portes d’entrée de la mer Noire.

Le transporteur confirme les pays concernés ainsi que la date d’entrée en vigueur sur sa page d’information locale, mais les informations communiquées ne précisent ni le montant de la surtaxe ni le périmètre détaillé des réservations. Avant de présenter une offre « all-in », il faut donc obtenir le tarif applicable auprès d’ONE et confirmer s’il couvre la réservation concernée. Source : Ocean Network Express

Cela concerne particulièrement les offres multimodales dans lesquelles le fret maritime via la Bulgarie est combiné à une livraison routière. Le prix du trajet routier ne protège pas la marge si l’achat maritime n’intègre pas le nouveau poste de coût.

En bref

• Du 7 au 9 novembre 2026, les restrictions de circulation des poids lourds concernent de nombreux pays de transit. Le dimanche 8 novembre est un jour d’interdiction dans 16 pays, notamment en Autriche, en France, en Allemagne, en Hongrie, en Italie, en Slovaquie, en Slovénie, en Espagne et en Suisse. Source : TruckBans
• Pour le lundi 9 novembre, des restrictions supplémentaires sont notamment signalées en Espagne, au Portugal, en Suède et en Roumanie. Les règles varient selon le pays, la catégorie de route, le poids du véhicule et les exceptions applicables au trafic international ; le dispatcheur doit donc vérifier le trajet concerné plutôt que s’appuyer sur une règle générale. Source : Transport Online