Fret : DHL en hausse de 23,4 %, Maersk renforce sa logistique

Le transport international affiche une hausse des revenus et une capacité persistante à relever les prix : les résultats de DHL Global Forwarding et de Maersk Logistics & Services le confirment. Parallèlement, les investissements à Madrid et Amsterdam font évoluer les options disponibles pour le fret aérien, tandis que les coûts du carburant restent contrastés en Europe.

Préparé par la rédaction de CargoNice avec l'aide de l'IA, à partir des sources citées et des données de marché propres à CargoNice. Traduction automatique de l'original polonais. Politique éditoriale · Lire l'original polonais

  • +23,4%Croissance de DHL Global Forwarding
  • 4,5 milliards USDChiffre d’affaires de Maersk Logistics
  • 2,08 EUR/kmTaux spot PL→DE

Le marché aujourd’hui en chiffres (données CargoNice)

Le taux spot sur la liaison DE→PL s’est établi à 1,92 EUR/km le 2 novembre 2026, soit une hausse de 0,05 EUR/km par rapport au relevé précédent. Dans le sens inverse, PL→DE, le taux atteint 2,08 EUR/km le 2 novembre 2026. Le prix du gazole en Pologne s’est établi à 6,95 PLN/l le 6 novembre 2026, tandis que le prix moyen du diesel dans l’UE a atteint 2 153,94 EUR/1000L le 2 novembre 2026. En Allemagne, l’indicateur s’est établi à 2 282,00 EUR/1000L le même jour.

Le ratio fret/camions a reculé à 3,50 marchandise/véhicule le 3 novembre 2026, contre 5,30, ce qui traduit un niveau de demande disponible par rapport à la flotte inférieur au précédent relevé. Le cours de référence de l’euro s’est établi à 4,3916 PLN le 5 novembre 2026.

DHL : forte croissance du fret aérien et maritime

DHL Group a clôturé le troisième trimestre 2026 avec un chiffre d’affaires de 22,7 milliards EUR, en hausse de 12,6% sur un an. L’EBIT du groupe a progressé de 16,2% à 1,7 milliard EUR. L’entreprise a maintenu sa prévision annuelle relevée d’un EBIT supérieur à 7,0 milliards EUR.

Le segment DHL Global Forwarding a augmenté son chiffre d’affaires de 23,4% à 5,644 milliards EUR, et son EBIT de 32,7% à 259 millions EUR. L’entreprise a notamment fait état de volumes aériens particulièrement solides au départ d’Asie, ainsi que d’une croissance du transport maritime soutenue par les liaisons asiatiques et européennes.

Pour le marché, cela signifie qu’un grand opérateur mondial continue d’enregistrer une croissance à la fois de son chiffre d’affaires et de son résultat opérationnel. Lors de l’évaluation des envois aériens, maritimes et multimodaux, il convient de vérifier séparément les taux d’achat et la disponibilité des liaisons entre l’Asie et l’Europe. Source : DHL Group

Maersk : hausse des prix et des volumes dans les services terrestres

Au troisième trimestre 2026, Maersk a réalisé 4,5 milliards USD de chiffre d’affaires dans le segment Logistics & Services, soit 13% de plus qu’un an auparavant. L’EBIT du segment a progressé de 19% à 259 millions USD, tandis que la marge EBIT s’est améliorée à 5,8%.

L’activité Landside a augmenté son chiffre d’affaires de 12% à 2,435 milliards USD. L’entreprise attribue ce résultat à la hausse des taux First Mile et à une progression des volumes de 7,1%. Le chiffre d’affaires des services de commission de transport a augmenté de 19% à 929 millions USD ; Maersk a souligné la résilience de la demande ainsi que des taux plus élevés résultant des surcharges carburant.

Ces résultats renforcent l’importance des mécanismes de répercussion des coûts du carburant dans les offres porte-à-porte, couvrant le premier trajet, le dédouanement et la commission de transport. Face à la logistique intégrée d’un transporteur, il est essentiel de distinguer clairement le tarif de base, les suppléments et l’étendue des responsabilités. Source : Maersk

Madrid : FedEx renforce ses capacités cargo avant la haute saison

FedEx a modernisé un deuxième bâtiment cargo côté opérations de l’aéroport de Madrid-Barajas. La superficie opérationnelle totale côté piste de l’entreprise dans cet aéroport dépasse désormais 4 500 m², et le bâtiment agrandi offre 1 550 m² de surface de stockage.

L’infrastructure comprend quatre postes pour semi-remorques, un système de convoyage à rouleaux pouvant accueillir jusqu’à 14 ULD, ainsi qu’un espace pour 5 700 envois. Un entrepôt douanier temporaire est également prévu. FedEx souhaite centraliser à Madrid les flux Express et Economy à destination et au départ des îles Canaries, et accroître la consolidation des envois EU Economy vers l’Amérique latine et les États-Unis.

Pour les exportateurs et importateurs de la péninsule Ibérique, il s’agit d’une option supplémentaire pour gérer les envois urgents combinant transport routier et aérien ainsi que les formalités douanières. Avant d’utiliser cette solution, il convient de confirmer les créneaux de réception et les heures limites applicables au service concerné. Source : FedEx

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