Fracht: DHL +23,4%, Maersk wzmacnia logistykę
W międzynarodowej spedycji widać wzrost przychodów i utrzymującą się możliwość podnoszenia cen: potwierdzają to wyniki DHL Global Forwarding oraz Maersk Logistics & Services. Jednocześnie inwestycje w Madrycie i Amsterdamie zmieniają dostępne opcje obsługi frachtu lotniczego, gdy koszty paliwa w Europie pozostają zróżnicowane.
Materiał przygotowany przez Redakcję CargoNice z użyciem AI, na podstawie wskazanych źródeł i własnych danych rynkowych CargoNice. Polityka redakcyjna
- 5,644 mld EURPrzychody DHL Global Forwarding
- +23,4%Wzrost DHL Global Forwarding
- 4,5 mld USDPrzychody Maersk Logistics
- 2,08 EUR/kmStawka spot PL→DE
Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)
Stawka spot na kierunku DE→PL wyniosła 1,92 EUR/km 2 listopada 2026 r., wobec wzrostu o 0,05 EUR/km względem poprzedniego odczytu. W przeciwnym kierunku PL→DE odnotowano 2,08 EUR/km 2 listopada 2026 r. Cena oleju napędowego w Polsce wyniosła 6,95 PLN/l 6 listopada 2026 r., a średnia unijna cena diesla osiągnęła 2 153,94 EUR/1000L 2 listopada 2026 r. W Niemczech wskaźnik wyniósł 2 282,00 EUR/1000L tego samego dnia.
Relacja ładunków do pojazdów spadła do 3,50 ładunku/pojazd 3 listopada 2026 r. z 5,30, co oznacza niższy odczyt dostępnego popytu względem floty niż poprzednio. Kurs referencyjny euro wyniósł 4,3916 PLN 5 listopada 2026 r.
DHL: silny wzrost frachtu lotniczego i morskiego
DHL Group zamknęła trzeci kwartał 2026 r. z przychodami 22,7 mld EUR, o 12,6% wyższymi rok do roku. EBIT grupy wzrósł o 16,2% do 1,7 mld EUR. Spółka podtrzymała podwyższoną prognozę całorocznego EBIT na poziomie ponad 7,0 mld EUR.
Segment DHL Global Forwarding zwiększył przychody o 23,4% do 5,644 mld EUR, a EBIT o 32,7% do 259 mln EUR. Firma wskazała szczególnie silne wolumeny lotnicze z Azji oraz wzrost w przewozach morskich wspierany przez kierunki azjatyckie i europejskie.
Dla rynku oznacza to, że duży operator globalny nadal notuje wzrost zarówno po stronie obrotu, jak i wyniku operacyjnego. Przy wycenie przesyłek lotniczych, morskich i multimodalnych warto oddzielnie weryfikować stawki zakupu oraz dostępność połączeń z Azji do Europy. Źródło: DHL Group
Maersk: wzrost cen i wolumenów w usługach lądowych
Maersk osiągnął w trzecim kwartale 2026 r. 4,5 mld USD przychodów w segmencie Logistics & Services, czyli o 13% więcej rok do roku. EBIT segmentu wzrósł o 19% do 259 mln USD, a marża EBIT poprawiła się do 5,8%.
Dział Landside zwiększył przychody o 12% do 2,435 mld USD. Firma wiąże wynik z podwyżkami stawek First Mile i wzrostem wolumenów o 7,1%. Przychody z usług forwardingowych wzrosły o 19% do 929 mln USD; Maersk wskazał na odporność popytu oraz wyższe stawki wynikające z dopłat paliwowych.
Wyniki wzmacniają znaczenie mechanizmów przenoszenia kosztów paliwa w ofertach door-to-door, obejmujących pierwszy odcinek, odprawę i spedycję. W konkurencji z logistyką zintegrowaną przewoźnika kluczowe jest jasne rozdzielenie taryfy bazowej, dopłat i zakresu odpowiedzialności. Źródło: Maersk
Madryt: FedEx zwiększa zaplecze cargo przed szczytem
FedEx zmodernizował drugi obiekt cargo po stronie operacyjnej lotniska Madryt-Barajas. Łączny operacyjny obszar airside firmy na tym lotnisku przekracza teraz 4 500 m², a rozbudowany obiekt wnosi 1 550 m² powierzchni magazynowej.
Infrastruktura obejmuje cztery stanowiska dla naczep, system rolkowy dla maksymalnie 14 ULD oraz miejsce dla 5 700 przesyłek. Zaplanowano też tymczasowy magazyn celny. FedEx chce centralizować w Madrycie przepływy Express i Economy do oraz z Wysp Kanaryjskich, a także zwiększyć konsolidację przesyłek EU Economy do Ameryki Łacińskiej i Stanów Zjednoczonych.
Dla eksporterów i importerów z Półwyspu Iberyjskiego jest to dodatkowa opcja obsługi pilnych przesyłek drogowo-lotniczych oraz formalności celnych. Przed użyciem rozwiązania należy potwierdzić dostępne terminy przyjęcia i odcięcia dla konkretnego serwisu. Źródło: FedEx