Polityka redakcyjna

Redakcja CargoNiceCargoNice.com Sp. z o.o.

Powstaje jeden przegląd na dzień roboczy, wczesnym rankiem czasu warszawskiego. Krok badawczy przeszukuje sieć w poszukiwaniu najważniejszych wydarzeń z ostatnich 24 godzin (72 godzin w poniedziałki) i wybiera od sześciu do dziesięciu tematów. Reguły pokrycia wymagają kilku różnych krajów i co najmniej jednego tematu na poziomie UE — dzięki temu przegląd nie jest biuletynem jednego rynku.

Wybrane tematy są następnie opracowywane jako jeden polski digest: sekcja na temat, każda z linkiem do źródła i jawną linijką o tym, co to oznacza dla spedytora. Tekst polski jest wersją nadrzędną; pozostałe 27 wydań językowych powstaje z niego.

Każdy przegląd zawiera też własne dane rynkowe CargoNice: hurtową cenę ON z cennika ORLEN, ceny detaliczne z Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej, kurs średni EUR/PLN z NBP, stawki kierunkowe z radaru stawek Trans.eu i barometru transportowego TIMOCOM oraz indeks spot CargoNice liczony z rzeczywistych ładunków publikowanych przez naszą platformę. Tych danych nie ma nikt inny i to one sprawiają, że przegląd jest czymś więcej niż streszczeniem cudzych publikacji.

W soboty i niedziele nie publikujemy. Dzień bez artykułu oznacza, że tego dnia nie było przeglądu — nie że coś się zepsuło.

AI

Ten serwis powstaje z użyciem AI. Krok badawczy, polskie opracowanie i wszystkie tłumaczenia są generowane przez duże modele językowe działające według reguł redakcyjnych i automatycznych kontroli zdefiniowanych przez zespół CargoNice. Nie ma osobnej akceptacji człowieka dla każdego artykułu przed publikacją — mówimy to wprost, zamiast sugerować redakcję, która nie istnieje.

Co jest sprawdzane automatycznie przed publikacją: każda sekcja musi wskazywać co najmniej jedno źródło i podawać konsekwencję dla spedytora; długość dosłownych cytatów jest ograniczona; liczby rynkowe muszą pochodzić z naszych zmierzonych danych i są z nimi porównywane; przegląd musi obejmować kilka krajów. Artykuł, który nie przechodzi tych kontroli, nie zostaje opublikowany.

Wszystkie wydania poza polskim są tłumaczeniami maszynowymi polskiego oryginału. Linki do źródeł, liczby i jednostki są zachowywane i weryfikowane względem oryginału; sformułowania i odcienie znaczeń mogą się różnić. Każdy przetłumaczony artykuł linkuje do polskiego oryginału, a jeśli liczba lub twierdzenie ma znaczenie dla decyzji, wersją rozstrzygającą są oryginał i wskazane źródło.

Źródła

Każdy temat opiera się na źródłach, które są nazwane i podlinkowane w artykule. Preferujemy źródła pierwotne — regulatora, ministerstwo, organ celny, komunikat firmy, instytucję UE — nad przeróbkami z prasy branżowej.

Nie publikujemy plotek, twierdzeń bez atrybucji, materiałów prasowych podawanych jako news ani tekstów opinii bez nowych faktów. Cytujemy oszczędnie i zawsze z podaniem źródła: długie dosłowne fragmenty są odrzucane przed publikacją. Tam, gdzie artykuł formułuje wniosek, wniosek jest nasz i jest jako taki oznaczony.

Kontakt

Jeśli coś w artykule jest błędne, chcemy o tym wiedzieć. Napisz do nas i opisz, co jest nieprawidłowe oraz — jeśli to możliwe — jaka jest właściwa liczba lub fakt.

Poprawki wprowadzamy najpierw w polskiej wersji nadrzędnej, a następnie propagujemy do dotkniętych wydań językowych. Poprawione artykuły mają zaktualizowaną datę modyfikacji. Gdy poprawka zmienia istotę tematu, podajemy, co zostało zmienione, zamiast edytować w milczeniu.

contact@cargonice.com

O nas