Transport: Streik in französischen Häfen und Kostendruck

Der Markt heute in Zahlen (Daten von CargoNice)

Der Orlen-Dieselpreis liegt am 4. November 2026 bei 7,08 PLN/l und damit 0,08 PLN/l unter dem vorherigen Wert. Der polnische Dieselpreis im EU-Vergleich beträgt am 26. Oktober 2026 1 781,19 EUR/1000L, der deutsche Preis am selben Tag 2 298,00 EUR/1000L. Die Spotrate auf der Strecke Polen–Deutschland liegt am 2. November 2026 bei 2,15 EUR/km, was einer Veränderung von -0,15 EUR/km entspricht.

Das Verhältnis von Fracht- zu Laderaumangebot sank am 2. November 2026 auf 3,50 Ladungen/Fahrzeug. Die Daten deuten auf ein schwächeres Verhältnis zwischen der Nachfrage nach Transportleistungen und der Fahrzeugverfügbarkeit hin, obwohl die Kraftstoffkosten bei der Kalkulation grenzüberschreitender Verkehre weiterhin eine wichtige Rolle spielen.

Frankreich: Hafenstreik erhöht das operative Risiko

Für Donnerstag, den 5. November, wurde ein landesweiter, ganztägiger Streik in den französischen Häfen angekündigt. Laut der operativen Information folgt die Aktion auf Standzeiten am 30. Oktober, die die Abfertigung von Containern eingeschränkt und die Straßenverkehrsabläufe rund um die Häfen erschwert hatten.

Für den Spediteur muss nicht ausschließlich die formale Dauer des Streiks das größte Problem darstellen. Gefährdet sind die Verfügbarkeit von Gate-Zeitfenstern, die Abholung und Zustellung von Containern sowie die Fahrzeugplanung nach Ende der Aktion. Daher sollte die Bestätigung eines Termins durch das Terminal nicht die Bestätigung der tatsächlichen Einsatzbereitschaft des Frachtführers und des Abholorts ersetzen.

Quelle der Hafenaktualisierung: Quelle: Hillebrand Gori.

Tschechien: Dieselpreisobergrenze am 4. November

Das tschechische Finanzministerium hat den maximalen Preis für Standarddiesel am 4. November 2026 landesweit auf 49,00 CZK/l einschließlich Mehrwertsteuer festgelegt. Die Preisregulierung für Kraftstoffe und die gesenkte Verbrauchsteuer auf Diesel sollen bis zum 30. November gelten.

Nach Angaben des Ministeriums entspricht die Senkung der Verbrauchsteuer 1,939 CZK/l vor Mehrwertsteuer beziehungsweise 2,35 CZK/l einschließlich Mehrwertsteuer. Für Transporte durch Tschechien ist es entscheidend, zwischen dem regulierten Preis beim Einzelkauf und den individuellen Kraftstoffkonditionen des Frachtführers oder Subunternehmers zu unterscheiden.

Quelle der Regulierung: Quelle: Finanzministerium der Tschechischen Republik.

Ladungssicherheit: Verluste konzentrieren sich auf kostspielige Ereignisse

TAPA EMEA registrierte im September 40 587 Meldungen über Straftaten gegen Ladungen. Die Statistik wurde stark durch Meldungen aus der Republik Südafrika geprägt. Die reine Zahl der Meldungen beschreibt daher nicht unmittelbar das Ausmaß der Gefahr auf europäischen Routen.

Der Schadenswert wurde nur für 220 Ereignisse angegeben, also für 0,5% der Meldungen, belief sich jedoch auf 24,76 mln EUR. Der durchschnittliche Verlust in Fällen mit bekanntem Schadenswert erreichte 112 559 EUR. In Europa wurden die meisten Meldungen in Deutschland verzeichnet, gefolgt von Italien, Frankreich und Spanien.

Die Daten sprechen dafür, hochwertige Waren und besonders diebstahlgefährdete Ladungen gesondert zu behandeln. Die Zahl der Vorfälle sollte nicht das einzige Kriterium für die Auswahl von Parkplätzen und Routen sowie für Sicherheitsanforderungen und den Umfang des Versicherungsschutzes sein.

Quelle der Daten: Quelle: Trans.info / TAPA EMEA.

Lage der Frachtführer: Polen und Großbritannien erfordern eine Risikokontrolle

Polnische Unternehmen des Straßengüterverkehrs hatten im Oktober ausstehende Verbindlichkeiten in Höhe von 1,32 mld PLN, 26 mln PLN mehr als ein Jahr zuvor. Das Register wies 23 738 verschuldete Unternehmen aus, deren Zahl im Jahresvergleich um 716 gestiegen ist. Gleichzeitig waren Ende Juli 43 280 Lizenzen für den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr gültig, 644 weniger als Ende 2025.

In Großbritannien wurden seit Beginn des Jahres 2026 52 Unternehmen aus den Bereichen Transport und Logistik in die Insolvenzverwaltung überführt. Die Liste umfasst Unternehmen aus dem Straßentransport, der Spedition, der Logistik, dem Fulfillment sowie dem See- und Luftverkehr. Der höchste Monatswert lag im Juni bei 9 Fällen.

Beide Signale betreffen unterschiedliche Märkte, haben jedoch eine gemeinsame operative Bedeutung: Eine langjährige Zusammenarbeit ersetzt nicht die laufende Beurteilung der Liquidität des Subunternehmers. Besonders sorgfältig geprüft werden sollten neue Geschäftsbeziehungen, Transportaufträge mit langen Zahlungszielen und Transporte, die eine kurzfristig verfügbare Ersatzkapazität erfordern.

Quellen: Quelle: KRD sowie Quelle: Trans.info.