Fracht: DHL +23,4 %, Maersk stärkt Logistik

Der Markt heute in Zahlen (Daten von CargoNice)

Die Spotrate auf der Relation DE→PL lag am 2. November 2026 bei 1,92 EUR/km und damit 0,05 EUR/km über dem vorherigen Wert. In der Gegenrichtung PL→DE wurden am 2. November 2026 2,08 EUR/km verzeichnet. Der Dieselpreis in Polen lag am 6. November 2026 bei 6,95 PLN/l, während der durchschnittliche Dieselpreis in der EU am 2. November 2026 2 153,94 EUR/1000L erreichte. In Deutschland lag der Wert am selben Tag bei 2 282,00 EUR/1000L.

Das Verhältnis von Fracht- zu Laderaumangebot sank am 3. November 2026 von 5,30 auf 3,50 Ladungen/Fahrzeug. Damit lag der verfügbare Nachfrageindikator im Verhältnis zur Flotte niedriger als zuvor. Der Referenzkurs des Euro betrug am 5. November 2026 4,3916 PLN.

DHL: starkes Wachstum bei Luft- und Seefracht

Die DHL Group schloss das dritte Quartal 2026 mit einem Umsatz von 22,7 Mrd. EUR ab, was einem Anstieg von 12,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das EBIT des Konzerns stieg um 16,2 % auf 1,7 Mrd. EUR. Das Unternehmen hielt an seiner angehobenen EBIT-Prognose für das Gesamtjahr von mehr als 7,0 Mrd. EUR fest.

Das Segment DHL Global Forwarding steigerte den Umsatz um 23,4 % auf 5,644 Mrd. EUR und das EBIT um 32,7 % auf 259 Mio. EUR. Das Unternehmen verwies insbesondere auf starke Luftfrachtvolumen aus Asien sowie auf das Wachstum in der Seefracht, das von Relationen nach Asien und Europa getragen wurde.

Für den Markt bedeutet dies, dass ein großer globaler Anbieter sowohl beim Umsatz als auch beim operativen Ergebnis weiter wächst. Bei der Kalkulation von Luft-, See- und multimodalen Sendungen sollten Einkaufspreise und die Verfügbarkeit von Verbindungen aus Asien nach Europa getrennt geprüft werden. Quelle: DHL Group

Maersk: steigende Preise und Volumina im Landverkehr

Maersk erzielte im dritten Quartal 2026 im Segment Logistics & Services einen Umsatz von 4,5 Mrd. USD, 13 % mehr als im Vorjahr. Das EBIT des Segments stieg um 19 % auf 259 Mio. USD, während sich die EBIT-Marge auf 5,8 % verbesserte.

Der Bereich Landside steigerte den Umsatz um 12 % auf 2,435 Mrd. USD. Das Unternehmen führt dieses Ergebnis auf höhere First-Mile-Raten und ein Volumenwachstum von 7,1 % zurück. Die Umsätze aus Speditionsleistungen stiegen um 19 % auf 929 Mio. USD. Maersk verwies dabei auf eine robuste Nachfrage sowie höhere Raten infolge von Treibstoffzuschlägen.

Die Ergebnisse unterstreichen die Bedeutung von Mechanismen zur Weitergabe von Kraftstoffkosten in Door-to-door-Angeboten, die den ersten Transportabschnitt, die Zollabfertigung und die Spedition umfassen. Im Wettbewerb mit der integrierten Logistik des Frachtführers ist eine klare Trennung von Basistarif, Zuschlägen und Haftungsumfang entscheidend. Quelle: Maersk

Madrid: FedEx baut Cargo-Kapazitäten vor der Hochsaison aus

FedEx hat die zweite Cargo-Anlage auf der Betriebsseite des Flughafens Madrid-Barajas modernisiert. Die gesamte operative Airside-Fläche des Unternehmens an diesem Flughafen beträgt nun mehr als 4 500 m², wobei die erweiterte Anlage 1 550 m² Lagerfläche bietet.

Die Infrastruktur umfasst vier Stellplätze für Auflieger, ein Rollensystem für bis zu 14 ULD sowie Platz für 5 700 Sendungen. Außerdem ist ein temporäres Zolllager vorgesehen. FedEx will Express- und Economy-Transporte von und zu den Kanarischen Inseln in Madrid zentralisieren und die Konsolidierung von EU-Economy-Sendungen nach Lateinamerika und in die Vereinigten Staaten ausbauen.

Für Exporteure und Importeure auf der Iberischen Halbinsel stellt dies eine zusätzliche Option für die Abwicklung zeitkritischer Straßen- und Luftfrachtsendungen sowie von Zollformalitäten dar. Vor der Nutzung der Lösung sollten die verfügbaren Annahme- und Cut-off-Zeiten für den jeweiligen Service bestätigt werden. Quelle: FedEx

Kurz zusammengefasst