Tag: Straßentransport
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Spedition: Insolvenzen von Deutschland bis Kroatien
Neue Insolvenzverfahren betreffen Frachtführer und Logistikunternehmen in Deutschland, Belgien, Frankreich, Kroatien und Österreich. Für europäische Spediteure bedeutet dies, Forderungen, Transportdokumente und die Berechtigung zur weiteren Ausführung von Transportaufträgen kurzfristig zu prüfen.
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Transport: DeCA in Spanien, neue Maut in Rumänien
Ab dem 1. Oktober 2026 stellt Rumänien für Lkw auf eine kilometerabhängige Mautabrechnung um, während Deutschland die Energiesteuer auf Diesel vorübergehend senkt. Gleichzeitig rückt in Spanien das verpflichtende digitale DeCA-Dokument näher – Anlass genug, die Prozesse für Dokumente auf innerstaatlichen Transportabschnitten kurzfristig zu prüfen.
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Transport: Kraftstoffpreise in der EU steigen, Gebührenanpassungen ab dem 29. September
Die Kraftstoffkosten steigen europaweit, obwohl der nationale Dieselpreis im jüngsten Bericht gesunken ist. Gleichzeitig ändern sich ab dem 29. September die Regelungen und Tabellen für Kraftstoffzuschläge im Straßen- und Intermodalverkehr. Dies erfordert eine Aktualisierung der Kalkulationen auf europäischen Relationen.
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Transport: Kraftstoff wird teurer, Zollabfertigungen ändern sich
Die Kraftstoffkosten steigen in Europa, während der Protest der Frachtführer in Portugal den Druck auf die Margen im Straßengüterverkehr verdeutlicht. Gleichzeitig erfordern zollrechtliche Aktualisierungen im Vereinigten Königreich und in der EU die Überprüfung von Zollanmeldungen, Warendaten und Importkalkulationen.
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EU-Straßengüterverkehr wächst, Kraftstoff wird teurer
Das Volumen des Straßengüterverkehrs in der EU ist 2025 gestiegen. Gleichzeitig zeigen die Septemberdaten von CargoNice höhere Dieselpreise und niedrigere Frachtraten auf der Relation Polen–Deutschland. Für die europäische Spedition bedeutet das, Kosten, Liquidität der Subunternehmer und die Dokumentation im grenzüberschreitenden Verkehr gleichermaßen sorgfältig zu steuern.
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Transport: Diesel 2,26 EUR/l, Vergünstigungen bis Ende September
Die Kosten für Diesel steigen in ganz Europa erneut, während einige nationale steuerliche Entlastungen noch vor Oktober auslaufen oder sich ändern. Für die Spedition bedeutet das, den Kraftstoff von den übrigen Preisbestandteilen getrennt auszuweisen – insbesondere auf Routen durch Rumänien, Italien und die Niederlande.
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Transport: deutscher Diesel und Fracht ab 1. Oktober
Die Straßenkosten in Deutschland steigen zusammen mit dem Rekordpreis für Diesel, während Seefrachtführer ihre Raten auf den Relationen Europa–Nordafrika und Pakistan–Europa aktualisieren. Gleichzeitig könnte die Rückkehr einiger Dienste durch das Rote Meer den Zufluss von Ladungen in europäische Häfen beschleunigen und die Planung des anschließenden Straßentransports verändern.
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Transporte nach Maasvlakte unter Druck nach Einschränkung auf der A15
Die Einschränkung an der Suurhoffbrug auf der A15 verengt die zentrale Straßenanbindung an Maasvlakte. Daher benötigen Hafentransporte in Rotterdam derzeit einen größeren Zeitpuffer. Gleichzeitig sinken die Seefrachtraten von Asien nach Europa, doch die Überlastung der Hubs und der teurere Binnenschiffstransport auf dem Rhein erhöhen weiterhin das Ausführungsrisiko in europäischen Lieferketten.
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Transport: ENS im Vereinigten Königreich und der Druck durch steigende Kraftstoffkosten
Im Verkehr in das Vereinigte Königreich gewinnt die korrekte ENS-Datenübermittlung an Bedeutung, während die Betreiber eine Frist zur Beseitigung wiederkehrender Fehler erhalten haben. Gleichzeitig verändern höhere Dieselpreise in Europa, Insolvenzen in den Benelux-Ländern und neue Investitionen in die Beziehungen zwischen dem Vereinigten Königreich und dem Kontinent die Risikokalkulation und das verfügbare Angebot.
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Transport: Öl wird teurer, Maersk führt Zuschläge ein
Das Kostenrisiko im europäischen Straßengüterverkehr nimmt deutlich zu: Angebotsunterbrechungen bei Rohöl haben die Rohstoffnotierungen in die Höhe getrieben, während Maersk ab dem 16. September außerordentliche Inlandzuschläge in einigen nordischen und baltischen Ländern erhebt. Gleichzeitig verteuern sich die Transporte ukrainischer Agrarerzeugnisse nach Rumänien, und Behörden sowie Branchenorganisationen verschärfen die Anforderungen an Frachtführer.
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Transport: Blockaden auf dem Balkan und digitale Grenze Norwegens
Ab dem 15. September ändern sich die Bedingungen für die Planung von Transporten zwischen der EU, dem Balkan und Norwegen. Blockaden an den Grenzübergängen des westlichen Balkans, neue digitale Pflichten in Norwegen sowie Verkehrsbeschränkungen für Lkw in Slowenien und der Slowakei erhöhen das Risiko von Verzögerungen und Betriebskosten.
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EU-Transport wächst, Kraftstoff erhöht den Druck auf Frachtraten
Die Aktivität im europäischen Straßengüterverkehr ist 2025 gestiegen, doch Kraftstoffkosten und die Durchsetzung von Vorschriften erhöhen das operative Risiko. Für europäische Spediteure zählen heute nicht nur die Frachtraten, sondern auch die Verfügbarkeit regelkonformer Frachtführer auf Alpenrouten sowie die Fahrzeit entlang der unteren Donau.
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