Tag: Maut
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Transport: DeCA in Spanien, neue Maut in Rumänien
Ab dem 1. Oktober 2026 stellt Rumänien für Lkw auf eine kilometerabhängige Mautabrechnung um, während Deutschland die Energiesteuer auf Diesel vorübergehend senkt. Gleichzeitig rückt in Spanien das verpflichtende digitale DeCA-Dokument näher – Anlass genug, die Prozesse für Dokumente auf innerstaatlichen Transportabschnitten kurzfristig zu prüfen.
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Transport: Niederlande senken Maut ab 1. September um 22,3 %
Die Niederlande senken vorübergehend die kilometerabhängige Maut für Lkw. Dadurch müssen die Frachtraten für Strecken ab dem 1. September kurzfristig angepasst werden. Gleichzeitig erhöhen gesperrte Grenzübergänge zwischen Kroatien sowie Bosnien und Herzegowina und Änderungen an den EU-Zolldaten die Bedeutung einer sorgfältigen Umwegplanung und einer hohen Datenqualität bei Zollabfertigungen.
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Transport auf dem Rhein: Zuschläge ab 20. August
Der niedrige Wasserstand des Rheins schränkt die Binnenschifffahrt ein und verteuert ab dem 20. August einen Teil der Container-Vorläufe in Deutschland und im Elsass. Gleichzeitig müssen Frachtführer ihre Kalkulationen auf Änderungen der Maut in den Niederlanden und Rumänien vorbereiten. Partner mit einer Exponierung gegenüber Felixstowe sollten zudem dringend die Abrechnungen mit MGFL Haulage prüfen.
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Transport: Lkw-Fahrverbot am Brenner am 8. August
Auf dem Brennerkorridor ist für den 8. August in beiden Fahrtrichtungen ein Lkw-Fahrverbot geplant, das die Wochenendkapazität zwischen Österreich, Italien und Deutschland beeinträchtigen kann. Gleichzeitig müssen Frachtführer die steuerlichen Änderungen in den Niederlanden und Irland von den laufenden Maut- und Kraftstoffkosten getrennt betrachten.
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Transport: Fahrverbot in Italien und Arbeiten am Brenner
Der europäische Straßengüterverkehr und der Intermodalverkehr treten in eine Phase mit erhöhtem operativem Risiko ein: Italien wird am Samstag, den 1. August, den Schwerverkehr für den größten Teil des Tages sperren, während Bauarbeiten auf dem Brenner-Korridor den Verkehr zwischen Österreich und Italien weiterhin beeinträchtigen. Gleichzeitig erfordern die neue Maut in den Niederlanden sowie die angespannte Lage der Frachtführer in Belgien eine Aktualisierung der Kalkulationen und eine sorgfältige Auswahl der Subunternehmer.
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