Transport: Lkw-Fahrverbot am Brenner am 8. August

Der Markt heute in Zahlen (Daten von CargoNice)

Der Dieselpreis von Orlen lag laut Messung vom 5. August 2026 bei 6.41 PLN/l, gegenüber zuvor 6.62 PLN/l; die Veränderung betrug -0.21 PLN/l. Der durchschnittliche Dieselpreis in der Europäischen Union lag am 27. Juli 2026 bei 2011.3300 EUR/1000L, in Deutschland am selben Tag bei 2186.0000 EUR/1000L. Die Spotrate auf der Relation Deutschland–Polen erreichte am 5. August 2026 1.1200 EUR/km, in der Gegenrichtung Polen–Deutschland waren es 1.6500 EUR/km.

Der Rückgang des Orlen-Preises um 0.21 PLN/l verbessert den aktuellen Referenzwert für die Kraftstoffkosten. Die höheren Dieselpreise in Deutschland und im EU-Durchschnitt bleiben bei der Kalkulation des grenzüberschreitenden Verkehrs jedoch relevant. Die unterschiedliche Höhe der Frachtraten in den beiden Richtungen der deutsch-polnischen Relation bestätigt, dass die Kalkulation für jede Fahrtrichtung separat erfolgen sollte.

Österreich: Einschränkung des Schwerverkehrs am Brenner

Der ASFINAG-Kalender für die Luegbrücke auf der österreichischen A13 sieht für Samstag, den 8. August 2026, eine Verkehrsführung mit zwei Fahrstreifen sowie ein Lkw-Fahrverbot vor. Die Einschränkung soll sowohl in südlicher Richtung über den Brenner nach Italien als auch in nördlicher Richtung über Kufstein nach Deutschland gelten.

Die Luegbrücke ist Bestandteil des Brenner-Straßenkorridors. Für Transportaufträge, die durch Österreich führen, bedeutet dies, dass die reguläre Planung für Samstag von einer Planung mit berücksichtigter Einschränkung der Querung getrennt werden muss. Der Kalender weist darauf hin, dass sich die Verkehrsführung ändern kann. Unabhängig davon gelten außerdem die regulären Wochenend-, Feiertags- und Nachtbeschränkungen.

Der Disponent sollte den endgültigen Status der Verkehrsregelung vor dem Versand der Ladung bestätigen. Besonders wichtig ist dies bei Lieferungen mit einem Beladungs- oder Entladungstermin unmittelbar nach dem Wochenende. Quelle: ASFINAG

Niederlande: Niedrigere Steuer, aber die Maut bleibt ein separater Kostenfaktor

Seit dem 1. Juli 2026 wurde in den Niederlanden die Kraftfahrzeugsteuer (mrb) für Lkw bis 12 Tonnen abgeschafft. Für schwerere Fahrzeuge wurde die mrb deutlich gesenkt. Da die Steuer in Dreimonatszeiträumen berechnet wird, gelten die neuen Regelungen für Zeiträume, die am 5. August 2026 beginnen.

Die Änderung hebt jedoch die entfernungsabhängige Maut nicht auf. Die Höhe dieser Maut hängt vom Fahrzeuggewicht, der Euro-Klasse und der CO2-Emissionsklasse ab. Das bedeutet, dass die Senkung oder Abschaffung der mrb getrennt von den Kosten der streckenabhängigen Maut betrachtet werden muss.

Bei der Analyse von Zuschlägen für in den Niederlanden registrierte Frachtführer sollten diese beiden Elemente getrennt ausgewiesen werden. Die bloße Erhebung einer Maut bedeutet nicht automatisch, dass sich die gesamten steuerlichen Fahrzeugkosten mit Beginn des neuen Steuerzeitraums nicht verändert haben. Quelle: Nederlandse vrachtwagenheffing

Irland: Erhöhung der effektiven Verbrauchsteuer im September steht fest

Der irische Mechanismus zur Erstattung eines Teils der Dieselsteuer für berechtigte Frachtführer bleibt bis Ende August in Kraft. Der effektive Verbrauchsteuersatz für berechtigte gewerbliche Nutzer beträgt bis zum 31. August 2026 0.25185 EUR/l.

Vom 1. September 2026 bis zum 30. September 2026 steigt der effektive Satz auf 0.31689 EUR/l. Die Differenz beträgt 0.06504 EUR/l. Die Regelung gilt nur für Unternehmen, die die Voraussetzungen des Dieselsteuer-Erstattungsprogramms erfüllen. Daher sollte ihre Anwendung nicht für jeden Frachtführer vorausgesetzt werden, der Verkehr in Irland durchführt.

Bei Angeboten für Transporte nach dem Monatswechsel sollten die Annahmen für August von denen für September getrennt werden. Das Dokument der Europäischen Kommission verknüpft die vorübergehende Entlastung mit den hohen Kraftstoffpreisen und lässt den reduzierten Satz bis Ende September zu. Quelle: Europäische Kommission / EUR-Lex

Kurz zusammengefasst

• Österreich, Italien und Deutschland: Am Brenner sind für den 8. August eine zweistreifige Verkehrsführung sowie ein Lkw-Fahrverbot in beiden Richtungen geplant. Quelle: ASFINAG
• Niederlande: Für Steuerzeiträume ab dem 5. August ändert sich die Abrechnung der mrb, die entfernungsabhängige Maut wird jedoch weiterhin separat erhoben. Quelle: Nederlandse vrachtwagenheffing
• Irland: Berechtigte Frachtführer sollten ab dem 1. September auf den effektiven Verbrauchsteuersatz für September umstellen. Quelle: Europäische Kommission / EUR-Lex