Transport: Brenner z zakazem ciężarówek 8 sierpnia

Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)

Cena oleju napędowego Orlen wyniosła 6.41 PLN/l według odczytu z 5 sierpnia 2026 r., wobec 6.62 PLN/l poprzednio; zmiana to -0.21 PLN/l. Średnia cena diesla w Unii Europejskiej wyniosła 2011.3300 EUR/1000L w dniu 27 lipca 2026 r., a w Niemczech 2186.0000 EUR/1000L tego samego dnia. Stawka spot na relacji Niemcy–Polska osiągnęła 1.1200 EUR/km w dniu 5 sierpnia 2026 r., natomiast w kierunku Polska–Niemcy było to 1.6500 EUR/km.

Spadek ceny Orlen o 0.21 PLN/l poprawia bieżący punkt odniesienia dla kosztu paliwa, ale wyższe poziomy cen diesla w Niemczech i średnio w UE pozostają ważne przy wycenie pracy międzynarodowej. Dysproporcja między stawkami w obu kierunkach relacji niemiecko-polskiej potwierdza, że kalkulację należy prowadzić osobno dla każdego kierunku.

Austria: ograniczenie ruchu ciężarowego na Brennerze

Kalendarz ASFINAG dla mostu Lueg na austriackiej A13 przewiduje na sobotę 8 sierpnia 2026 r. organizację ruchu na dwóch pasach oraz zakaz dla ciężarówek. Ograniczenie ma obowiązywać zarówno w kierunku południowym, przez Brenner do Włoch, jak i w kierunku północnym, przez Kufstein do Niemiec.

Most Lueg jest elementem drogowego korytarza Brenner. Dla zleceń przechodzących przez Austrię oznacza to konieczność rozdzielenia zwykłego planu sobotniego od planu uwzględniającego ograniczenie przeprawy. Kalendarz zaznacza, że organizacja ruchu może się zmienić, a niezależnie od niej obowiązują też regularne restrykcje weekendowe, świąteczne i nocne.

Dyspozytor powinien potwierdzić ostateczny status zarządzania ruchem przed wypuszczeniem ładunku. Szczególnie ważne jest to przy dostawach z terminem załadunku lub rozładunku przypadającym bezpośrednio po weekendzie. Źródło: ASFINAG

Niderlandy: niższy podatek, ale myto pozostaje osobnym kosztem

Od 1 lipca 2026 r. w Niderlandach zniesiono podatek od pojazdów silnikowych (mrb) dla ciężarówek do 12 ton. Dla cięższych pojazdów mrb został istotnie obniżony. Ponieważ podatek jest naliczany w okresach trzymiesięcznych, nowe zasady będą stosowane do okresów rozpoczynających się 5 sierpnia 2026 r.

Zmiana nie znosi jednak opłaty drogowej zależnej od przejechanego dystansu. Stawka tego myta zależy od masy pojazdu, klasy Euro oraz klasy emisji CO2. Oznacza to, że obniżkę lub likwidację mrb trzeba traktować oddzielnie od kosztu opłaty za przejazd.

Przy analizie dopłat przewoźników zarejestrowanych w Niderlandach warto rozdzielić te dwa elementy. Sam fakt naliczania myta nie przesądza o tym, że całkowity koszt fiskalny pojazdu nie zmienił się wraz z nowym okresem podatkowym. Źródło: Nederlandse vrachtwagenheffing

Irlandia: znana podwyżka efektywnej akcyzy we wrześniu

Irlandzki mechanizm zwrotu części podatku od diesla dla kwalifikujących się przewoźników pozostaje w mocy do końca sierpnia. Efektywna stawka akcyzy dla uprawnionych użytkowników komercyjnych wynosi 0.25185 EUR/l do 31 sierpnia 2026 r.

Od 1 września 2026 r. do 30 września 2026 r. efektywna stawka wzrośnie do 0.31689 EUR/l. Różnica wynosi 0.06504 EUR/l. Rozwiązanie jest ograniczone do podmiotów spełniających warunki programu zwrotu podatku od diesla, dlatego nie należy zakładać jego zastosowania wobec każdego przewoźnika wykonującego przewozy w Irlandii.

W ofertach na przewozy realizowane po zmianie miesiąca warto oddzielić założenia sierpniowe od wrześniowych. Dokument Komisji Europejskiej wiąże tymczasową ulgę z wysokimi cenami paliw i dopuszcza obniżoną stawkę do końca września. Źródło: Komisja Europejska / EUR-Lex

W skrócie

• Austria, Włochy i Niemcy: na Brennerze 8 sierpnia planowany jest układ dwupasmowy oraz zakaz dla ciężarówek w obu kierunkach. Źródło: ASFINAG
• Niderlandy: od okresów podatkowych zaczynających się 5 sierpnia zmienia się rozliczenie mrb, lecz odległościowe myto nadal jest naliczane osobno. Źródło: Nederlandse vrachtwagenheffing
• Irlandia: kwalifikowani przewoźnicy powinni przejść na wrześniową efektywną stawkę akcyzy od 1 września. Źródło: Komisja Europejska / EUR-Lex