Frachtraten und Kraftstoffzuschläge auf Europas Routen steigen

Der Markt heute in Zahlen (Daten von CargoNice)

Der Orlen-Dieselpreis beträgt am 6. Oktober 2026 6,92 PLN/l und ist gegenüber dem vorherigen Wert um 0,02 PLN/l gesunken. Der durchschnittliche Dieselpreis in der EU liegt am 28. September 2026 bei 2 237,18 EUR/1000L; in Polen beträgt er 2 060,34 EUR/1000L, in Deutschland 2 437,00 EUR/1000L – ebenfalls laut Wert vom 28. September 2026.

Die Spotrate auf der Relation Polen→Deutschland erreicht am 5. Oktober 2026 2,11 EUR/km, während sie auf der Relation Deutschland→Polen am selben Tag 1,64 EUR/km beträgt. Der Index für Fahrten mit deutscher Maut liegt am 26. September 2026 bei 96,6 Punkten (2021=100). Fazit: Der leichte Rückgang des nationalen Dieselpreises beseitigt den Kostendruck im grenzüberschreitenden Verkehr nicht. Dort bleiben die Unterschiede bei Dieselpreisen und richtungsbezogenen Frachtraten deutlich.

CMA CGM ändert den Inlandzuschlag in Europa

CMA CGM wendet seit dem 5. Oktober 2026 einen geänderten Inland Emergency Fuel Surcharge für europäische Landverkehre an. Der Straßenzuschlag beträgt 3% in Belgien und den Niederlanden, 8% in Frankreich und Italien, 16% in Deutschland, 17% in Polen, 7% in Slowenien sowie 9% in Kroatien.

Die Regelung hängt von der Art der Ladung ab: Bei Exporten ist das Abfahrtsdatum maßgeblich, bei Importen das Entladedatum. Die Mitteilung gilt bis auf Widerruf und unterscheidet die Berechnung für Straßenverkehre, Schienen-Straßen-Verkehre, Schienen-Terminal-Verkehre sowie Binnenschiffe in ausgewählten Märkten.

In der Praxis reicht es nicht aus, nur die Seefrachtrate oder die Door Rate zu vergleichen. Bei der Weitergabe einer Inlandstrecke muss geprüft werden, ob der Zuschlag bereits im Angebot der Reederei enthalten ist und ob derselbe Mechanismus in die Kundenkalkulation übernommen wurde. Quelle: CMA CGM

Neuss–Barcelona: drei wöchentliche Zugverbindungen

Kombiverkehr hat am 5. Oktober 2026 die Intermodalverbindung Neuss Trimodal–Barcelona Morrot gestartet. Sie verkehrt mit einer Frequenz von drei Hin- und Rückverbindungen pro Woche. Der Dienst erweitert das bestehende Netz des Betreibers für die Iberische Halbinsel, das auch ab Ludwigshafen und Duisburg bedient wird.

In Neuss können Ladeeinheiten auf den Dienst nach Poznań umgeschlagen werden. Barcelona bietet wiederum weitere Bahnverbindungen nach Constantí und Madrid. Das Angebot steht für Auflieger, Wechselbehälter und Container zur Verfügung und schafft damit mehr Planungsoptionen für unterschiedliche Ladungsprofile.

Nach Angaben des Betreibers soll der Ausbau des Netzes nach den Einschränkungen infolge des niedrigen Rheinpegels die Dispositionsflexibilität verbessern. Bei Transportaufträgen, die eine Alternative zur Straße oder zur Binnenschifffahrt erfordern, wird es entscheidend sein, die tatsächlichen Cut-off-Zeiten, die Verfügbarkeit von Ladeeinheiten und die Bedingungen für den Vor- und Nachlauf zu vergleichen. Quelle: Kombiverkehr

Kraftstoffindizes im Oktober: Slowakei, Norden und UK–EU

DHL Global Forwarding Slovakia hat den Oktober-Kraftstoffzuschlag für Straßenfracht auf 21,5% festgesetzt, gegenüber 19,5% im September. Der Index wird monatlich aktualisiert und basiert auf dem durchschnittlichen Dieselpreis in der EU-27 einschließlich Mehrwertsteuer, der im Energie-Bulletin der Europäischen Kommission veröffentlicht wird. Quelle: DHL Global Forwarding

Ahola Transport hat die Indizes für den Zeitraum 1.–15. Oktober 2026 angehoben: Der auf dem Oil Bulletin basierende Index beträgt 18,5% für den nordischen Verkehr, 13,3% für den baltischen Verkehr und 20,0% für Mittel- und Osteuropa. Für CEE bedeutet dies einen Anstieg gegenüber 15,2% im Zeitraum vom 21.–30. September. Das Unternehmen weist außerdem separate ETS-Gebühren auf ausgewählten grenzüberschreitenden Relationen aus. Quelle: Ahola Transport

P&O Freight hat die Oktobergebühren für die Short-Sea-Verkehre zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU veröffentlicht. Auf der Route Dover–Calais betragen sie 31,94 EUR für Einheiten bis 8 Meter und 75,29 EUR für Einheiten über 8 Meter. Der Frachtführer veröffentlicht außerdem Informationen zu Energiegebühren und Grenzkontrollen. Quelle: P&O Freight

Die Europäische Kommission bewertet die physische Dieselversorgung in der EU derzeit weiterhin als stabil. Die Preise bleiben jedoch aufgrund der Spannungen auf den Weltmärkten hoch. Die EU-Mitgliedstaaten und die Kommission haben eine weitere Beobachtung der Lage und eine Koordinierung der Maßnahmen angekündigt. Quelle: Europäische Kommission

GEODIS investiert in elektrische Lkw in Frankreich

GEODIS hat bei Renault Trucks und Volvo Trucks 110 elektrische Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 44 t bestellt. Die Auslieferung für den städtischen und den Fernverkehr in Frankreich ist bis Mai 2027 geplant. Nach Abschluss der Bestellung soll die Elektroflotte des European Road Network 190 Fahrzeuge umfassen.

Das Unternehmen baut in Frankreich Ladekorridore mit Abständen zwischen den Ladestationen von 250 bis 500 km aus. Der Plan sieht vor, das Netz bis 2030 von etwa 60 auf mehr als 200 Ladestationen zu erweitern.

Für den Kontraktlogistikmarkt ist dies ein Signal für eine wachsende Verfügbarkeit emissionsarmer Straßenkapazitäten. Die Zahl der bestellten Fahrzeuge allein sagt jedoch nichts über die Abdeckung einer konkreten Relation aus. Vor der Angebotserstellung sollten Reichweite, ladestrombedingte Transitzeiten und ein möglicher Aufschlag für den emissionsarmen Dienst bestätigt werden. Quelle: GEODIS