Transport routier : hausse des coûts du carburant et restrictions en août
Le transport routier européen aborde le mois d’août avec un coût du gazole en hausse, une pression sur les taux contractuels et une disponibilité limitée sur certains axes. Parallèlement, les interdictions de circuler en Allemagne et en Tchéquie, ainsi que la modification du plan de réseau en France, accroissent le risque de retards pour les transports du week-end et les opérations de groupage.
Préparé par la rédaction de CargoNice avec l'aide de l'IA, à partir des sources citées et des données de marché propres à CargoNice. Traduction automatique de l'original polonais. Politique éditoriale · Lire l'original polonais
Le marché en chiffres aujourd’hui (données CargoNice)
Le prix du gazole en Pologne s’élevait à 6,62 PLN/l le 4 août 2026. Le prix moyen du diesel dans l’UE a atteint 2 011,33 EUR/1000L le 27 juillet 2026, contre 2 186,00 EUR/1000L en Allemagne le même jour. Le taux sur l’axe Allemagne–Pologne s’établissait à 1,17 EUR/km le 29 juillet 2026, tandis que l’axe Pologne–Allemagne était tarifé à 1,63 EUR/km.
Par rapport au relevé précédent, le prix du diesel dans l’UE est passé de 1 927,78 EUR/1000L à 2 011,33 EUR/1000L, soit une hausse de 83,55 EUR/1000L. La baisse du prix de détail en Pologne ne change rien au fait que le coût du carburant à l’échelle européenne reste un élément important du calcul des transports internationaux.
Les contrats routiers renchérissent malgré l’affaiblissement du spot
Le marché européen du transport routier reste avant tout un marché marqué par les coûts. Selon la mise à jour de DSV, l’indice des taux contractuels au premier trimestre 2026 s’est établi à 140,1, en hausse de 8,9 % sur un an, tandis que l’indice spot s’est affaibli. Les transporteurs répercutent dans leurs prix les coûts du carburant, de la main-d’œuvre, des péages ainsi que la flexibilité limitée des flottes, et pas uniquement l’évolution de la demande.
DSV signale également une hausse du nombre d’offres de marchandises, parallèlement à une baisse de la disponibilité publiée des véhicules au premier trimestre. Cela ne signifie pas qu’il existe une pénurie uniforme de véhicules dans toute l’Europe, mais, sur les corridors actifs, le risque de refus d’un ordre de transport au taux précédemment accepté dans le calcul peut augmenter.
Allemagne : l’interdiction du samedi réduit la fenêtre de circulation
En Allemagne, le 8 août 2026, une interdiction estivale de circuler s’applique aux poids lourds de plus de 7,5 t ainsi qu’aux camions avec remorque. La restriction est en vigueur de 07:00 à 20:00 et concerne certains tronçons d’autoroutes et de routes fédérales, notamment des sections des axes A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 et A61.
Ensuite, de 00:00 à 22:00 le dimanche 9 août, l’interdiction générale de circuler les dimanches et jours fériés s’applique. Pour les marchandises ne bénéficiant d’aucune dérogation, il reste donc peu de temps opérationnel entre les restrictions du samedi et du dimanche. Le problème concerne non seulement les livraisons à destination de l’Allemagne, mais aussi le transit entre l’Europe occidentale, centrale et méridionale.
Tchéquie : trois périodes d’interdiction du vendredi au dimanche
Les restrictions estivales tchèques visant les poids lourds de plus de 7,5 t débuteront le vendredi 7 août, de 17:00 à 21:00. Le samedi, l’interdiction s’applique de 07:00 à 13:00, et le dimanche de 13:00 à 22:00. Elle concerne les autoroutes et les routes de première classe, notamment les importants corridors internationaux D1, D2, D5, D8 et D11.
Ces trois périodes de restriction consécutives réduisent le temps de conduite réellement disponible pour les transports passant par la Tchéquie. Parmi les exceptions prévues figurent les trajets de transport combiné vers le terminal approprié le plus proche ou au départ de celui-ci, mais l’éligibilité du véhicule doit être vérifiée avant de planifier l’itinéraire.
France : activité réduite du réseau de groupage
Kuehne+Nagel adapte en France son plan de transport routier du 3 au 23 août 2026 en raison de la baisse saisonnière de l’activité. L’opérateur demande à ses clients de communiquer les dates de fermeture et de coordonner la prise en charge des envois avec les équipes commerciales et opérationnelles.
Le vendredi 14 août constitue un point particulier. En raison des restrictions de circulation prévues le lendemain, les enlèvements effectués ce jour-là ne seront injectés dans le réseau linéaire qu’à partir de 22:00 le dimanche 16 août. Cette information concerne le réseau de Kuehne+Nagel, mais elle illustre le risque réel d’allongement des temps de transit pour le groupage en France au mois d’août.
Péages dans l’UE : l’importance de la classification CO2
Le Conseil de l’UE et le Parlement européen sont parvenus à un accord provisoire sur une modification ciblée des règles relatives à l’eurovignette. Les dispositions convenues doivent préciser les définitions et la classification des véhicules lourds zéro émission et à faibles émissions, des ensembles de véhicules et des émissions de CO2 de référence.
La modification vise à adapter les règles de perception des péages aux normes de CO2 applicables aux véhicules lourds utilisées depuis le 1er juillet 2026. L’accord doit encore être formellement approuvé et adopté par les deux législateurs de l’UE ; il ne constitue donc pas encore l’ultime étape du processus législatif.
En bref
- Hongrie : DHL Freight a fixé pour août 2026 une surcharge carburant de 13,00 % pour les services Euroconnect et Eurapid ; le niveau est identique à celui de juillet, mais supérieur aux 6,50 % de l’année précédente. Source : DHL Freight
- Italie : le calendrier ScioperoTrasporti signale un risque d’action dans le transport de marchandises les 10 et 13 août 2026, sans préciser les opérateurs concernés, l’étendue ni la durée. Source : ScioperoTrasporti
- Slovénie : le volume total du transport routier au premier trimestre 2026 a augmenté de moins de 1 % par rapport au trimestre précédent, mais était inférieur de 5 % sur un an ; le cross-trade représentait 44 % du total, contre 49 % en 2019. Source : UMAR