Transporte: la A69 eleva los costes y el ferrocarril pierde volumen

El mercado hoy en cifras (datos de CargoNice)

La tarifa spot en la ruta Polonia→Alemania es de 2,22 EUR/km según la lectura del 9 de noviembre de 2026, mientras que en la ruta Alemania→Polonia es de 1,80 EUR/km según la lectura del 9 de noviembre de 2026. El precio del gasóleo de ORLEN es de 6,86 PLN/l a 7 de noviembre de 2026, mientras que la relación cargas/camiones es de 3,50 cargas/vehículo a 3 de noviembre de 2026.

En comparación con la lectura anterior, la tarifa Alemania→Polonia cayó 0,12 EUR/km, mientras que Polonia→Alemania aumentó 0,14 EUR/km. La evolución divergente de las tarifas, junto con una menor relación cargas/camiones, apunta a un desequilibrio direccional y no a un fortalecimiento generalizado del mercado del transporte.

El transporte combinado vuelve a terreno negativo en Europa

En el tercer trimestre de 2026, el volumen del transporte combinado europeo disminuyó un 1,23% interanual. Tras la estabilización temporal de la primavera, el sector volvió a registrar descensos, según los datos de la UIRR descritos el 6 de noviembre.

La competitividad del transporte ferroviario-carretera se ve afectada por las débiles condiciones económicas, la capacidad limitada de los corredores ferroviarios alemanes, el bajo nivel del agua en el Rin, la insuficiencia de rutas alternativas y el aumento de las tarifas de acceso a las vías. Como consecuencia, parte de las cargas que pueden transportarse mediante distintos modos podría volver a la carretera. Sin embargo, esto no implica automáticamente una presión al alza sobre las tarifas por carretera, ya que la demanda de flete sigue debilitada. Fuente: Rail Hub

Para las cotizaciones intermodales es importante comprobar por separado la disponibilidad y el coste de la opción por carretera, en lugar de asumir una ventaja permanente del ferrocarril en las rutas que atraviesan Alemania.

Canal de la Mancha: más tráfico de camiones

LeShuttle Freight transportó 105 411 camiones por el canal de la Mancha en octubre de 2026, un 6% más interanual. Desde el 1 de enero, el servicio ha sido utilizado por cerca de 990 000 vehículos pesados.

Los datos de Getlink muestran una demanda sostenida en una conexión clave para el transporte entre Gran Bretaña y el continente. El canal gestiona aproximadamente una cuarta parte del comercio entre Gran Bretaña y la Europa continental, por lo que el aumento del tráfico es una señal importante para planificar transportes acompañados en la ruta GB–UE. Fuente: Getlink

Un mayor volumen no determina por sí solo las tarifas, pero aumenta la importancia de confirmar las reservas y la disponibilidad de trayectos concretos. El tiempo estándar de organización de la travesía no debe sustituir la verificación de plaza para el vehículo reservado.

A69 en Francia: un peaje elevado para los camiones

La autopista A69 entre Castres y Toulouse/Verfeil se abrió el 6 de noviembre de 2026. La ruta funciona mediante un sistema de circulación libre: los cuatro pórticos no requieren detenerse, pero el peaje debe liquidarse mediante un dispositivo de telepeaje o en línea en un plazo de 72 horas.

Para un conjunto de clase 4 que cumple la norma Euro VI, recorrer toda la ruta cuesta 27,80 EUR. Para un vehículo Euro 0–IV, el peaje asciende a 30,60 EUR. El coste indicado para los camiones es de aproximadamente 0,59 EUR/km, lo que convierte la A69 en un componente separado y relevante del cálculo para esta conexión. Fuente: TollCalc

En la cotización hay que incluir no solo el coste del trayecto, sino también la gestión administrativa del pago una vez realizado el transporte. No verificar el procedimiento de liquidación puede generar riesgos operativos después de la entrega.

Mar Negro: nuevo recargo de ONE para Bulgaria y Georgia

Ocean Network Express confirmó un recargo de guerra actualizado para Bulgaria y Georgia. Entrará en vigor el 8 de noviembre de 2026 y se aplicará a los envíos marítimos relacionados con las puertas de entrada del mar Negro.

El transportista confirma los países y la fecha de entrada en vigor en su página informativa local, pero la información facilitada no incluye el importe del recargo ni el alcance detallado de las reservas. Antes de presentar una oferta «all-in», será necesario obtener de ONE la tarifa correspondiente y confirmar si cubre la reserva concreta. Fuente: Ocean Network Express

Esto es especialmente relevante para las ofertas multimodales en las que el flete marítimo vía Bulgaria se combina con una entrega por carretera. El precio del tramo por carretera no protege el margen si la compra del transporte marítimo no incluye la nueva partida de costes.

En resumen

• Entre el 7 y el 9 de noviembre de 2026, las restricciones a la circulación de camiones afectan a numerosos países de tránsito. El domingo 8 de noviembre es día de prohibición en 16 países, entre ellos Austria, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Eslovaquia, Eslovenia, España y Suiza. Fuente: TruckBans
• Para el lunes 9 de noviembre se han señalado restricciones adicionales, entre otros países, en España, Portugal, Suecia y Rumanía. Las normas dependen del país, la categoría de la carretera, el peso del vehículo y las excepciones aplicables al transporte internacional, por lo que el planificador debe comprobar cada trayecto concreto y no basarse en una regla general. Fuente: Transport Online