Flete: DHL crece un 23,4% y Maersk refuerza su logística

El mercado hoy en cifras (datos de CargoNice)

La tarifa spot en la ruta DE→PL fue de 1,92 EUR/km el 2 de noviembre de 2026, tras aumentar 0,05 EUR/km respecto a la lectura anterior. En la dirección opuesta, PL→DE, se registraron 2,08 EUR/km el 2 de noviembre de 2026. El precio del gasóleo en Polonia fue de 6,95 PLN/l el 6 de noviembre de 2026, mientras que el precio medio del diésel en la UE alcanzó 2 153,94 EUR/1000L el 2 de noviembre de 2026. En Alemania, el indicador fue de 2 282,00 EUR/1000L ese mismo día.

La relación cargas/camiones cayó a 3,50 cargas/vehículo el 3 de noviembre de 2026, frente a 5,30, lo que indica una menor demanda disponible en relación con la flota que en la lectura anterior. El tipo de cambio de referencia del euro fue de 4,3916 PLN el 5 de noviembre de 2026.

DHL: fuerte crecimiento del flete aéreo y marítimo

DHL Group cerró el tercer trimestre de 2026 con unos ingresos de 22,7 mil millones EUR, un 12,6% más interanual. El EBIT del grupo aumentó un 16,2%, hasta 1,7 mil millones EUR. La empresa mantuvo su previsión anual de EBIT, revisada al alza, por encima de 7,0 mil millones EUR.

El segmento DHL Global Forwarding incrementó sus ingresos un 23,4%, hasta 5,644 mil millones EUR, y su EBIT un 32,7%, hasta 259 millones EUR. La empresa señaló especialmente los fuertes volúmenes de transporte aéreo procedentes de Asia y el crecimiento del transporte marítimo, impulsado por las rutas asiáticas y europeas.

Para el mercado, esto significa que un gran operador global sigue registrando crecimiento tanto en la facturación como en el resultado operativo. Al valorar envíos aéreos, marítimos y multimodales, conviene comprobar por separado las tarifas de compra y la disponibilidad de conexiones de Asia a Europa. Fuente: DHL Group

Maersk: aumento de precios y volúmenes en los servicios terrestres

Maersk alcanzó en el tercer trimestre de 2026 unos ingresos de 4,5 mil millones USD en el segmento Logistics & Services, un 13% más interanual. El EBIT del segmento aumentó un 19%, hasta 259 millones USD, mientras que el margen EBIT mejoró hasta el 5,8%.

La división Landside incrementó sus ingresos un 12%, hasta 2,435 mil millones USD. La empresa atribuye el resultado al aumento de las tarifas de First Mile y al crecimiento de los volúmenes del 7,1%. Los ingresos de los servicios de expedición de cargas aumentaron un 19%, hasta 929 millones USD; Maersk señaló la resistencia de la demanda y unas tarifas más elevadas derivadas de los recargos por combustible.

Los resultados refuerzan la importancia de los mecanismos de repercusión de los costes de combustible en las ofertas puerta a puerta, que incluyen el primer tramo, el despacho aduanero y la expedición de cargas. Frente a la logística integrada del transportista, es fundamental separar claramente la tarifa base, los recargos y el alcance de la responsabilidad. Fuente: Maersk

Madrid: FedEx amplía su infraestructura de carga antes de la temporada alta

FedEx ha modernizado un segundo centro de carga en la zona operativa del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La superficie operativa total de la empresa en el lado aire de este aeropuerto supera ahora los 4 500 m², y la instalación ampliada aporta 1 550 m² de superficie de almacén.

La infraestructura incluye cuatro posiciones para semirremolques, un sistema de rodillos para un máximo de 14 ULD y espacio para 5 700 envíos. También está previsto un almacén aduanero temporal. FedEx quiere centralizar en Madrid los flujos Express y Economy hacia y desde las Islas Canarias, así como aumentar la consolidación de envíos EU Economy hacia América Latina y Estados Unidos.

Para los exportadores e importadores de la península ibérica, se trata de una opción adicional para gestionar envíos urgentes por carretera y vía aérea, así como los trámites aduaneros. Antes de utilizar la solución, deben confirmarse las fechas disponibles de recepción y las horas límite del servicio concreto. Fuente: FedEx

En resumen