Transport: Feiertage verknappen das Angebot, Risiko steigt

Der Markt heute in Zahlen (Daten von CargoNice)

Die Spotrate auf der Relation Polen→Deutschland lag am 26. Oktober 2026 bei 2,30 EUR/km, auf der Strecke Deutschland→Polen am selben Tag bei 1,87 EUR/km. Der Dieselpreis in Deutschland erreichte am 26. Oktober 2026 2 298,00 EUR/1000 l, während der EU-Durchschnitt bei 2 146,19 EUR/1000 l lag. Der Dieselpreis in Polen betrug am 30. Oktober 2026 7,25 PLN/l.

Die Rate Polen→Deutschland stieg gegenüber dem vorherigen Wert um 0,22 EUR/km, während der Dieselpreis in Polen um 0,03 PLN/l sank. Der Markt bewertet Transporte in westlicher Richtung somit höher, trotz der leichten Kostenentlastung beim polnischen Diesel.

Insolvenzen im Transportsektor steigen schneller als in der Gesamtwirtschaft

Die Insolvenzanmeldungen im EU-Transportsektor stiegen im 2. Quartal 2026 um 11,4% gegenüber dem Vorquartal. In allen Wirtschaftssektoren lag der Anstieg im selben Zeitraum bei 5,7%. Dies zeigt, dass Frachtführer und Logistikdienstleister einem stärkeren Druck ausgesetzt sind. Quelle: Eurostat

Das Marktumfeld in Deutschland bleibt schwierig. Allianz Trade prognostiziert für Deutschland im Jahr 2026 rund 25 900 Unternehmensinsolvenzen – 8% mehr als im Vorjahr und so viele wie seit 2013 nicht mehr. Im deutschen Transport- und Lagersektor stieg die Zahl der Insolvenzen im ersten Halbjahr um 8%, gegenüber 5% in der Gesamtwirtschaft. Quelle: trans.iNFO

Für den Spediteur bedeutet dies, die finanzielle Situation von Subunternehmern, Kreditlimits und das Alter offener Forderungen häufiger zu prüfen – insbesondere bei längeren Zahlungsketten. Das Risiko betrifft nicht nur Deutschland: Die EU-Daten weisen auf ein sektorweites Problem hin, das sich auf die Verfügbarkeit von Auftragnehmern und die Forderungsbeitreibung im grenzüberschreitenden Verkehr auswirken kann.

Fahrverbote am 31. Oktober und 1. November schränken das Lkw-Angebot ein

Am Samstag, dem 31. Oktober, treten in mehreren europäischen Ländern Einschränkungen für Lkw in Kraft. Am Sonntag, dem 1. November, werden sie durch das Zusammentreffen von Allerheiligen mit den regulären Sonntagsfahrverboten verschärft. Die Einschränkungen gelten in Österreich, Frankreich, Deutschland, Ungarn, Italien, Luxemburg, Polen, Slowenien, der Slowakei und der Schweiz. Quelle: Cargopedia

In Deutschland gilt das Feiertagsfahrverbot am 31. Oktober in den Bundesländern, die den Reformationstag begehen. Ab dem 1. November gilt anschließend das Sonntagsfahrverbot bundesweit. In Österreich beginnt das Wochenendfahrverbot für die betroffenen Fahrzeuge am 31. Oktober um 15:00 Uhr. Die genauen Zeiten und Ausnahmen unterscheiden sich von Land zu Land. Quelle: Logistikpuls

Bei der Planung müssen nicht nur die Lenkzeit, sondern auch Standzeiten sowie die Bestätigung berücksichtigt werden, dass Fahrzeug und Ladung die Voraussetzungen für eine mögliche Ausnahme erfüllen. Abhol- und Liefertermine im Transit durch Deutschland, Österreich, Italien und Mitteleuropa sollten besonders sorgfältig bestätigt werden.

Österreich: Ab 1. November ist Winterausrüstung vorgeschrieben

Ab 1. November 2026, 00:00 Uhr gilt in Österreich für Fahrzeuge der Kategorien N2 und N3 die Pflicht zu Winterreifen und Schneeketten. Die neue saisonale Pflicht gilt parallel zu den bereits bestehenden Wochenend-, Feiertags- und Nachtfahrverboten für den Schwerverkehr. Quelle: RIS – österreichische Rechtsvorschriften

Auf der Zufahrt zum Brenner gilt weiterhin das Nachtfahrverbot auf der A12 zwischen Langkampfen und Zirl. Der nächste geplante Dosiertag für den Schwerverkehr in Kufstein fällt auf den 4. November. Die Informationen wurden am 29. Oktober anhand des österreichischen Rechts und des Tiroler Kalenders geprüft. Quelle: data.gv.at

Für Transporte durch Österreich ist die frühzeitige Bestätigung der Ausstattung der konkreten Sattelzugmaschine entscheidend – nicht nur die erklärte Verfügbarkeit eines Fahrzeugs. Ein Fahrzeug ohne vorschriftsgemäße Ausstattung kann für die Durchführung des Transportauftrags zum geplanten Termin praktisch nicht verfügbar sein.

Kurz zusammengefasst

• Das dänische Unternehmen Scan Global Logistics unterzeichnete am 28. Oktober eine Vereinbarung zur Übernahme des US-amerikanischen Unternehmens OIA Global. OIA beschäftigt mehr als 1 200 Mitarbeiter und verfügt über mehr als 60 Büros in über 30 Ländern. Der Umsatz belief sich 2025 auf rund 780 mln USD. Der Abschluss der Transaktion, für die noch behördliche Genehmigungen erforderlich sind, wird im 1. Quartal 2027 erwartet; bis dahin bleiben die Unternehmen unabhängig. Quelle: Scan Global Logistics

• GRUBER Logistics integriert die Hamburger Gruber AG und stärkt damit die multimodalen Verbindungen zwischen Nord- und Mittelitalien sowie dem Hamburger Hafen über den Brenner. Die zusammengeführten Aktivitäten wickeln auf diesem Korridor jährlich mehr als 20 000 Bahntransporte ab und umfassen Speditionsaktivitäten, Fahrzeuge und Auflieger. Quelle: GRUBER Logistics