Transport: święta ściskają podaż, rośnie ryzyko

Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)

Stawka spot na kierunku Polska→Niemcy wynosiła 2,30 EUR/km 26 października 2026 r., a na trasie Niemcy→Polska 1,87 EUR/km tego samego dnia. Cena oleju napędowego w Niemczech osiągnęła 2 298,00 EUR/1000 l 26 października 2026 r., zaś średnia unijna wyniosła 2 146,19 EUR/1000 l. Cena ON w Polsce to 7,25 PLN/l 30 października 2026 r.

Stawka Polska→Niemcy wzrosła o 0,22 EUR/km wobec poprzedniego odczytu, podczas gdy cena ON w Polsce spadła o 0,03 PLN/l. Rynek wycenia więc wyżej przewozy na kierunku zachodnim, mimo niewielkiej ulgi kosztowej w polskim paliwie.

Niewypłacalności transportowe rosną szybciej niż w całej gospodarce

Deklaracje upadłości w unijnym sektorze transportu wzrosły w II kwartale 2026 r. o 11,4% kwartał do kwartału. Dla wszystkich sektorów gospodarki wzrost wyniósł w tym samym okresie 5,7%, co pokazuje silniejszą presję właśnie na przewoźników i operatorów logistycznych. Źródło: Eurostat

Niemiecki obraz rynku pozostaje trudny. Allianz Trade prognozuje około 25 900 niewypłacalności przedsiębiorstw w Niemczech w 2026 r., czyli o 8% więcej rok do roku i najwięcej od 2013 r. W niemieckim transporcie i magazynowaniu liczba niewypłacalności wzrosła w pierwszej połowie roku o 8%, wobec 5% dla całej gospodarki. Źródło: trans.iNFO

Dla spedytora oznacza to potrzebę częstszego sprawdzania kondycji podwykonawców, limitów kredytowych i wieku należności, szczególnie przy dłuższych łańcuchach płatności. Ryzyko nie dotyczy wyłącznie Niemiec: unijne dane wskazują na problem sektorowy, który może przełożyć się na dostępność wykonawców i odzyskiwanie należności w relacjach transgranicznych.

Zakazy 31 października i 1 listopada ograniczą podaż aut

W sobotę 31 października ograniczenia dla ciężarówek zaczną obowiązywać w kilku europejskich krajach, a w niedzielę 1 listopada zostaną wzmocnione przez nakładanie się święta Wszystkich Świętych z regularnymi zakazami niedzielnymi. Ograniczenia dotyczą Austrii, Francji, Niemiec, Węgier, Włoch, Luksemburga, Polski, Słowenii, Słowacji i Szwajcarii. Źródło: Cargopedia

W Niemczech zakaz świąteczny 31 października dotyczy krajów związkowych obchodzących Dzień Reformacji, a następnie od 1 listopada obowiązuje zakaz niedzielny w skali kraju. W Austrii ograniczenie weekendowe dla objętych nim pojazdów rozpoczyna się 31 października o 15:00. Szczegółowe godziny i wyjątki różnią się między państwami. Źródło: Logistikpuls

Planowanie powinno uwzględniać nie tylko czas jazdy, lecz także postój i potwierdzenie, czy pojazd oraz ładunek spełniają warunki ewentualnego wyjątku. Szczególnie ostrożnie należy potwierdzać terminy odbioru i dostawy w tranzycie przez Niemcy, Austrię, Włochy oraz Europę Środkową.

Austria: od 1 listopada obowiązkowe wyposażenie zimowe

Od 1 listopada 2026 r., godz. 00:00 dla pojazdów kategorii N2 i N3 w Austrii zaczyna obowiązywać wymóg opon zimowych i łańcuchów śniegowych. Nowy sezonowy obowiązek działa równolegle z już funkcjonującymi ograniczeniami weekendowymi, świątecznymi oraz nocnymi dla ruchu ciężarowego. Źródło: RIS – austriackie akty prawne

Na dojeździe do Brennera nadal obowiązuje nocne ograniczenie jazdy na A12 między Langkampfen a Zirlem. Kolejny planowany dzień dozowania ruchu ciężarowego w Kufstein przypada 4 listopada. Informacje zostały sprawdzone 29 października względem austriackiego prawa i kalendarza Tyrolu. Źródło: data.gv.at

Dla przewozów przez Austrię kluczowe jest wcześniejsze potwierdzenie wyposażenia konkretnego ciągnika, a nie wyłącznie deklarowanej dostępności auta. Pojazd bez zgodnego wyposażenia może nie być praktycznie dostępny do realizacji zlecenia w zaplanowanym terminie.

W skrócie

• Duński Scan Global Logistics podpisał 28 października umowę przejęcia amerykańskiego OIA Global. OIA zatrudnia ponad 1 200 osób, ma ponad 60 biur w przeszło 30 krajach, a jej przychody w 2025 r. wyniosły około 780 mln USD. Zamknięcie transakcji, wymagającej zgód regulacyjnych, jest oczekiwane w I kwartale 2027 r.; do tego czasu firmy pozostają niezależne. Źródło: Scan Global Logistics

• GRUBER Logistics integruje hamburską Gruber AG, wzmacniając multimodalne połączenia między północnymi i środkowymi Włochami a portem w Hamburgu przez Brenner. Połączona działalność obsługuje na tym korytarzu ponad 20 000 przesyłek kolejowych rocznie oraz obejmuje operacje spedycyjne, pojazdy i naczepy. Źródło: GRUBER Logistics