Transport: Valencia rośnie, Bremerhaven niepewny

Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)

Cena oleju napędowego Orlen wynosi 7,36 PLN/l według odczytu z 27 października 2026 r., po wzroście o 0,09 PLN/l wobec poprzedniego odczytu. Średnia cena diesla w Polsce to 1 790,46 EUR/1000L z 19 października 2026 r., a w Niemczech 2 266,00 EUR/1000L z tej samej daty. Europejska średnia wynosi 2 138,68 EUR/1000L z 19 października 2026 r.

Na rynku spot stawka z Niemiec do Polski osiąga 1,59 EUR/km według danych z 26 października 2026 r., a w kierunku Polska–Niemcy 2,15 EUR/km tego samego dnia. Relacja ładunków do pojazdów wynosi 0,60 ładunku/pojazd na 26 października 2026 r. Wzrost krajowej ceny paliwa przy stabilnym wskaźniku podaży pojazdów oznacza, że wycena zleceń powinna nadal jasno rozdzielać koszt przewozu od dopłat paliwowych.

Kontrole ciężarówek w całej Europie w listopadzie

ROADPOL potwierdził, że ostatnia w 2026 r. skoordynowana akcja Truck & Bus odbędzie się od 16 do 22 listopada. Kontrole będą obejmowały pojazdy ciężarowe i autobusy na skalę paneuropejską, ze szczególnym naciskiem na stan techniczny oraz zgodność z wymogami regulacyjnymi. Włoski komunikat branżowy z 23 października wskazuje dodatkowo, że działania obejmą główne europejskie korytarze drogowe. Źródło: ROADPOL

Dla organizatorów przewozów kluczowe jest potwierdzenie przed przydzieleniem ładunku, że podwykonawca dysponuje kompletem aktualnych dokumentów kierowcy, pojazdu i ładunku. Dotyczy to także zapisów tachografu oraz przygotowania dokumentacji, której brak może zatrzymać zestaw w trakcie operacji. Źródło: Transportonline

Tydzień wzmożonych kontroli nie zmienia sam w sobie podaży przewoźników, lecz zwiększa ryzyko opóźnienia przy źle zweryfikowanej obsadzie. Przy relacji 0,60 ładunku/pojazd z 26 października 2026 r. warto z wyprzedzeniem zabezpieczyć zgodnych regulacyjnie przewoźników zamiast liczyć na awaryjne pokrycie spot.

Walencja: większy wolumen dla drayage i dystrybucji

Valenciaport obsłużył we wrześniu 498 837 TEU, czyli o 5,48% więcej rok do roku. Łączny przeładunek osiągnął 6,6 mln ton, co oznacza wzrost o 2,05%. Wzrosły zarówno pełnokontenerowe wysyłki eksportowe, o 5,68%, jak i import, o 11,68%. Źródło: Valenciaport

Dla transportu drogowego istotny jest też ruch pojazdów towarowych: w pierwszych dziewięciu miesiącach wyniósł 404 543 jednostki, o 8,77% więcej niż rok wcześniej. Dane wskazują na silniejszy sygnał dla odbiorów kontenerów, dystrybucji krajowej oraz połączeń Hiszpanii z pozostałą częścią Półwyspu Iberyjskiego i Europą.

Jednocześnie przeładunki tranzytowe od stycznia do września były niższe o 9,81%. Przy wycenie odbioru kontenerów nie należy więc automatycznie przenosić wzrostu ruchu bramowego na cały portfel operacji: ładunki importowe i eksportowe mogą mieć inną dynamikę niż strumienie zależne od przeładunku. Źródło: Port Technology

Bremerhaven: sprawdzić dyspozycje przed podstawieniem auta

Kontenerowiec MSC Victorine został uderzony podczas manewru wyjścia z Bremerhaven 25 października, przy silnym wietrze. Według relacji przywołującej policję w Bremie i strony zdarzenia, jednostka doznała około dziesięciometrowego rozdarcia powyżej linii wody. Nie zgłoszono obrażeń ani dostania się wody do wnętrza statku, jednak uszkodzone zostały kontenery oraz elementy konstrukcji jednostki. Źródło: TrasportoEuropa

Statek pozostał w Bremerhaven zamiast kontynuować planowane zawinięcie do Hamburga; zdarzenie jest badane. Dla importerów i operatorów drogowych oznacza to niepewność co do rozładunku, dostępności konkretnych kontenerów oraz instrukcji dalszego przewozu z obu niemieckich portów.

Przed rezerwacją okien dostaw lub podstawieniem ciągnika warto potwierdzić status rozładunku, zwolnienie kontenera i aktualne polecenie transportowe. Jest to szczególnie istotne, gdy zmiana terminalowego harmonogramu mogłaby zamienić zaplanowany odbiór w koszt oczekiwania albo repozycjonowania.

W skrócie

• Ren, Rotterdam i Antwerpia: Optimodal Nederland wznowił od 27 października transport kontenerów barkami po Renie do i z Rotterdamu oraz Antwerpii, po poprawie poziomu wody. Operator nadal monitoruje poziomy wody i obowiązujące dopłaty niskowodne. Źródło: Optimodal Nederland
• Polska, Bolesławiec: Rhenus uruchomił instalację AutoStore w centrum logistycznym; system o powierzchni 4 500 m² wykorzystuje prawie 140 000 pojemników i ponad 100 robotów. Deklarowana zdolność to ponad 38 000 prezentacji pojemników dziennie w obiekcie o powierzchni 57 000 m². Źródło: TrasportoEuropa
• Polska, ładunki kontrolowane: Geodis uzyskał certyfikację Internal Compliance Programmes dla polskiej działalności w logistyce obronnej i obsłudze towarów strategicznych oraz podwójnego zastosowania. Certyfikacja nie zastępuje własnych obowiązków spedytora dotyczących kontroli eksportowej i weryfikacji klienta. Źródło: TrasportoEuropa