- 21%CMA CGM在波兰的附加费
- 2 153,94 EUR/1000L欧盟柴油
- 2,16 EUR/km波兰—德国运价
- 35 USD/TEU黑海附加费
今日市场数据（CargoNice数据）
Orlen柴油价格在2026年11月5日为7,03 PLN/l，较上一次数据下降了0,05 PLN/l。11月2日，欧盟柴油平均价格达到2 153,94 EUR/1000L，德国当日为2 282,00 EUR/1000L。德国—波兰线路的模型运价在11月2日为1,92 EUR/km，而波兰—德国线路达到2,16 EUR/km。
国内批发零售价格下降，并不意味着欧洲整体成本压力同步缓解：欧盟柴油指数上涨，而跨境线路的定价则因装货方所在方向和运力供应不同而存在差异。
CMA CGM调整陆路运输燃油附加费
自2026年11月4日起，CMA CGM对与进出口相关的欧洲陆路运输实施调整后的 Inland Emergency Fuel Surcharge。所列最高附加费适用于波兰，为21%。承运人在德国适用16%，法国、斯洛文尼亚和克罗地亚为11%，意大利为8%，比利时和荷兰为3%。
费用计收时间取决于运输方向。出口以发车日期为准，进口则以卸货日期为准。附加费仍取决于当地监管要求，并持续有效，直至另行取消。因此，报价准备日期与船公司实际产生费用的日期之间，可能存在差异。
对于货代而言，必须将公路运输价格与船公司负责的前程或后程运输费用区分开来。尤其是涉及在波兰、德国、比荷卢或南欧地区进行集装箱提送的报价，需要确认附加费是否已经计入采购运价。来源：CMA CGM
这对货代意味着什么： 对于包含船公司集疏运的报价，必须单独确认附加费，尤其是波兰—德国运价已达到2,16 EUR/km。
黑海：经康斯坦察运输的供应链新增费用
CMA CGM宣布，自2026年11月9日起，对于提单签发日期为当日或之后、且涉及黑海的货物收取35 USD/TEU战争附加费。该费用适用于罗马尼亚康斯坦察、保加利亚瓦尔纳和布尔加斯，以及波季和承运人运营的其他黑海港口等地点。
40英尺集装箱的费用为70 USD。该附加费适用于干货、冷藏货、超限货和特殊货物。根据来源所述，Joint War Committee于9月将黑海海域划定为战争风险区域后，作出了这一决定。
罗马尼亚和保加利亚港口是通往罗马尼亚、匈牙利、塞尔维亚和摩尔多瓦公路运输的入口。因此，在给出全程统一价格之前，应先核查海运成本，而不是等到港口至门点运输确认后才处理。来源：Trans.INFO
这对货代意味着什么： 通过康斯坦察或保加利亚报价时，应在计算公路运输区段前确认35 USD/TEU的费用；欧盟燃油运价目前为2 153,94 EUR/1000L。
尽管俄罗斯出口增加，欧洲柴油价格仍然高企
俄罗斯将面向生产商的柴油出口禁令延长至2027年1月31日，同时允许11月进行部分出口，规模为2,15百万吨，而10月为510千吨。据来源信息，这些新增货量将流向全球市场，而不是直接进入欧盟；欧盟自2023年起禁止进口俄罗斯炼油产品。
据报道，2026年10月26日欧盟柴油平均价格为2,146 EUR/l，连续第二周上涨。来源显示，价格最低为马耳他的1,210 EUR/l，最高为芬兰的2,547 EUR/l。如此大的国家间差异，降低了整个欧洲采用单一且固定燃油假设的合理性。
对于公路货运而言，俄罗斯出口增加本身并不足以成为自动下调燃油指数化价格的依据。更重要的是运输实际发生国的燃油成本，以及与客户和承运人签订的合同中关于成本转嫁的条款。来源：Trans.INFO
这对货代意味着什么： 不应自动下调燃油成本假设，因为欧盟柴油价格已升至2 153,94 EUR/1000L。
简要总结
-
自2026年11月4日起，关于货运列车上半挂车固定装置的欧盟技术要求直接生效。这些要求涵盖强度、锁止力、标识和指示等内容；部分过渡期将持续至2027年5月4日。在采购半挂车—铁路运力时，应确认设备符合运营商和场站的要求。来源：EUR-Lex
-
2026年11月4日公布的德国破产公告涉及多起案件，包括位于杜塞尔多夫的TOP COURIER EXPRESS & LOGISTICS、位于法兰克福的SAL Scholz Automotive Logistik，以及位于杜伊斯堡的UTL Uyar Transport Logistik。这提示货代在下达运输订单、变更付款信息或授予商业信用前，应再次核查交易对手。来源：Uebernahmeradar
-
荷兰2026年11月4日的破产名单中出现了位于布雷斯肯斯的Diligence Vervoer B.V.，行业更新还记录了位于奈梅亨的F & M。单独一项登记并不能说明其实际运营规模，但在放货和支付货源费用前，有必要确认其商业状态。来源：FaillissementsDossier
这对货代意味着什么： 对于新的多式联运和分包运输订单，即使货源与运力比仍为3,50 货物/车辆，也应核查设备合规性以及合作伙伴的法律状态。