Transport: A69 höjer kostnaderna, järnvägen tappar volym

Dagens marknad i siffror (CargoNice-data)

Spotpriset på rutten Polen→Tyskland är 2,22 EUR/km enligt avläsningen den 9 november 2026, och på rutten Tyskland→Polen 1,80 EUR/km enligt avläsningen den 9 november 2026. Priset på ORLEN-diesel är 6,86 PLN/l från den 7 november 2026, medan förhållandet mellan laster och lastbilar uppgår till 3,50 last/fordon från den 3 november 2026.

Jämfört med föregående avläsning sjönk priset på rutten Tyskland→Polen med 0,12 EUR/km, medan Polen→Tyskland ökade med 0,14 EUR/km. De olika prisrörelserna i kombination med ett lägre förhållande mellan laster och lastbilar tyder på en riktad obalans, inte på en generell förstärkning av transportmarknaden.

Kombinerade transporter åter på minus i Europa

Under tredje kvartalet 2026 minskade volymen av europeiska kombinerade transporter med 1,23% jämfört med föregående år. Efter en tillfällig stabilisering under våren återgick sektorn till en nedgång, enligt UIRR-data som publicerades den 6 november.

Järnvägs- och vägtransporternas attraktionskraft påverkas av svaga ekonomiska förhållanden, begränsad kapacitet på de tyska järnvägskorridorerna, låga vattennivåer i Rhen, otillräckliga omledningsvägar samt stigande avgifter för tillgång till järnvägsnätet. Därför kan en del laster som kan transporteras med olika transportslag återgå till vägen. Det innebär dock inte automatiskt ett tryck uppåt på vägtransportpriserna, eftersom efterfrågan på frakt fortfarande är svag. Källa: Rail Hub

Vid prissättning av intermodala transporter är det viktigt att separat kontrollera tillgängligheten och kostnaden för vägtransportalternativet, i stället för att utgå från att järnvägen alltid har en fast fördel på rutter genom Tyskland.

Engelska kanalen: ökad lastbilstrafik

LeShuttle Freight transporterade 105 411 lastbilar genom Engelska kanalen i oktober 2026, vilket är 6% mer än året innan. Sedan den 1 januari har tjänsten använts av nära 990 000 lastbilar.

Getlinks data visar en fortsatt efterfrågan på den centrala förbindelsen för transporter mellan Storbritannien och kontinenten. Kanalen hanterar omkring en fjärdedel av handeln mellan Storbritannien och Kontinentaleuropa, och den ökade trafiken är därför en viktig signal vid planering av ledsagade transporter på sträckan GB–EU. Källa: Getlink

En högre volym avgör inte i sig prisnivåerna, men gör det viktigare att bekräfta bokningar och tillgängligheten för specifika avgångar. Den normala planeringstiden för överfarten bör inte ersätta kontrollen av plats för det bokade fordonet.

A69 i Frankrike: hög avgift för lastbilar

Motorvägen A69 mellan Castres och Toulouse/Verfeil öppnades den 6 november 2026. Sträckan använder ett free-flow-system: fyra betalstationer kräver inget stopp, men avgiften måste betalas via en telepéage-enhet eller online inom 72 timmar.

För en fordonskombination i klass 4 som uppfyller Euro VI-standarden kostar hela sträckan 27,80 EUR. För ett Euro 0–IV-fordon uppgår avgiften till 30,60 EUR. Den angivna kostnaden för lastbilar är cirka 0,59 EUR/km, vilket gör A69 till en betydande och separat kostnadspost i kalkylen för denna förbindelse. Källa: TollCalc

I kalkylen måste man ta hänsyn inte bara till själva körkostnaden utan även till administrationen av betalningen efter transportens genomförande. Om betalningssättet inte kontrolleras kan det leda till operativa risker efter leveransen.

Svarta havet: nytt krigstillägg från ONE för Bulgarien och Georgien

Ocean Network Express har bekräftat ett uppdaterat krigstillägg för Bulgarien och Georgien. Det börjar gälla den 8 november 2026 och gäller sjöförsändelser med anknytning till hamnar vid Svarta havet.

Transportören bekräftar länderna och ikraftträdandedatumet på den lokala informationssidan, men i den tillgängliga informationen anges varken tilläggets storlek eller det exakta bokningsomfånget. Innan en "all-in"-offert lämnas måste man därför inhämta rätt tariff från ONE och bekräfta om den gäller den aktuella bokningen. Källa: Ocean Network Express

Detta är särskilt relevant för multimodala offerter där sjöfrakt via Bulgarien kombineras med vägtransport. Priset för vägsträckan säkrar inte marginalen om sjötransporten inte omfattar den nya kostnadsposten.

Kort sammanfattat

• Under 7–9 november 2026 omfattar begränsningarna av lastbilstrafiken många transitländer. Söndagen den 8 november är körförbud dag i 16 länder, bland annat Österrike, Frankrike, Tyskland, Ungern, Italien, Slovakien, Slovenien, Spanien och Schweiz. Källa: TruckBans
• För måndagen den 9 november anges ytterligare begränsningar bland annat i Spanien, Portugal, Sverige och Rumänien. Reglerna beror på land, vägklass, fordonets vikt och undantag för internationell trafik. Därför bör trafikledaren kontrollera den specifika transporten och inte förlita sig på en generell regel. Källa: Transport Online