Frakt: DHL +23,4 %, Maersk stärker logistiken

Marknaden i dag i siffror (data från CargoNice)

Spotpriset på sträckan DE→PL uppgick till 1,92 EUR/km den 2 november 2026, vilket motsvarar en ökning med 0,05 EUR/km jämfört med föregående mätning. I motsatt riktning, PL→DE, noterades 2,08 EUR/km den 2 november 2026. Priset på diesel i Polen uppgick till 6,95 PLN/l den 6 november 2026, medan det genomsnittliga dieselpriset i EU nådde 2 153,94 EUR/1000L den 2 november 2026. I Tyskland uppgick motsvarande indikator till 2 282,00 EUR/1000L samma dag.

Förhållandet mellan laster och lastbilar sjönk till 3,50 last/lastbil den 3 november 2026, från 5,30, vilket innebär en lägre efterfrågan i förhållande till fordonsflottan än vid föregående mätning. Euron uppgick till 4,3916 PLN enligt referenskursen den 5 november 2026.

DHL: stark tillväxt inom flyg- och sjöfrakt

DHL Group avslutade tredje kvartalet 2026 med intäkter på 22,7 mld EUR, vilket var 12,6% högre än året innan. Koncernens EBIT ökade med 16,2% till 1,7 mld EUR. Bolaget håller fast vid sin höjda helårsprognos för EBIT på över 7,0 mld EUR.

Segmentet DHL Global Forwarding ökade intäkterna med 23,4% till 5,644 mld EUR, medan EBIT ökade med 32,7% till 259 mln EUR. Företaget pekade särskilt på starka flygfraktvolymer från Asien samt tillväxt inom sjötransporter, understödd av trafik på asiatiska och europeiska rutter.

För marknaden innebär detta att en stor global aktör fortsatt ökar både omsättningen och rörelseresultatet. Vid prissättning av flygfrakt, sjöfrakt och multimodala transporter är det viktigt att separat kontrollera inköpspriserna och tillgången till förbindelser från Asien till Europa. Källa: DHL Group

Maersk: ökade priser och volymer inom landbaserade tjänster

Maersk uppnådde under tredje kvartalet 2026 intäkter på 4,5 mld USD inom segmentet Logistics & Services, vilket var 13% mer än året innan. Segmentets EBIT ökade med 19% till 259 mln USD, medan EBIT-marginalen förbättrades till 5,8%.

Landside-verksamheten ökade intäkterna med 12% till 2,435 mld USD. Företaget kopplar resultatet till höjda First Mile-priser och en volymökning på 7,1%. Intäkterna från forwarding-tjänster ökade med 19% till 929 mln USD; Maersk pekade på motståndskraftig efterfrågan och högre priser till följd av bränsletillägg.

Resultaten understryker betydelsen av mekanismer för att föra vidare bränslekostnader i door-to-door-erbjudanden som omfattar den första transportsträckan, tullklarering och spedition. I konkurrensen med transportörens integrerade logistik är det avgörande att tydligt skilja mellan grundtaxa, tillägg och ansvarsfördelning. Källa: Maersk

Madrid: FedEx bygger ut sin cargokapacitet inför högsäsongen

FedEx har moderniserat sin andra cargoanläggning på den operativa sidan av Madrid-Barajas flygplats. Företagets totala operativa airside-yta på flygplatsen överstiger nu 4 500 m², och den utbyggda anläggningen tillför 1 550 m² lagerutrymme.

Infrastrukturen omfattar fyra uppställningsplatser för semitrailers, ett rullbanesystem för upp till 14 ULD samt plats för 5 700 försändelser. Ett tillfälligt tullager planeras också. FedEx vill centralisera Express- och Economy-flöden till och från Kanarieöarna i Madrid och samtidigt öka konsolideringen av EU Economy-försändelser till Latinamerika och USA.

För exportörer och importörer på Iberiska halvön innebär detta ett ytterligare alternativ för hantering av brådskande väg- och flygfrakt samt tullformaliteter. Innan lösningen används bör tillgängliga mottagnings- och cut-off-tider för den aktuella tjänsten bekräftas. Källa: FedEx

Kort sammanfattat