Fraktpriser och bränsle: CMA CGM höjer tilläggsavgifterna i Europa

Marknaden i siffror i dag (CargoNice-data)

Priset på Orlens diesel uppgick till 7,03 PLN/l den 5 november 2026, efter en nedgång på 0,05 PLN/l jämfört med föregående mätning. Det genomsnittliga dieselpriset i EU uppgick till 2 153,94 EUR/1000L den 2 november 2026, medan det i Tyskland var 2 282,00 EUR/1000L samma dag. Det modellbaserade fraktpriset på rutten Tyskland–Polen uppgick till 1,92 EUR/km den 2 november 2026, medan det i riktningen Polen–Tyskland nådde 2,16 EUR/km.

Nedgången i det nationella grossist- och detaljhandelspriset innebär inte någon enhetlig kostnadslättnad i Europa: EU:s dieselindex steg, och gränsöverskridande rutter prissätts olika beroende på lastningssida och tillgången på lastbilar.

CMA CGM ändrar bränsletillägget för landtransporter

Från och med den 4 november 2026 tillämpar CMA CGM ett ändrat Inland Emergency Fuel Surcharge för europeiska landtransporter i samband med import och export. Det högsta angivna tillägget gäller Polen och uppgår till 21 %. För Tyskland anger transportören 16 %, för Frankrike, Slovenien och Kroatien 11 %, för Italien 8 %, och för Belgien och Nederländerna 3 %.

Tidpunkten för debiteringen beror på transportens riktning. Vid export är avresedatumet avgörande, medan lossningsdatumet gäller vid import. Tillägget är fortfarande beroende av lokala regulatoriska krav och gäller tills vidare. I praktiken kan det därför uppstå en skillnad mellan datumet då offerten upprättas och det datum som utlöser kostnaden hos rederiet.

För speditören är det viktigt att skilja priset för vägtransporten från kostnaden för den för- eller eftertransport som hanteras av rederiet. Särskilt erbjudanden som omfattar transport av containrar i Polen, Tyskland, Benelux eller södra Europa kräver kontroll av om tillägget redan har inkluderats i inköpspriset. Källa: CMA CGM

Svarta havet: ny avgift i transportkedjan via Constanța

CMA CGM aviserar från och med den 9 november 2026 ett krigsriskrelaterat tillägg på 35 USD/TEU för last på Svarta havet som omfattas av konossement utfärdade från och med detta datum. Avgiften gäller bland annat Constanța i Rumänien, Varna och Burgas i Bulgarien samt Poti och övriga hamnar vid Svarta havet som betjänas av transportören.

För en 40-fotscontainer uppgår kostnaden till 70 USD. Tillägget omfattar torrgods, kylgods, överdimensionerad last och speciallast. Enligt informationen som källan beskriver fattades beslutet efter att den maritima zonen i Svarta havet klassificerats som ett krigsriskområde av Joint War Committee i september.

Rumänska och bulgariska hamnar är infartspunkter för vägtransporter mot Rumänien, Ungern, Serbien och Moldavien. Därför bör sjökostnaden kontrolleras innan ett enda pris anges för hela rutten, inte först efter att transporten från hamn till dörr har bekräftats. Källa: Trans.INFO

Diesel i Europa förblir dyr trots ökad rysk export

Ryssland har förlängt exportförbudet för diesel för producenter till den 31 januari 2027, samtidigt som vissa leveranser på 2,15 miljoner ton tillåts i november, jämfört med 510 tusen ton i oktober. Enligt källans uppgifter ska de extra volymerna gå till världsmarknaderna och inte direkt till Europeiska unionen, som har förbjudit import av ryska raffinerade produkter sedan 2023.

Det rapporterade genomsnittliga dieselpriset i EU uppgick till 2,146 EUR/l den 26 oktober 2026 och steg för andra veckan i rad. Källan anger ett spann från 1,210 EUR/l på Malta till 2,547 EUR/l i Finland. Så stora nationella skillnader begränsar värdet av att använda ett enda oföränderligt bränsleantagande för hela Europa.

För vägfrakt är en ökad export från Ryssland i sig inte ett skäl att automatiskt sänka bränsleindexeringen. Viktigare är den faktiska bränslekostnaden i det land där transporten utförs samt klausulen om hur kostnaden förs vidare i avtalet med kunden och transportören. Källa: Trans.INFO

Kort sammanfattat

• Från och med den 4 november 2026 gäller EU:s tekniska krav för utrustning som säkrar semitrailers på godsvagnar direkt. Kraven omfattar bland annat hållfasthet, låskraft, märkning och angivelser; vissa övergångsperioder löper till den 4 maj 2027. Vid köp av kapacitet för semitrailer–järnväg måste utrustningens överensstämmelse med operatörens och terminalens krav bekräftas. Källa: EUR-Lex

• Tyska insolvenspubliceringar från den 4 november 2026 omfattar bland annat ärenden som rör TOP COURIER EXPRESS & LOGISTICS i Düsseldorf, SAL Scholz Automotive Logistik i Frankfurt samt UTL Uyar Transport Logistik i Duisburg. Det är en signal om att kontrollera motparten på nytt före en transportorder, ändring av betalningsuppgifter eller beviljande av handelskredit. Källa: Uebernahmeradar

• I Nederländerna fanns Diligence Vervoer B.V. från Breskens med på konkurslistan den 4 november 2026, och en sektorsuppdatering noterade även F & M från Nijmegen. Själva registreringen säger inget om verksamhetens operativa omfattning, men motiverar en kontroll av handelsstatus innan varor lämnas ut och frakt betalas. Källa: FaillissementsDossier