Transporte: os feriados apertam a oferta e o risco aumenta

O mercado hoje em números (dados da CargoNice)

A taxa spot no trajeto Polónia→Alemanha era de 2,30 EUR/km em 26 de outubro de 2026, enquanto na rota Alemanha→Polónia era de 1,87 EUR/km no mesmo dia. O preço do gasóleo na Alemanha atingiu 2 298,00 EUR/1000 l em 26 de outubro de 2026, enquanto a média da UE foi de 2 146,19 EUR/1000 l. O preço do gasóleo na Polónia era de 7,25 PLN/l em 30 de outubro de 2026.

A taxa Polónia→Alemanha aumentou 0,22 EUR/km face à leitura anterior, enquanto o preço do gasóleo na Polónia caiu 0,03 PLN/l. Assim, o mercado está a valorizar mais o transporte na direção oeste, apesar do ligeiro alívio nos custos do combustível polaco.

As insolvências no transporte crescem mais depressa do que na economia em geral

As declarações de insolvência no setor dos transportes da UE aumentaram 11,4% em comparação com o trimestre anterior no II trimestre de 2026. Para todos os setores da economia, o aumento foi de 5,7% no mesmo período, o que demonstra uma pressão mais forte precisamente sobre transportadores e operadores logísticos. Fonte: Eurostat

O cenário do mercado alemão continua difícil. A Allianz Trade prevê cerca de 25 900 insolvências de empresas na Alemanha em 2026, ou seja, mais 8% do que no ano anterior e o valor mais elevado desde 2013. No setor alemão dos transportes e armazenagem, o número de insolvências aumentou 8% no primeiro semestre do ano, face a 5% para a economia como um todo. Fonte: trans.iNFO

Para o transitário, isto significa a necessidade de verificar com maior frequência a situação financeira dos subcontratados, os limites de crédito e a antiguidade dos créditos, sobretudo nas cadeias de pagamento mais longas. O risco não se limita à Alemanha: os dados da UE apontam para um problema setorial que pode afetar a disponibilidade de prestadores e a recuperação de créditos nas relações transfronteiriças.

As proibições de 31 de outubro e 1 de novembro limitarão a oferta de camiões

No sábado, 31 de outubro, entrarão em vigor restrições para camiões em vários países europeus e, no domingo, 1 de novembro, estas serão reforçadas pela sobreposição do Dia de Todos os Santos com as proibições dominicais regulares. As restrições aplicam-se à Áustria, França, Alemanha, Hungria, Itália, Luxemburgo, Polónia, Eslovénia, Eslováquia e Suíça. Fonte: Cargopedia

Na Alemanha, a proibição de circulação do feriado de 31 de outubro aplica-se aos estados federados que celebram o Dia da Reforma; a partir de 1 de novembro, entra depois em vigor a proibição dominical à escala nacional. Na Áustria, a restrição de fim de semana para os veículos abrangidos começa em 31 de outubro às 15:00. Os horários detalhados e as exceções variam consoante o país. Fonte: Logistikpuls

O planeamento deve considerar não só o tempo de condução, mas também a paragem e a confirmação de que o veículo e a carga cumprem as condições de uma eventual exceção. É especialmente importante confirmar cuidadosamente os prazos de recolha e entrega no trânsito pela Alemanha, Áustria, Itália e Europa Central.

Áustria: equipamento de inverno obrigatório a partir de 1 de novembro

A partir de 1 de novembro de 2026, às 00:00, entra em vigor na Áustria, para os veículos das categorias N2 e N3, a obrigação de utilizar pneus de inverno e correntes de neve. A nova obrigação sazonal funciona em paralelo com as restrições de fim de semana, dos feriados e noturnas já existentes para o tráfego pesado. Fonte: RIS – legislação austríaca

No acesso ao Brenner, continua em vigor a restrição noturna de circulação na A12 entre Langkampfen e Zirl. O próximo dia planeado de controlo do tráfego de camiões em Kufstein será 4 de novembro. As informações foram verificadas em 29 de outubro face à legislação austríaca e ao calendário do Tirol. Fonte: data.gv.at

Nos transportes pela Áustria, é essencial confirmar antecipadamente o equipamento do trator rodoviário específico, e não apenas a disponibilidade declarada do camião. Um veículo sem o equipamento adequado pode não estar efetivamente disponível para executar a ordem de transporte na data planeada.

Em resumo

• A dinamarquesa Scan Global Logistics assinou, em 28 de outubro, um acordo para adquirir a norte-americana OIA Global. A OIA emprega mais de 1 200 pessoas, tem mais de 60 escritórios em mais de 30 países e registou receitas de cerca de 780 mln USD em 2025. A conclusão da transação, sujeita a aprovações regulamentares, é esperada no I trimestre de 2027; até lá, as empresas permanecerão independentes. Fonte: Scan Global Logistics

• A GRUBER Logistics está a integrar a Gruber AG, de Hamburgo, reforçando as ligações multimodais entre o norte e o centro de Itália e o porto de Hamburgo através do Brenner. A atividade combinada gere mais de 20 000 remessas ferroviárias por ano neste corredor e inclui operações de expedição de cargas, veículos e semirreboques. Fonte: GRUBER Logistics