Transporte: aumento de 3,97% em Antuérpia a partir de janeiro

Mercado hoje em números (dados da CargoNice)

O preço do gasóleo Orlen foi de 7,16 PLN/l em 3 de novembro de 2026; a variação face à leitura anterior foi de -0,07 PLN/l. O preço polaco do gasóleo, de acordo com o boletim da UE, foi de 1 781,19 EUR/1000L em 26 de outubro de 2026, enquanto a média da UE atingiu 2 146,19 EUR/1000L no mesmo dia. A taxa de referência na rota Polónia–Alemanha foi de 2,08 EUR/km em 2 de novembro de 2026, e na rota Alemanha–Polónia de 1,92 EUR/km.

Os dados indicam um custo de combustível mais baixo na Polónia, juntamente com uma diferenciação das taxas nos dois sentidos do corredor alemão. Por isso, as propostas devem avaliar separadamente a viagem de ida e a de volta.

Taxa da UE altera o custo do desalfandegamento no comércio eletrónico

Entre 1 de novembro de 2026 e 31 de dezembro de 2027, serão aplicáveis regras da UE relativas à taxa de tratamento na introdução em livre prática de mercadorias vendidas à distância. A regulamentação diz respeito sobretudo à economia do desalfandegamento de remessas de importação de baixo valor no comércio eletrónico.

A solução tem caráter transitório e funciona paralelamente aos trabalhos mais amplos sobre as regras definitivas do código aduaneiro da UE. Para o operador, o mais importante não é simplesmente imputar o custo à importação em geral, mas integrá-lo no tratamento de cada encomenda e na faturação ao cliente.

Na prática, é importante distinguir o custo do transporte do custo da introdução da mercadoria em livre prática. As propostas para vendedores online, as faturas e os processos aduaneiros devem indicar o novo item de forma a evitar que seja suportado de forma não planeada pelo transitário. Fonte: EUR-Lex

Antwerp-Bruges aumentará as tarifas portuárias

O porto de Antwerp-Bruges aumentará a maioria das tarifas em 3,97% a partir de 1 de janeiro de 2027. A indexação está associada ao valor da inflação dos preços no consumidor registado em agosto de 2026 e abrangerá as duas zonas portuárias: Antuérpia e Brugge-Zeebrugge.

A alteração abrange, entre outros, taxas aplicáveis aos navios, serviços relacionados com os terminais, concessões e infraestruturas portuárias. Os custos de reboque sofrerão alterações diferentes: nas docas de Antuérpia aumentarão 3,57%, e em Zeebrugge 2,65%. Não se trata, portanto, de uma correção uniforme de todos os componentes do custo de escala e operação portuária.

Para as cargas contentorizadas que passam pela Bélgica, é importante refletir o aumento anunciado nos orçamentos dos clientes, nas negociações com os armadores e no cálculo do transporte de distribuição e recolha no interior. Especialmente nos contratos fixos para 2027, o custo de acesso ao porto não deve continuar a ser liquidado com base nas condições atuais. Fonte: Port Technology

Riga encaminha os camiões para Kundziņsala

Riga abriu em 1 de novembro de 2026 o viaduto de Kundziņsala, com 863,5 m de comprimento, que liga a zona portuária e industrial à rede urbana de vias principais. Entrou também em funcionamento um novo posto de controlo de seis faixas, Delta 17, na rua Uriekstes, equipado com reconhecimento automático de matrículas e intercâmbio digital de dados de frete.

Até ao final de 2026, os camiões poderão utilizar tanto o Delta 17 como o posto existente Delta 1. A partir de 1 de janeiro de 2027, o tráfego pesado de e para os terminais de Kundziņsala será encaminhado exclusivamente pelo novo viaduto e pelo Delta 17.

Trata-se de uma alteração organizacional com relevância operacional, e não apenas de uma nova infraestrutura. As ordens de recolha e entrega devem ser atualizadas desde já, e os transportadores subcontratados devem receber a rota final e o ponto de operação. Fonte: Cidade de Riga

Nova ligação ferroviária Haparanda–Göteborg

A Maersk iniciará em 5 de novembro de 2026 uma ligação ferroviária de mercadorias entre Haparanda e a APM Terminals Gothenburg. O serviço começará com duas viagens de ida e volta por semana; o plano prevê aumentar posteriormente a frequência, primeiro para quatro e depois para seis pares de ligações semanais.

O serviço permitirá consolidar cargas em Haparanda e encaminhá-las através de Göteborg para ligações oceânicas. O troço final poderá ser realizado por transporte rodoviário ou ferroviário, proporcionando uma opção adicional para a Finlândia e o norte da Suécia.

No entanto, ao elaborar propostas, o serviço deve ser considerado uma alternativa concreta de rota, com o seu próprio horário e local de consolidação, e não como um substituto automático para qualquer transporte rodoviário ou marítimo. Fonte: Maersk

Em resumo

• A Hapag-Lloyd alterou, a partir de 2 de novembro de 2026, a sobretaxa de combustível para o transporte terrestre em Itália: para camiões é de 15%, para o transporte combinado ferroviário–rodoviário de 10%, e para o transporte ferroviário de 7%. Nos cálculos de importação e exportação, deve ser aplicada a sobretaxa correspondente ao meio de transporte escolhido. Fonte: Container News
• A britânica Meachers Global Logistics comunicou receitas de 39,6 mln GBP no exercício terminado em 31 de maio de 2026, menos 6,5% em termos homólogos, e um lucro antes de impostos de 2,4 mln GBP. A empresa continua ativa, mas indicou pressão dos custos das instalações e dos salários dos motoristas; este é um motivo para rever regularmente as condições de crédito e pagamento do parceiro comercial. Fonte: Motor Transport