Transporte: A69 aumenta os custos e o caminho de ferro perde volume

O mercado em números hoje (dados da CargoNice)

A taxa spot na rota Polónia→Alemanha é de 2,22 EUR/km, segundo a leitura de 9 de novembro de 2026, e na rota Alemanha→Polónia é de 1,80 EUR/km, segundo a leitura de 9 de novembro de 2026. O preço do gasóleo da ORLEN é de 6,86 PLN/l em 7 de novembro de 2026, enquanto o rácio cargas/camiões é de 3,50 cargas/veículo, em 3 de novembro de 2026.

Em comparação com a leitura anterior, a taxa Alemanha→Polónia caiu 0,12 EUR/km, enquanto a taxa Polónia→Alemanha aumentou 0,14 EUR/km. A evolução divergente das taxas, com um rácio cargas/camiões mais baixo, indica um desequilíbrio direcional, e não um fortalecimento uniforme do mercado de transporte rodoviário.

O transporte combinado volta a cair na Europa

No terceiro trimestre de 2026, o volume do transporte combinado europeu diminuiu 1,23% em termos homólogos. Depois de uma estabilização temporária na primavera, o setor voltou a registar descidas, segundo dados da UIRR descritos em 6 de novembro.

A atratividade do transporte ferroviário-rodoviário é afetada pelas condições económicas fracas, pela capacidade limitada dos corredores ferroviários alemães, pelo baixo nível de água no Reno, pela insuficiência de rotas alternativas e pelo aumento das taxas de acesso à infraestrutura ferroviária. Por isso, parte das cargas que podem ser transportadas por diferentes modos poderá regressar à estrada. Isto não significa, contudo, uma pressão automática para o aumento das taxas rodoviárias, uma vez que a procura de frete continua enfraquecida. Fonte: Rail Hub

Para as cotações intermodais, é importante verificar separadamente a disponibilidade e o custo da opção rodoviária, em vez de pressupor uma vantagem permanente do caminho de ferro nas rotas através da Alemanha.

Canal da Mancha: mais tráfego de camiões

A LeShuttle Freight transportou 105 411 camiões através do Canal da Mancha em outubro de 2026, mais 6% em termos homólogos. Desde 1 de janeiro, quase 990 000 veículos pesados de mercadorias utilizaram o serviço.

Os dados da Getlink mostram uma procura sustentada numa travessia fundamental para o transporte entre a Grã-Bretanha e o continente. O Canal assegura cerca de um quarto do comércio entre a Grã-Bretanha e a Europa continental, pelo que o aumento do tráfego é um sinal importante para o planeamento do transporte acompanhado na relação GB–UE. Fonte: Getlink

Um volume mais elevado, por si só, não determina as taxas, mas aumenta a importância de confirmar as reservas e a disponibilidade de travessias específicas. O tempo normal de organização da travessia não deve substituir a verificação de lugar para o veículo reservado.

A69 em França: portagem elevada para camiões

A autoestrada A69 entre Castres e Toulouse/Verfeil foi inaugurada em 6 de novembro de 2026. A rota funciona num sistema de portagem sem barreiras: os quatro pórticos não exigem paragem, mas a portagem tem de ser liquidada através de um dispositivo de telepeagem ou online no prazo de 72 horas.

Para um conjunto da classe 4 que cumpra a norma Euro VI, a circulação em todo o percurso custa 27,80 EUR. Para um veículo Euro 0–IV, a portagem é de 30,60 EUR. O custo indicado para camiões é de cerca de 0,59 EUR/km, o que torna a A69 uma componente específica e relevante do cálculo nesta ligação. Fonte: TollCalc

A cotação deve incluir não só o custo da circulação, mas também a administração do pagamento após a execução do transporte. A falta de verificação do método de liquidação pode traduzir-se num risco operacional após a entrega.

Mar Negro: novo suplemento da ONE para a Bulgária e a Geórgia

A Ocean Network Express confirmou um suplemento de guerra atualizado para a Bulgária e a Geórgia. Este entra em vigor em 8 de novembro de 2026 e aplica-se a remessas marítimas relacionadas com portos de entrada do Mar Negro.

A transportadora confirma os países e a data de entrada em vigor na página local de informação, mas as informações disponibilizadas não indicam o valor do suplemento nem o âmbito detalhado das reservas. Antes de apresentar uma oferta “all-in”, é necessário obter da ONE a tarifa aplicável e confirmar se abrange a reserva específica. Fonte: Ocean Network Express

Isto é particularmente relevante para ofertas multimodais em que o frete marítimo via Bulgária é combinado com uma entrega rodoviária. O preço do troço rodoviário não protege a margem se a aquisição do transporte marítimo não incluir o novo item de custo.

Em resumo

• Entre 7 e 9 de novembro de 2026, as restrições à circulação de camiões abrangem muitos países de trânsito. Domingo, 8 de novembro, é um dia de proibição em 16 países, incluindo a Áustria, França, Alemanha, Hungria, Itália, Eslováquia, Eslovénia, Espanha e Suíça. Fonte: TruckBans
• Para segunda-feira, 9 de novembro, foram indicadas restrições adicionais, entre outros países, em Espanha, Portugal, Suécia e Roménia. As regras dependem do país, da categoria da estrada, da massa do veículo e das exceções aplicáveis ao tráfego internacional; por isso, o operador deve verificar cada viagem concreta, em vez de se basear numa regra geral. Fonte: Transport Online