Transporte: greve nos portos franceses e pressão sobre os custos

O mercado hoje em números (dados da CargoNice)

O preço do gasóleo Orlen é de 7,08 PLN/l em 4 de novembro de 2026, após uma descida de 0,08 PLN/l face à leitura anterior. O preço polaco do gasóleo no quadro comparativo da UE é de 1 781,19 EUR/1000L em 26 de outubro de 2026, enquanto o preço alemão é de 2 298,00 EUR/1000L na mesma data. A taxa spot na rota Polónia–Alemanha é de 2,15 EUR/km em 2 de novembro de 2026, com uma variação de -0,15 EUR/km.

O rácio cargas/camiões desceu para 3,50 carga/veículo em 2 de novembro de 2026. Os dados apontam para uma relação mais fraca entre a procura de transporte e a disponibilidade de veículos, embora parte dos custos de combustível continue a ter um peso significativo na cotação das rotas de transporte internacional.

França: greve portuária aumenta o risco operacional

Está convocada para quinta-feira, 5 de novembro, uma greve nacional de 24 horas nos portos franceses. A informação operacional indica que a paralisação ocorre após as imobilizações de 30 de outubro, que limitaram o tratamento de contentores e complicaram as operações rodoviárias na zona dos portos.

O maior problema para o organizador do transporte pode não se limitar à duração formal da greve. Estão em risco a disponibilidade de janelas de acesso aos portões, as recolhas e entregas de contentores e o planeamento dos veículos após o fim da paralisação. Consequentemente, a confirmação do horário pelo terminal não deve substituir a confirmação da disponibilidade efetiva do transportador e do local de recolha.

Fonte da atualização portuária: Fonte: Hillebrand Gori.

Chéquia: limite do preço do gasóleo em 4 de novembro

O Ministério das Finanças checo fixou o preço máximo do gasóleo normal em 49,00 CZK/l, com IVA, para 4 de novembro de 2026. O limite aplica-se a todo o país. A regulação dos preços dos combustíveis e a redução do imposto especial sobre o gasóleo deverão vigorar até 30 de novembro.

Segundo o ministério, a redução do imposto especial corresponde a 1,939 CZK/l antes do IVA, ou 2,35 CZK/l com IVA. Para o transporte realizado através da Chéquia, é fundamental distinguir entre o preço regulado na compra a retalho e as condições individuais de abastecimento do transportador ou subcontratado.

Fonte da regulamentação: Fonte: Ministério das Finanças da Chéquia.

Segurança da carga: as perdas concentram-se em ocorrências dispendiosas

A TAPA EMEA registou, em setembro, 40 587 notificações de crimes contra cargas. O conjunto de dados foi fortemente influenciado pelos relatórios da África do Sul, pelo que o número absoluto de notificações não descreve diretamente a dimensão da ameaça nas rotas europeias.

O valor do prejuízo foi indicado apenas para 220 ocorrências, ou seja, 0,5% das notificações, mas ascendeu a 24,76 milhões EUR. A perda média nos casos com valor divulgado atingiu 112 559 EUR. Na Europa, o maior número de relatórios foi registado na Alemanha, seguida de Itália, França e Espanha.

Os dados justificam um tratamento separado para mercadorias de elevado valor e cargas particularmente suscetíveis a furto. O número de incidentes não deve ser o único critério para a escolha do parqueamento, da rota, dos requisitos de segurança e do âmbito da cobertura do seguro.

Fonte dos dados: Fonte: Trans.info / TAPA EMEA.

Situação dos transportadores: a Polónia e o Reino Unido exigem controlo do risco

As empresas polacas de transporte rodoviário de mercadorias tinham, em outubro, 1,32 mil milhões PLN de obrigações vencidas, mais 26 milhões PLN do que no ano anterior. O registo identificou 23 738 empresas endividadas, um número que aumentou 716 em termos homólogos. Ao mesmo tempo, no final de julho estavam válidas 43 280 licenças de transporte rodoviário internacional, menos 644 do que no final de 2025.

No Reino Unido, desde o início de 2026, 52 empresas dos setores do transporte e da logística passaram para administração judicial. A lista inclui empresas rodoviárias, de expedição de cargas, logísticas, de fulfillment, marítimas e aéreas; o valor mensal mais elevado foi de 9 casos em junho.

Ambos os sinais dizem respeito a mercados diferentes, mas têm uma dimensão operacional comum: o histórico de colaboração não substitui a avaliação atual da liquidez do subcontratado. Exigem um controlo especial as novas relações comerciais, as ordens de transporte com prazo de pagamento longo e os transportes que requerem capacidade de substituição em caso de emergência.

Fontes: Fonte: KRD e Fonte: Trans.info.