Fuvarozás: az ünnepek szűkítik a kínálatot, nő a kockázat

A piac számokban (CargoNice adatok)

A Lengyelország→Németország viszonylat spot fuvardíja 2,30 EUR/km volt 2026. október 26-án, míg a Németország→Lengyelország útvonalon ugyanezen a napon 1,87 EUR/km-et tett ki. A gázolaj ára Németországban 2026. október 26-án elérte a 2 298,00 EUR/1000 l értéket, az uniós átlag pedig 2 146,19 EUR/1000 l volt. A gázolaj ára Lengyelországban 2026. október 30-án 7,25 PLN/l volt.

A Lengyelország→Németország viszonylat fuvardíja 0,22 EUR/km-rel emelkedett az előző értékhez képest, miközben a lengyelországi gázolaj ára 0,03 PLN/l-rel csökkent. A piac tehát magasabbra értékeli a nyugati irányú fuvarozást, annak ellenére, hogy a lengyel üzemanyagköltségek kissé mérséklődtek.

A fuvarozási ágazat fizetésképtelensége gyorsabban nő, mint a teljes gazdaságban

Az uniós fuvarozási ágazatban a csődeljárási bejelentések száma 2026 második negyedévében 11,4%-kal nőtt negyedéves összevetésben. A gazdaság valamennyi ágazatában ugyanekkor 5,7%-os volt a növekedés, ami azt mutatja, hogy a fuvarozókra és logisztikai szolgáltatókra különösen erős nyomás nehezedik. Forrás: Eurostat

A német piac képe továbbra is nehéz. Az Allianz Trade előrejelzése szerint 2026-ban mintegy 25 900 vállalat válhat fizetésképtelenné Németországban, ami éves összevetésben 8%-os növekedést és 2013 óta a legmagasabb értéket jelenti. A német fuvarozási és raktározási ágazatban a fizetésképtelenségek száma az év első felében 8%-kal nőtt, szemben a teljes gazdaság 5%-os értékével. Forrás: trans.iNFO

A szállítmányozó számára ez azt jelenti, hogy gyakrabban kell ellenőriznie az alvállalkozók pénzügyi helyzetét, hitelkereteit és a kintlévőségek korát, különösen hosszabb fizetési láncok esetén. A kockázat nem kizárólag Németországot érinti: az uniós adatok ágazati szintű problémára utalnak, amely hatással lehet a teljesítők elérhetőségére és a határokon átnyúló kapcsolatokban fennálló követelések behajtására.

Az október 31-i és november 1-jei tilalmak szűkítik a járműkínálatot

Október 31-én, szombaton több európai országban is életbe lépnek a tehergépkocsikra vonatkozó korlátozások, november 1-jén, vasárnap pedig a mindenszentek ünnepe és a szokásos vasárnapi tilalmak egybeesése tovább szigorítja azokat. A korlátozások Ausztriát, Franciaországot, Németországot, Magyarországot, Olaszországot, Luxemburgot, Lengyelországot, Szlovéniát, Szlovákiát és Svájcot érintik. Forrás: Cargopedia

Németországban az október 31-i ünnepi tilalom a reformáció napját ünneplő tartományokra vonatkozik, majd november 1-jétől országos vasárnapi tilalom lép életbe. Ausztriában az érintett járművekre vonatkozó hétvégi korlátozás október 31-én 15:00 órakor kezdődik. A pontos időpontok és kivételek országonként eltérnek. Forrás: Logistikpuls

A tervezés során nemcsak a vezetési időt, hanem az állásidőt, valamint annak ellenőrzését is figyelembe kell venni, hogy a jármű és a rakomány megfelel-e az esetleges kivétel feltételeinek. Különösen körültekintően kell megerősíteni a felrakodási és lerakodási időpontokat a Németországon, Ausztrián, Olaszországon, illetve Közép-Európán át vezető tranzitútvonalakon.

Ausztria: november 1-jétől kötelező a téli felszerelés

2026. november 1-jén 00:00 órától Ausztriában az N2 és N3 kategóriájú járművekre kötelezővé válik a téli gumiabroncs és a hólánc használata. Az új szezonális kötelezettség a teherforgalomra már érvényes hétvégi, ünnepi és éjszakai korlátozásokkal párhuzamosan lép életbe. Forrás: RIS – osztrák jogszabályok

A Brenner felé vezető úton továbbra is érvényben van az A12-es autópálya éjszakai korlátozása Langkampfen és Zirl között. Kufsteinben a teherforgalom következő tervezett adagolási napja november 4. Az információkat október 29-én ellenőrizték az osztrák jogszabályok és Tirol naptára alapján. Forrás: data.gv.at

Az Ausztrián áthaladó fuvarok esetében kulcsfontosságú a konkrét nyerges vontató felszereltségének előzetes megerősítése, nem elegendő csupán a jármű deklarált elérhetőségére hagyatkozni. A megfelelő felszereléssel nem rendelkező jármű a tervezett időpontban gyakorlatilag nem biztos, hogy alkalmas a fuvarmegbízás teljesítésére.

Röviden

• A dán Scan Global Logistics október 28-án megállapodást írt alá az amerikai OIA Global felvásárlásáról. Az OIA több mint 1 200 munkavállalót foglalkoztat, több mint 60 irodával rendelkezik, több mint 30 országban, bevétele pedig 2025-ben mintegy 780 mln USD volt. A hatósági jóváhagyást igénylő tranzakció lezárása 2027 első negyedévében várható; addig a vállalatok függetlenül működnek. Forrás: Scan Global Logistics

• A GRUBER Logistics integrálja a hamburgi Gruber AG-t, ezzel erősítve az észak- és közép-olaszországi területek, valamint a hamburgi kikötő közötti, Brenneren át vezető multimodális kapcsolatokat. Az egyesített tevékenység ezen a folyosón évente több mint 20 000 vasúti küldeményt kezel, és szállítmányozási műveleteket, járműveket, valamint félpótkocsikat is magában foglal. Forrás: GRUBER Logistics