Fuvarozás: sztrájk Olaszországban és drón a Fekete-tengeren

A piac ma számokban (CargoNice adatai)

Az ORLEN adatai szerint a gázolaj ára 7,28 PLN/l, a leolvasás időpontja 2026. október 29. A dízel lengyel nagykereskedelmi ára 1 781,19 EUR/1000L volt 2026. október 26-án, míg az uniós átlag ugyanazon a napon 2 146,19 EUR/1000L. A Lengyelország–Németország útvonal spot fuvardíja 2,23 EUR/km volt 2026. október 26-án, míg a Németország–Lengyelország irányban 1,66 EUR/km.

A Németország–Lengyelország irányban a fuvardíj az előző leolvasáshoz képest 0,13 EUR/km értékkel csökkent, míg a Lengyelország–Németország irányban 0,15 EUR/km értékkel emelkedett. Az irányonkénti eltérés azt mutatja, hogy a visszfuvar árazását és a jármű elérhetőségét külön kell tárgyalni, még akkor is, ha a lengyelországi üzemanyagköltségek stabilabbak.

Olaszország: a sztrájk az autópálya-ágazatot is érinti

Az olasz infrastrukturális minisztérium tájékoztatása szerint az USB országos sztrájkot tart 2026. október 30-án. Az autópálya-ágazatban az akció már október 29-én 22:00-kor megkezdődhet, ezért a kockázat nemcsak a pénteki fuvarozási műveleteket, hanem az éjszakai indulásokat és a terminálokhoz történő odajutást is érinti.

A közlemény a köz- és a magánszektorra egyaránt kiterjed. Az eredeti menetrendben szerepelt egy október 29-én 21:00-tól október 30-án 20:59-ig tartó vasúti akció is, a vasúttársaságok azonban a miniszteri döntést követően annak elhalasztásáról tájékoztattak. A helyi feltételek ágazatonként és területenként eltérhetnek, ezért továbbra is szükséges az autópálya-üzemeltető, a raktár és az alvállalkozó megerősítése. Forrás: Olasz Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium Forrás: Trenord

Fekete-tenger: a Contship Jet rakományának státusza nem megerősített

A ZIM október 28-án közölte, hogy a hajótársaság által bérelt Contship Jetet dróntámadás érte a Konstanca felé tartó útján. A teljes legénységet biztonságosan evakuálták, a fuvarozó azonban továbbra is vizsgálja a hajó és a rakomány állapotát.

A menetrend helyreállításának vagy az áru kiadásának időpontját nem közölték. A ZIM tájékoztatása szerint kapcsolatban áll az érintett ügyfelekkel, a szállítmányozók számára azonban kulcsfontosságú azonnal megállapítani, mely fuvarleveleket érinti az incidens, valamint alternatív továbbszállítási útvonalakat kérni a hajótársaságtól. A konténer státuszának megerősítéséig nem szabad merev teherautós felrakodási vagy konstancai kiszállítási határidőket kapcsolni hozzá. Forrás: ZIM

EU-s csomagok: a szolgáltatók november 1. előtt módosítják termékeiket

Az egyes alacsony értékű B2C-küldemények vámáru-nyilatkozataiban előírt új uniós termékazonosítók miatt a postai szolgáltatóknak változtatásokat kell végrehajtaniuk. A New Zealand Post október 29-én 17:00-tól ideiglenesen felfüggeszti az összes uniós országba irányuló üzleti Express szolgáltatását, hogy kézbesítési partnere bevezethesse a szükséges adatok kezelésének lehetőségét.

A szolgáltató emellett 16 uniós tagállamba szüneteltet bizonyos Economy és Courier szolgáltatásokat, ahol jelenleg kizárólag a Delivered at Place vámkezelés érhető el. A SingPost ezzel szemben november 1-jétől a kereskedelmi küldemények esetében Delivered Duty Paid modellre áll át e 16 ország irányába. A változás nem csupán a termék kiválasztásának kérdése: tételenként helyes adatokra van szükség, és ellenőrizni kell, hogy a konszolidátor elfogadja-e a küldeményt a választott vámeljárásban. Forrás: New Zealand Post Forrás: SingPost Forrás: Holland vámhatóság

Short sea konszolidáció: Boluda, Samskip, Contship és Tarros

A Boluda Shipping október 28-án megállapodást írt alá a Samskip felvásárlásáról, amelyhez hatósági engedélyek és a zárási feltételek teljesítése szükséges. A lezárás várható időpontja 2027. január 1., addig a két vállalatnak egymástól függetlenül kell működnie. A tervezett egyesített hálózat 32 hajót, 18 útvonalat 28 országban, továbbá tengeri és vasúti terminálokat, valamint több mint 500 saját teherautóból álló flottát foglalna magában. Az Észak-Európa, Ibéria, a Kanári-szigetek és Nyugat-Afrika közötti összeköttetések esetében ez potenciálisan szélesebb tengeri-vasúti-közúti kínálatot jelent. Forrás: Samskip

Ugyanezen a napon a Contship a Sogemar vállalaton keresztül megállapodást írt alá a Tarros Group megvásárlásáról. Az ügylet a tengeri, termináli és szárazföldi tevékenységeket, köztük a Med Logistics Maltát is érinti, és szintén hatósági jóváhagyásra vár. A lezárást 2026 negyedik negyedévére tervezik. A Tarros 16 országban és 31 kikötőben nyújt háztól házig szolgáltatásokat, és 2 700 ügyfelet szolgál ki. Az Olaszország–Földközi-tenger–Észak-Afrika útvonalakon dolgozó szállítmányozóknak figyelniük kell az esetleges ár-, ügynöki, szárazföldi átadási és terminál-hozzáférési változásokat, de ezeket egyelőre nem szabad érvényes feltételekként kezelni. Forrás: Contship

Röviden

• A francia Groupe Napoly felvásárolta a normandiai Carpiquet-ben működő SDGT közúti fuvarozót, amely komplett rakományokat és raklapos küldeményeket kezel. Új vagy nagy értékű fuvarmegbízások előtt érdemes frissíteni a fizetési adatokat, a biztosítási dokumentumokat és az operatív kapcsolattartók adatait. Forrás: France Capital Transmission