Fuvarozás: az A69 növeli a költségeket, a vasút veszít a volumenéből

A mai piac számokban (CargoNice-adatok)

A Lengyelország→Németország viszonylat spot fuvardíja 2,22 EUR/km a 2026. november 9-i adat szerint, míg a Németország→Lengyelország viszonylaton 1,80 EUR/km a 2026. november 9-i adat szerint. Az ORLEN gázolajára 6,86 PLN/l a 2026. november 7-i adat szerint, a rakomány-jármű arány pedig 3,50 rakomány/jármű a 2026. november 3-i adat szerint.

Az előző adatfelvételhez képest a Németország→Lengyelország fuvardíj 0,12 EUR/km-rel csökkent, míg a Lengyelország→Németország viszonylaton 0,14 EUR/km-rel emelkedett. A fuvardíjak ellentétes irányú változása az alacsonyabb rakomány-jármű arány mellett irányonkénti egyensúlytalanságra utal, nem pedig a fuvarozási piac általános erősödésére.

A kombinált fuvarozás ismét visszaesett Európában

2026 harmadik negyedévében az európai kombinált fuvarozás volumene 1,23%-kal csökkent éves összevetésben. A tavaszi átmeneti stabilizáció után az ágazat ismét visszaesésbe fordult az UIRR november 6-án ismertetett adatai szerint.

A vasúti-közúti fuvarozás vonzerejét a gyenge gazdasági környezet, a német vasúti folyosók korlátozott kapacitása, a Rajna alacsony vízállása, az elégtelen kerülő útvonalak, valamint a pályahozzáférési díjak emelkedése befolyásolja. Emiatt egyes, többféle közlekedési móddal is továbbítható rakományok visszakerülhetnek a közútra. Ez azonban nem jelent automatikus nyomást a közúti fuvardíjak emelésére, mivel a fuvar iránti kereslet továbbra is gyenge. Forrás: Rail Hub

Az intermodális árajánlatoknál fontos külön ellenőrizni a közúti változat elérhetőségét és költségét, ahelyett hogy a Németországon áthaladó útvonalakon automatikusan a vasút tartós előnyével számolnánk.

La Manche csatorna: nő a kamionforgalom

A LeShuttle Freight 2026 októberében 105 411 tehergépjárművet szállított át a La Manche csatornán, ami éves összevetésben 6%-os növekedést jelent. Január 1-je óta közel 990 000 tehergépjármű vette igénybe a szolgáltatást.

A Getlink adatai szerint továbbra is élénk a kereslet a Nagy-Britannia és a kontinens közötti fuvarozás kulcsfontosságú átkelőhelyén. A csatorna a Nagy-Britannia és a kontinentális Európa közötti árucsere mintegy egynegyedét kezeli, ezért a forgalom növekedése fontos jelzés a GB–EU viszonylat kísért fuvarozásának tervezéséhez. Forrás: Getlink

A nagyobb volumen önmagában nem határozza meg a fuvardíjakat, de növeli a foglalások és az egyes átkelések elérhetőségének visszaigazolási jelentőségét. Az átkelés szokásos szervezési ideje nem helyettesítheti a lefoglalt jármű számára rendelkezésre álló hely ellenőrzését.

Franciaország, A69: magas útdíj a tehergépjárművek számára

A Castres és Toulouse/Verfeil közötti A69-es autópályát 2026. november 6-án nyitották meg. Az útvonal szabad áthaladási rendszerben működik: a négy portálkapunál nincs szükség megállásra, az útdíjat azonban telepéage-eszközzel vagy online, 72 órán belül kell rendezni.

Egy Euro VI szabványnak megfelelő, 4-es kategóriájú járműszerelvény esetében a teljes útvonal díja 27,80 EUR. Euro 0–IV besorolású jármű esetén az útdíj 30,60 EUR. A tehergépjárművekre megadott költség körülbelül 0,59 EUR/km, ami az A69-et ezen a kapcsolaton a kalkuláció különálló, jelentős elemévé teszi. Forrás: TollCalc

Az árajánlatnál nemcsak az áthaladás költségét kell figyelembe venni, hanem a fuvar teljesítése utáni fizetési adminisztrációt is. Az elszámolás módjának ellenőrzése nélkülözve operatív kockázatot jelenthet a kézbesítést követően.

Fekete-tenger: új ONE-felár Bulgáriára és Grúziára

Az Ocean Network Express megerősítette a Bulgáriára és Grúziára vonatkozó aktualizált háborús felárat. Ez 2026. november 8-tól lép hatályba, és a fekete-tengeri kapukhoz kapcsolódó tengeri küldeményekre vonatkozik.

A fuvarozó a helyi tájékoztató oldalon megerősíti az érintett országokat és a hatálybalépés dátumát, a rendelkezésre bocsátott információk azonban nem tartalmazzák a felár összegét vagy a foglalások pontos hatályát. Az „all-in” ajánlat benyújtása előtt ezért be kell szerezni az ONE megfelelő tarifáját, és meg kell erősíteni, hogy az adott foglalásra is vonatkozik-e. Forrás: Ocean Network Express

Ez különösen a multimodális ajánlatokra vonatkozik, amelyekben a Bulgárián keresztül továbbított tengeri fuvarozás közúti kiszállítással párosul. A közúti szakasz ára nem biztosítja a marzsot, ha a tengeri beszerzés nem tartalmazza az új költségtételt.

Röviden

• 2026. november 7–9. között a tehergépjárművek forgalmát számos tranzitországban korlátozzák. November 8., vasárnap 16 országban tilalmi nap, többek között Ausztriában, Franciaországban, Németországban, Magyarországon, Olaszországban, Szlovákiában, Szlovéniában, Spanyolországban és Svájcban. Forrás: TruckBans
• November 9-re, hétfőre további korlátozásokat jeleznek többek között Spanyolországban, Portugáliában, Svédországban és Romániában. A szabályok az országtól, az útkategóriától, a jármű tömegétől és a nemzetközi forgalomra vonatkozó kivételektől függenek, ezért a diszpécsernek az adott fuvarozást kell ellenőriznie, nem pedig általános szabályra hagyatkoznia. Forrás: Transport Online