Fuvar: DHL +23,4%, Maersk erősíti logisztikáját
A nemzetközi szállítmányozásban növekvő bevételek és a további áremelés lehetősége látható: ezt a DHL Global Forwarding, valamint a Maersk Logistics & Services eredményei is megerősítik. Eközben a madridi és amszterdami beruházások módosítják a légi fuvar kezelésének lehetőségeit, miközben az üzemanyagköltségek Európában továbbra is eltérőek.
A CargoNice szerkesztősége készítette AI támogatással, a megjelölt források és a CargoNice saját piaci adatai alapján. Gépi fordítás a lengyel eredetiből. Szerkesztési elvek · Olvassa el a lengyel eredetit
- 5,644 mld EURA DHL Global Forwarding bevétele
- +23,4%A DHL Global Forwarding növekedése
- 4,5 mld USDA Maersk Logistics bevétele
- 2,08 EUR/kmPL→DE spot fuvardíj
A mai piac számokban (CargoNice-adatok)
A DE→PL viszonylaton a spot fuvardíj 1,92 EUR/km volt 2026. november 2-án, ami az előző méréshez képest 0,05 EUR/km növekedést jelent. Az ellenkező irányban, a PL→DE viszonylaton 2026. november 2-án 2,08 EUR/km értéket mértek. A gázolaj ára Lengyelországban 2026. november 6-án 6,95 PLN/l volt, míg az uniós átlagos dízelár 2026. november 2-án elérte a 2 153,94 EUR/1000L értéket. Németországban ugyanezen a napon 2 282,00 EUR/1000L volt a mutató.
A rakomány-jármű arány 2026. november 3-án 3,50 rakomány/jármű értékre csökkent a korábbi 5,30-ról, ami azt jelenti, hogy a járműflottához viszonyított elérhető kereslet alacsonyabb értéket mutatott, mint korábban. Az euró referenciaárfolyama 2026. november 5-én 4,3916 PLN volt.
DHL: erős növekedés a légi és tengeri fuvarozásban
A DHL Group 2026 harmadik negyedévét 22,7 milliárd EUR bevétellel zárta, ami éves összevetésben 12,6%-os növekedés. A csoport EBIT-je 16,2%-kal, 1,7 milliárd EUR értékre emelkedett. A vállalat fenntartotta a teljes évre vonatkozó, megemelt, több mint 7,0 milliárd EUR összegű EBIT-előrejelzését.
A DHL Global Forwarding szegmens bevétele 23,4%-kal, 5,644 milliárd EUR értékre nőtt, EBIT-je pedig 32,7%-kal, 259 millió EUR értékre emelkedett. A vállalat kiemelte az Ázsiából induló légi fuvarozás különösen erős volumenét, valamint az ázsiai és európai viszonylatok által támogatott tengeri fuvarozási növekedést.
A piac számára ez azt jelenti, hogy egy nagy globális szolgáltató továbbra is növekedést könyvel el mind a forgalom, mind az üzemi eredmény terén. A légi, tengeri és multimodális küldemények árazásakor érdemes külön ellenőrizni a beszerzési díjakat, valamint az Ázsiából Európába elérhető összeköttetéseket. Forrás: DHL Group
Maersk: a szárazföldi szolgáltatások díjainak és volumenének növekedése
A Maersk 2026 harmadik negyedévében 4,5 milliárd USD bevételt ért el a Logistics & Services szegmensben, ami éves összevetésben 13%-os növekedés. A szegmens EBIT-je 19%-kal, 259 millió USD értékre nőtt, az EBIT-marzs pedig 5,8%-ra javult.
A Landside üzletág bevétele 12%-kal, 2,435 milliárd USD értékre emelkedett. A vállalat az eredményt a First Mile díjainak emelésével és a volumen 7,1%-os növekedésével hozza összefüggésbe. A szállítmányozási szolgáltatásokból származó bevétel 19%-kal, 929 millió USD értékre nőtt; a Maersk a kereslet ellenálló képességét, valamint az üzemanyag-pótdíjakból eredő magasabb díjakat emelte ki.
Az eredmények rámutatnak az üzemanyagköltségek áthárítási mechanizmusainak jelentőségére az első szakaszt, vámkezelést és szállítmányozást magukban foglaló háztól házig szolgáltatások ajánlataiban. Az integrált fuvarozói logisztikával folytatott versenyben kulcsfontosságú az alapdíj, a pótdíjak és a felelősségi kör egyértelmű szétválasztása. Forrás: Maersk
Madrid: a FedEx növeli a cargo-kapacitást a csúcsszezon előtt
A FedEx korszerűsítette második cargo-létesítményét a Madrid-Barajas repülőtér üzemi oldalán. A vállalat teljes üzemi airside területe ezen a repülőtéren most már meghaladja a 4 500 m²-t, a kibővített létesítmény pedig 1 550 m² raktárterületet biztosít.
Az infrastruktúra négy félpótkocsi-állást, legfeljebb 14 ULD kezelésére alkalmas görgős rendszert, valamint 5 700 küldemény számára helyet foglal magában. Ideiglenes vámraktár kialakítását is tervezik. A FedEx az Express és Economy küldemények Kanári-szigetekre, illetve onnan bonyolított áramlásait Madridban kívánja központosítani, továbbá növelni szeretné az EU Economy küldemények konszolidációját Latin-Amerika és az Egyesült Államok felé.
Az Ibériai-félsziget exportőrei és importőrei számára ez további lehetőséget jelent a sürgős közúti-légi küldemények és a vámformalítások kezelésére. A megoldás alkalmazása előtt meg kell erősíteni az adott szolgáltatáshoz elérhető átvételi és cut-off időpontokat. Forrás: FedEx