Transport: A69 øger omkostningerne, jernbanen mister volumen

Markedet i dag i tal (data fra CargoNice)

Spotraten på ruten Polen→Tyskland er 2,22 EUR/km ifølge aflæsningen den 9. november 2026, mens ruten Tyskland→Polen ligger på 1,80 EUR/km ifølge aflæsningen den 9. november 2026. ORLENs dieselpris er 6,86 PLN/l pr. 7. november 2026, mens forholdet mellem laster og lastbiler er 3,50 last/lastbil pr. 3. november 2026.

Sammenlignet med den tidligere aflæsning faldt raten Tyskland→Polen med 0,12 EUR/km, mens Polen→Tyskland steg med 0,14 EUR/km. De forskellige ratebevægelser kombineret med et lavere forhold mellem laster og lastbiler peger på en retningsbestemt ubalance og ikke på en generel styrkelse af transportmarkedet.

Kombineret transport går igen tilbage i Europa

I tredje kvartal 2026 faldt volumen for den europæiske kombinerede transport med 1,23% år til år. Efter en midlertidig stabilisering i foråret vendte sektoren tilbage til tilbagegang, ifølge UIRR-data omtalt den 6. november.

Jernbane- og vejtransportens attraktivitet påvirkes af svage økonomiske forhold, begrænset kapacitet på de tyske jernbanekorridorer, lav vandstand i Rhinen, utilstrækkelige omkørselsruter samt stigende afgifter for adgang til jernbanenettet. En del af de laster, der kan transporteres med forskellige transportformer, kan derfor blive flyttet tilbage til vejene. Det betyder dog ikke automatisk et opadgående pres på vejfragtraterne, da efterspørgslen efter fragt fortsat er svækket. Kilde: Rail Hub

Ved prissætning af intermodale løsninger er det vigtigt at kontrollere tilgængeligheden og omkostningen ved vejtransport separat i stedet for at antage, at jernbanen altid har en fast fordel på ruter gennem Tyskland.

Den Engelske Kanal: Mere lastbiltrafik

LeShuttle Freight transporterede 105 411 lastbiler gennem Den Engelske Kanal i oktober 2026, hvilket er 6% mere end året før. Siden 1. januar har knap 990 000 lastbiler benyttet tjenesten.

Data fra Getlink viser en vedvarende efterspørgsel på den vigtige forbindelse for transport mellem Storbritannien og kontinentet. Kanalen håndterer omkring en fjerdedel af handelen mellem Storbritannien og det kontinentale Europa, og den øgede trafik er derfor et vigtigt signal for planlægningen af ledsaget transport på ruten GB–EU. Kilde: Getlink

En højere volumen afgør ikke i sig selv raterne, men øger betydningen af at bekræfte reservationer og tilgængeligheden af konkrete afgange. Den normale planlægningstid for overfarten bør ikke erstatte kontrollen af, om der er plads til det reserverede køretøj.

A69 i Frankrig: Høj afgift for lastbiler

Motorvejen A69 mellem Castres og Toulouse/Verfeil blev åbnet den 6. november 2026. Ruten fungerer med et free-flow-system: De fire portaler kræver ikke standsning, men afgiften skal betales via en telepéage-enhed eller online inden for 72 timer.

For et vogntog i klasse 4, der opfylder Euro VI-standarden, koster en kørsel på hele ruten 27,80 EUR. For et Euro 0–IV-køretøj er afgiften 30,60 EUR. Den oplyste omkostning for lastbiler er cirka 0,59 EUR/km, hvilket gør A69 til en væsentlig, separat post i beregningen på denne forbindelse. Kilde: TollCalc

Beregningen skal ikke kun omfatte selve kørselsomkostningen, men også administrationen af betalingen efter transportens udførelse. Manglende kontrol af betalingsmåden kan medføre en operationel risiko efter leveringen.

Sortehavet: Ny ONE-tillægsafgift for Bulgarien og Georgien

Ocean Network Express har bekræftet en opdateret krigsrelateret tillægsafgift for Bulgarien og Georgien. Den træder i kraft 8. november 2026 og gælder oceanforsendelser med forbindelse til Sortehavets gateways.

Rederiet bekræfter landene og ikrafttrædelsesdatoen på den lokale informationsside, men de fremsendte oplysninger angiver hverken tillægsafgiftens størrelse eller det præcise omfang af reservationerne. Før der afgives et "all-in"-tilbud, skal den korrekte tarif derfor indhentes fra ONE, og det skal bekræftes, om den gælder for den konkrete reservation. Kilde: Ocean Network Express

Det gælder især multimodale tilbud, hvor søfragt via Bulgarien kombineres med vejlevering. Prisen for vejstrækningen sikrer ikke marginen, hvis søtransporten ikke omfatter den nye omkostningspost.

Kort fortalt

• I perioden 7.–9. november 2026 omfatter kørselsbegrænsninger for lastbiler mange transitlande. Søndag den 8. november er der kørselsforbud i 16 lande, herunder Østrig, Frankrig, Tyskland, Ungarn, Italien, Slovakiet, Slovenien, Spanien og Schweiz. Kilde: TruckBans
• For mandag den 9. november er der blandt andet angivet yderligere begrænsninger i Spanien, Portugal, Sverige og Rumænien. Reglerne afhænger af land, vejklasse, køretøjets vægt og undtagelser for international transport, så disponenten bør kontrollere den konkrete kørsel og ikke basere sig på en generel regel. Kilde: Transport Online