Перевезення: свята скорочують пропозицію транспорту, зростає ризик

Ринок сьогодні в цифрах (дані CargoNice)

Спотова ставка на напрямку Польща→Німеччина становила 2,30 EUR/km 26 жовтня 2026 р., а на маршруті Німеччина→Польща — 1,87 EUR/km того самого дня. Ціна дизельного пального в Німеччині сягнула 2 298,00 EUR/1000 l 26 жовтня 2026 р., тоді як середня ціна в ЄС становила 2 146,19 EUR/1000 l. Ціна дизельного пального в Польщі — 7,25 PLN/l станом на 30 жовтня 2026 р.

Ставка на напрямку Польща→Німеччина зросла на 0,22 EUR/km порівняно з попереднім показником, тоді як ціна дизельного пального в Польщі знизилася на 0,03 PLN/l. Отже, ринок оцінює перевезення на західному напрямку дорожче, незважаючи на незначне зниження вартості польського пального.

Неплатоспроможність у транспорті зростає швидше, ніж в економіці загалом

Кількість заяв про неплатоспроможність у транспортному секторі ЄС у II кварталі 2026 р. зросла на 11,4% квартал до кварталу. Для всіх секторів економіки за той самий період зростання становило 5,7%, що свідчить про сильніший тиск саме на перевізників і логістичних операторів. Джерело: Eurostat

Ситуація на німецькому ринку залишається складною. Allianz Trade прогнозує близько 25 900 випадків неплатоспроможності підприємств у Німеччині у 2026 р. — на 8% більше, ніж роком раніше, і найбільше значення з 2013 року. У німецьких транспорті та складській діяльності кількість випадків неплатоспроможності в першій половині року зросла на 8%, тоді як у всій економіці — на 5%. Джерело: trans.iNFO

Для експедитора це означає необхідність частіше перевіряти фінансовий стан субпідрядників, кредитні ліміти та строк існування дебіторської заборгованості, особливо за довших ланцюгів платежів. Ризик стосується не лише Німеччини: дані ЄС вказують на галузеву проблему, яка може позначитися на доступності виконавців і стягненні заборгованості у транскордонних відносинах.

Заборони 31 жовтня та 1 листопада обмежать пропозицію транспорту

У суботу 31 жовтня обмеження для вантажівок почнуть діяти в кількох європейських країнах, а в неділю 1 листопада їх посилить накладання Дня всіх святих на регулярні недільні заборони. Обмеження діятимуть в Австрії, Франції, Німеччині, Угорщині, Італії, Люксембурзі, Польщі, Словенії, Словаччині та Швейцарії. Джерело: Cargopedia

У Німеччині святкова заборона 31 жовтня стосується федеральних земель, де відзначають День Реформації, а з 1 листопада по всій країні діє недільна заборона. В Австрії обмеження руху у вихідні для транспортних засобів, на які вони поширюються, починається 31 жовтня о 15:00. Точний час і винятки відрізняються залежно від країни. Джерело: Logistikpuls

Планування має враховувати не лише час керування, а й простій та підтвердження того, що транспортний засіб і вантаж відповідають умовам можливого винятку. Особливо ретельно слід підтверджувати терміни забору та доставки під час транзиту через Німеччину, Австрію, Італію та Центральну Європу.

Австрія: з 1 листопада обов’язкове зимове оснащення

З 1 листопада 2026 р. о 00:00 для транспортних засобів категорій N2 і N3 в Австрії набуває чинності вимога щодо зимових шин і ланцюгів протиковзання. Новий сезонний обов’язок діє паралельно з чинними обмеженнями руху вантажного транспорту у вихідні, святкові та нічні години. Джерело: RIS — австрійські нормативно-правові акти

На під’їзді до Бреннера, як і раніше, діє нічне обмеження руху на A12 між Лангкампфеном і Цирлем. Наступний запланований день дозування руху вантажівок у Куфштайні припадає на 4 листопада. Інформацію перевірено 29 жовтня відповідно до австрійського законодавства та календаря Тіролю. Джерело: data.gv.at

Для перевезень через Австрію важливо заздалегідь підтвердити оснащення конкретного сідлового тягача, а не лише заявлену доступність транспортного засобу. Транспортний засіб без належного оснащення може фактично виявитися недоступним для виконання заявки на перевезення у запланований термін.

Коротко

• Данська компанія Scan Global Logistics 28 жовтня підписала угоду про придбання американської OIA Global. У OIA працює понад 1 200 осіб, компанія має понад 60 офісів у більш ніж 30 країнах, а її дохід у 2025 р. становив близько 780 млн USD. Завершення угоди, яка потребує дозволів регуляторних органів, очікується в I кварталі 2027 р.; до цього часу компанії залишатимуться незалежними. Джерело: Scan Global Logistics

• GRUBER Logistics інтегрує гамбурзьку Gruber AG, посилюючи мультимодальні сполучення між північною та центральною Італією і портом Гамбурга через Бреннер. Об’єднана діяльність на цьому коридорі охоплює понад 20 000 залізничних відправлень на рік, а також експедирування, транспортні засоби та напівпричепи. Джерело: GRUBER Logistics