Transport: helgdagar pressar utbudet och risken ökar

Marknaden i dag i siffror (data från CargoNice)

Spotpriset på rutten Polen→Tyskland uppgick till 2,30 EUR/km den 26 oktober 2026, medan priset på rutten Tyskland→Polen var 1,87 EUR/km samma dag. Dieselpriset i Tyskland nådde 2 298,00 EUR/1000 l den 26 oktober 2026, medan EU-genomsnittet uppgick till 2 146,19 EUR/1000 l. Dieselpriset i Polen var 7,25 PLN/l den 30 oktober 2026.

Priset Polen→Tyskland ökade med 0,22 EUR/km jämfört med föregående avläsning, medan dieselpriset i Polen sjönk med 0,03 PLN/l. Marknaden värderar därmed transporter västerut högre, trots en mindre kostnadslättnad för polskt bränsle.

Insolvenserna inom transport ökar snabbare än i ekonomin som helhet

Antalet företagskonkurser inom EU:s transportsektor ökade under andra kvartalet 2026 med 11,4% jämfört med föregående kvartal. För ekonomin som helhet uppgick ökningen under samma period till 5,7%, vilket visar på ett starkare tryck just på transportörer och logistikoperatörer. Källa: Eurostat

Läget på den tyska marknaden är fortsatt svårt. Allianz Trade prognostiserar omkring 25 900 företagsinsolvenser i Tyskland under 2026, vilket är 8% fler än året innan och det högsta antalet sedan 2013. Inom tysk transport och lagerhållning ökade antalet insolvenser under årets första hälft med 8%, jämfört med 5% för ekonomin som helhet. Källa: trans.iNFO

För en speditör innebär detta att underleverantörernas ekonomiska ställning, kreditlimiter och fordringarnas ålder behöver kontrolleras oftare, särskilt i längre betalningskedjor. Risken gäller inte bara Tyskland: EU-uppgifterna pekar på ett sektorsövergripande problem som kan påverka tillgången på utförare och möjligheten att driva in fordringar i gränsöverskridande relationer.

Förbuden den 31 oktober och 1 november begränsar tillgången på lastbilar

Lördagen den 31 oktober börjar begränsningar för lastbilar gälla i flera europeiska länder, och söndagen den 1 november förstärks de när alla helgons dag sammanfaller med de regelbundna söndagsförbuden. Begränsningarna gäller i Österrike, Frankrike, Tyskland, Ungern, Italien, Luxemburg, Polen, Slovenien, Slovakien och Schweiz. Källa: Cargopedia

I Tyskland gäller helgdagsförbudet den 31 oktober i de delstater som firar reformationsdagen. Från och med den 1 november gäller därefter söndagsförbudet i hela landet. I Österrike börjar helgbegränsningen för berörda fordon den 31 oktober klockan 15:00. Exakta tider och undantag varierar mellan länderna. Källa: Logistikpuls

Planeringen bör ta hänsyn inte bara till körtiden, utan även till väntetid och bekräftelse av att fordonet och lasten uppfyller villkoren för ett eventuellt undantag. Tiderna för hämtning och leverans i transit genom Tyskland, Österrike, Italien och Centraleuropa bör bekräftas särskilt noggrant.

Österrike: obligatorisk vinterutrustning från den 1 november

Från och med 1 november 2026 kl. 00:00 börjar ett krav på vinterdäck och snökedjor gälla i Österrike för fordon i kategorierna N2 och N3. Den nya säsongsbundna skyldigheten gäller parallellt med de redan befintliga helg-, helgdags- och nattbegränsningarna för tung trafik. Källa: RIS – österrikisk lagstiftning

På tillfarten till Brenner gäller fortfarande en nattlig körbegränsning på A12 mellan Langkampfen och Zirl. Nästa planerade dag med dosering av tung trafik i Kufstein infaller 4 november. Informationen kontrollerades den 29 oktober mot österrikisk lagstiftning och Tyrolens kalender. Källa: data.gv.at

För transporter genom Österrike är det avgörande att i förväg bekräfta utrustningen på den specifika dragbilen, inte bara fordonets uppgivna tillgänglighet. Ett fordon utan föreskriven utrustning kanske i praktiken inte kan användas för transportordern vid den planerade tidpunkten.

Kort sammanfattat

• Danska Scan Global Logistics undertecknade den 28 oktober ett avtal om att förvärva amerikanska OIA Global. OIA har fler än 1 200 anställda och över 60 kontor i mer än 30 länder. Företagets intäkter uppgick 2025 till omkring 780 mln USD. Slutförandet av transaktionen, som kräver myndighetsgodkännanden, väntas under första kvartalet 2027. Fram till dess förblir företagen självständiga. Källa: Scan Global Logistics

• GRUBER Logistics integrerar Hamburgsbaserade Gruber AG och stärker multimodala förbindelser mellan norra och centrala Italien och Hamburgs hamn via Brenner. Den sammanslagna verksamheten hanterar över 20 000 järnvägssändningar per år på denna korridor och omfattar speditionsverksamhet, fordon och semitrailers. Källa: GRUBER Logistics