Doprava: sviatky obmedzujú kapacitu, rastie riziko

Trh dnes v číslach (údaje CargoNice)

Spotová sadzba na trase Poľsko→Nemecko dosahovala 2,30 EUR/km 26. októbra 2026, zatiaľ čo na trase Nemecko→Poľsko bola v ten istý deň 1,87 EUR/km. Cena nafty v Nemecku dosiahla 2 298,00 EUR/1000 l 26. októbra 2026, pričom priemer v EÚ predstavoval 2 146,19 EUR/1000 l. Cena nafty v Poľsku bola 7,25 PLN/l 30. októbra 2026.

Sadzba na trase Poľsko→Nemecko vzrástla oproti predchádzajúcemu meraniu o 0,22 EUR/km, zatiaľ čo cena nafty v Poľsku klesla o 0,03 PLN/l. Trh teda oceňuje dopravu západným smerom vyššie napriek miernemu zníženiu nákladov na poľské palivo.

Platobná neschopnosť v doprave rastie rýchlejšie než v celej ekonomike

Počet vyhlásených konkurzov v sektore dopravy v EÚ vzrástol v II. štvrťroku 2026 medzikvartálne o 11,4%. Vo všetkých sektoroch hospodárstva predstavoval rast v rovnakom období 5,7%, čo poukazuje na silnejší tlak práve na dopravcov a logistických operátorov. Zdroj: Eurostat

Situácia na nemeckom trhu zostáva náročná. Allianz Trade predpovedá v Nemecku v roku 2026 približne 25 900 prípadov platobnej neschopnosti podnikov, teda o 8% viac než rok predtým a najviac od roku 2013. V nemeckom sektore dopravy a skladovania vzrástol počet prípadov platobnej neschopnosti v prvej polovici roka o 8%, v porovnaní s 5% za celé hospodárstvo. Zdroj: trans.iNFO

Pre špeditéra to znamená potrebu častejšie preverovať finančnú kondíciu subdodávateľov, úverové limity a vek pohľadávok, najmä pri dlhších platobných reťazcoch. Riziko sa netýka iba Nemecka: údaje EÚ poukazujú na sektorový problém, ktorý môže ovplyvniť dostupnosť dodávateľov aj vymáhanie pohľadávok v cezhraničných vzťahoch.

Zákazy 31. októbra a 1. novembra obmedzia kapacitu vozidiel

V sobotu 31. októbra začnú v niekoľkých európskych krajinách platiť obmedzenia pre nákladné vozidlá a v nedeľu 1. novembra sa sprísnia v dôsledku prekrývania Sviatku všetkých svätých s pravidelnými nedeľnými zákazmi. Obmedzenia sa týkajú Rakúska, Francúzska, Nemecka, Maďarska, Talianska, Luxemburska, Poľska, Slovinska, Slovenska a Švajčiarska. Zdroj: Cargopedia

V Nemecku sa sviatočný zákaz 31. októbra týka spolkových krajín, ktoré oslavujú Deň reformácie, a od 1. novembra potom platí celoštátny nedeľný zákaz. V Rakúsku sa víkendové obmedzenie pre dotknuté vozidlá začína 31. októbra o 15:00. Konkrétne časy a výnimky sa medzi jednotlivými štátmi líšia. Zdroj: Logistikpuls

Plánovanie musí zohľadňovať nielen čas jazdy, ale aj prestoj a overenie, či vozidlo a náklad spĺňajú podmienky prípadnej výnimky. Mimoriadne dôkladne treba potvrdzovať termíny vyzdvihnutia a doručenia pri tranzite cez Nemecko, Rakúsko, Taliansko a strednú Európu.

Rakúsko: od 1. novembra povinná zimná výbava

Od 1. novembra 2026, 00:00 začne v Rakúsku pre vozidlá kategórií N2 a N3 platiť povinnosť zimných pneumatík a snehových reťazí. Nová sezónna povinnosť platí súbežne s už existujúcimi víkendovými, sviatočnými a nočnými obmedzeniami nákladnej dopravy. Zdroj: RIS – rakúske právne predpisy

Na prístupovej trase k Brenneru naďalej platí nočné obmedzenie jazdy na A12 medzi Langkampfen a Zirle. Ďalší plánovaný deň regulácie nákladnej dopravy v Kufsteine pripadá na 4. novembra. Informácie boli 29. októbra overené podľa rakúskeho práva a kalendára Tirolska. Zdroj: data.gv.at

Pri prepravách cez Rakúsko je kľúčové vopred potvrdiť výbavu konkrétneho ťahača, nielen deklarovanú dostupnosť vozidla. Vozidlo bez vyhovujúcej výbavy nemusí byť v plánovanom termíne prakticky dostupné na realizáciu objednávky prepravy.

Stručne

• Dánska spoločnosť Scan Global Logistics podpísala 28. októbra dohodu o prevzatí americkej spoločnosti OIA Global. OIA zamestnáva viac ako 1 200 ľudí, má viac ako 60 kancelárií vo viac než 30 krajinách a jej tržby v roku 2025 dosiahli približne 780 mil. USD. Dokončenie transakcie, ktorá si vyžaduje regulačné schválenia, sa očakáva v I. štvrťroku 2027; dovtedy zostanú spoločnosti nezávislé. Zdroj: Scan Global Logistics

• GRUBER Logistics integruje hamburskú spoločnosť Gruber AG, čím posilňuje multimodálne spojenia medzi severným a stredným Talianskom a prístavom v Hamburgu cez Brenner. Integrovaná činnosť na tomto koridore obslúži viac ako 20 000 železničných zásielok ročne a zahŕňa špedičné operácie, vozidlá a návesy. Zdroj: GRUBER Logistics