Transport: sărbătorile restrâng oferta, iar riscul crește

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Tariful spot pe relația Polonia→Germania era de 2,30 EUR/km la 26 octombrie 2026, iar pe ruta Germania→Polonia de 1,87 EUR/km în aceeași zi. Prețul motorinei în Germania a ajuns la 2 298,00 EUR/1000 l la 26 octombrie 2026, în timp ce media la nivelul UE a fost de 2 146,19 EUR/1000 l. Prețul motorinei în Polonia era de 7,25 PLN/l la 30 octombrie 2026.

Tariful Polonia→Germania a crescut cu 0,22 EUR/km față de citirea anterioară, în timp ce prețul motorinei în Polonia a scăzut cu 0,03 PLN/l. Prin urmare, piața evaluează mai scump transporturile pe direcția vestică, în pofida unei ușoare reduceri a costului carburantului în Polonia.

Insolvențele din transport cresc mai rapid decât în ansamblul economiei

Declarațiile de insolvență din sectorul transporturilor din UE au crescut în trimestrul al II-lea din 2026 cu 11,4% față de trimestrul precedent. Pentru toate sectoarele economiei, creșterea a fost de 5,7% în aceeași perioadă, ceea ce arată o presiune mai puternică asupra transportatorilor și operatorilor logistici. Sursa: Eurostat

Situația pieței germane rămâne dificilă. Allianz Trade prognozează aproximativ 25 900 de insolvențe ale companiilor din Germania în 2026, cu 8% mai multe decât în anul precedent și cel mai ridicat nivel din 2013. În transportul și depozitarea din Germania, numărul insolvențelor a crescut în prima jumătate a anului cu 8%, față de 5% pentru întreaga economie. Sursa: trans.iNFO

Pentru expeditor, acest lucru înseamnă verificarea mai frecventă a situației financiare a subcontractanților, a limitelor de credit și a vechimii creanțelor, în special în cazul lanțurilor de plată mai lungi. Riscul nu se limitează la Germania: datele UE indică o problemă la nivelul întregului sector, care se poate reflecta în disponibilitatea prestatorilor și în recuperarea creanțelor în relațiile transfrontaliere.

Interdicțiile din 31 octombrie și 1 noiembrie vor limita oferta de camioane

Sâmbătă, 31 octombrie, restricțiile pentru camioane vor intra în vigoare în mai multe țări europene, iar duminică, 1 noiembrie, vor fi amplificate de suprapunerea Zilei Tuturor Sfinților cu interdicțiile obișnuite de duminică. Restricțiile se aplică în Austria, Franța, Germania, Ungaria, Italia, Luxemburg, Polonia, Slovenia, Slovacia și Elveția. Sursa: Cargopedia

În Germania, interdicția de sărbătoare din 31 octombrie se aplică landurilor care sărbătoresc Ziua Reformei, iar începând cu 1 noiembrie se aplică la nivel național interdicția de duminică. În Austria, restricția de weekend pentru vehiculele vizate începe la 31 octombrie, ora 15:00. Orele exacte și excepțiile diferă de la o țară la alta. Sursa: Logistikpuls

Planificarea trebuie să țină cont nu doar de timpul de conducere, ci și de staționare și de confirmarea faptului că vehiculul și marfa îndeplinesc condițiile pentru o eventuală excepție. Trebuie confirmate cu atenție deosebită termenele de preluare și livrare pentru tranzitul prin Germania, Austria, Italia și Europa Centrală.

Austria: echipamentele de iarnă devin obligatorii de la 1 noiembrie

Începând cu 1 noiembrie 2026, ora 00:00, pentru vehiculele din categoriile N2 și N3 din Austria devin obligatorii anvelopele de iarnă și lanțurile antiderapante. Noua obligație sezonieră se aplică în paralel cu restricțiile deja existente de weekend, de sărbători și pe timp de noapte pentru traficul greu. Sursa: RIS – actele legislative austriece

Pe ruta către Brenner se menține restricția de circulație pe timp de noapte pe A12, între Langkampfen și Zirl. Următoarea zi planificată pentru dozarea traficului greu în Kufstein este 4 noiembrie. Informațiile au fost verificate la 29 octombrie în raport cu legislația austriacă și calendarul landului Tirol. Sursa: data.gv.at

Pentru transporturile prin Austria, este esențială confirmarea prealabilă a echipării cap tractorului concret, nu doar a disponibilității declarate a camionului. Un vehicul fără echiparea conformă poate să nu fie disponibil în practică pentru executarea comenzii de transport la termenul planificat.

Pe scurt

• Compania daneză Scan Global Logistics a semnat la 28 octombrie un acord pentru preluarea companiei americane OIA Global. OIA are peste 1 200 de angajați, peste 60 de birouri în mai mult de 30 de țări, iar veniturile sale din 2025 s-au ridicat la aproximativ 780 mln USD. Finalizarea tranzacției, care necesită aprobări din partea autorităților de reglementare, este așteptată în trimestrul I din 2027; până atunci, companiile rămân independente. Sursa: Scan Global Logistics

• GRUBER Logistics integrează compania Gruber AG din Hamburg, consolidând conexiunile multimodale dintre nordul și centrul Italiei și portul Hamburg prin Brenner. Activitatea combinată gestionează pe acest coridor peste 20 000 de transporturi feroviare anual și include operațiuni de expediție de mărfuri, vehicule și semiremorci. Sursa: GRUBER Logistics