Transport: Valencia crește, Bremerhaven este incert

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Prețul motorinei Orlen este de 7,36 PLN/l, potrivit citirii din 27 octombrie 2026, după o creștere de 0,09 PLN/l față de citirea precedentă. Prețul mediu al motorinei în Polonia este de 1 790,46 EUR/1000L la data de 19 octombrie 2026, iar în Germania de 2 266,00 EUR/1000L la aceeași dată. Media europeană este de 2 138,68 EUR/1000L la data de 19 octombrie 2026.

Pe piața spot, tariful din Germania către Polonia ajunge la 1,59 EUR/km, potrivit datelor din 26 octombrie 2026, iar pe direcția Polonia–Germania este de 2,15 EUR/km în aceeași zi. Raportul dintre mărfuri și camioane este de 0,60 marfă/vehicul la data de 26 octombrie 2026. Creșterea prețului intern al combustibilului, în condițiile unui indicator stabil al ofertei de camioane, înseamnă că tarifarea comenzilor ar trebui să separe în continuare clar costul transportului de suprataxele pentru combustibil.

Controale ale camioanelor în toată Europa în noiembrie

ROADPOL a confirmat că ultima acțiune coordonată Truck & Bus din 2026 se va desfășura în perioada 16–22 noiembrie. Controalele vor viza camioanele și autobuzele la nivel paneuropean, cu accent special pe starea tehnică și respectarea cerințelor de reglementare. Un comunicat de profil italian din 23 octombrie indică, de asemenea, că acțiunile vor acoperi principalele coridoare rutiere europene. Sursa: ROADPOL

Pentru organizatorii transporturilor, este esențial să confirme, înainte de alocarea mărfii, că subcontractantul deține toate documentele actualizate ale șoferului, vehiculului și mărfii. Acest lucru se referă și la înregistrările tahografului, precum și la pregătirea documentației; lipsa acesteia poate imobiliza ansamblul în timpul operațiunii. Sursa: Transportonline

Săptămâna controalelor intensificate nu modifică în sine oferta de transportatori, însă crește riscul de întârziere atunci când echipajul nu este verificat corespunzător. La un raport de 0,60 marfă/vehicul la data de 26 octombrie 2026, merită să asigurați din timp transportatori conformi cu reglementările, în loc să vă bazați pe acoperirea spot de urgență.

Valencia: volume mai mari pentru drayage și distribuție

Valenciaport a operat în septembrie 498 837 TEU, cu 5,48% mai mult față de aceeași perioadă a anului trecut. Volumul total manipulat a ajuns la 6,6 milioane de tone, ceea ce înseamnă o creștere de 2,05%. Au crescut atât expedierile de export cu containere complete, cu 5,68%, cât și importurile, cu 11,68%. Sursa: Valenciaport

Pentru transportul rutier este important și traficul vehiculelor de marfă: în primele nouă luni acesta a ajuns la 404 543 de unități, cu 8,77% mai mult decât în anul precedent. Datele indică un semnal mai puternic pentru preluarea containerelor, distribuția internă și conexiunile dintre Spania și restul Peninsulei Iberice și al Europei.

În același timp, transbordările de tranzit din ianuarie până în septembrie au fost cu 9,81% mai mici. Prin urmare, la tarifarea preluării containerelor nu trebuie transferată automat creșterea traficului prin porți către întregul portofoliu de operațiuni: mărfurile de import și export pot avea o dinamică diferită de fluxurile dependente de transbordare. Sursa: Port Technology

Bremerhaven: verificați instrucțiunile înainte de prezentarea camionului

Nava portcontainer MSC Victorine a fost lovită în timpul manevrei de ieșire din Bremerhaven, la 25 octombrie, pe fondul vântului puternic. Potrivit relatării care citează poliția din Bremen și părțile implicate în incident, nava a suferit o ruptură de aproximativ zece metri deasupra liniei de plutire. Nu au fost raportate răniri și nici pătrunderea apei în interiorul navei, însă au fost avariate containerele și elemente ale structurii navei. Sursa: TrasportoEuropa

Nava a rămas în Bremerhaven, în loc să își continue escala planificată la Hamburg; incidentul este investigat. Pentru importatori și operatorii rutieri, acest lucru înseamnă incertitudine privind descărcarea, disponibilitatea anumitor containere și instrucțiunile pentru transportul ulterior din ambele porturi germane.

Înainte de rezervarea intervalelor orare de livrare sau de prezentarea capului tractor, este recomandat să confirmați stadiul descărcării, eliberarea containerului și comanda de transport actualizată. Acest lucru este deosebit de important atunci când modificarea programului terminalului ar putea transforma o preluare planificată într-un cost de așteptare sau de repoziționare.

Pe scurt

• Rin, Rotterdam și Anvers: Optimodal Nederland a reluat, începând cu 27 octombrie, transportul containerelor cu barje pe Rin către și dinspre Rotterdam și Anvers, după îmbunătățirea nivelului apei. Operatorul monitorizează în continuare nivelurile apei și suprataxele pentru ape scăzute aplicabile. Sursa: Optimodal Nederland
• Polonia, Bolesławiec: Rhenus a pus în funcțiune o instalație AutoStore în centrul logistic; sistemul, cu o suprafață de 4 500 m², utilizează aproape 140 000 de containere și peste 100 de roboți. Capacitatea declarată este de peste 38 000 de prezentări ale containerelor pe zi, într-o unitate cu o suprafață de 57 000 m². Sursa: TrasportoEuropa
• Polonia, mărfuri controlate: Geodis a obținut certificarea Internal Compliance Programmes pentru activitatea din Polonia în domeniul logisticii de apărare și al manipulării mărfurilor strategice și cu dublă utilizare. Certificarea nu înlocuiește obligațiile proprii ale expeditorului privind controlul exporturilor și verificarea clientului. Sursa: TrasportoEuropa