Tarife de transport și taxa UE pentru colete

Piața în cifre astăzi (date CargoNice)

Tariful spot pe ruta Polonia→Germania este de 2,15 EUR/km, potrivit citirii din 26 octombrie 2026, iar pe relația Germania→Polonia este de 1,59 EUR/km în aceeași zi. În direcția inversă, diferența este clară: tariful Germania→Polonia a scăzut cu 0,20 EUR/km față de citirea anterioară, în timp ce Polonia→Germania a crescut cu 0,07 EUR/km.

Prețul motorinei Orlen în Polonia este de 7,27 PLN/l la 24 octombrie 2026, cu 0,17 PLN/l mai mult decât anterior. Prețul mediu al motorinei în UE a fost de 2 138,68 EUR/1000L la 19 octombrie 2026, după o creștere de 2,80 EUR/1000L. Cursul euro a fost stabilit la 4,3917 PLN la 23 octombrie 2026.

Structura indicatorilor arată un dezechilibru între direcțiile rutiere și menținerea presiunii costurilor cu combustibilul. De aceea, marja trebuie calculată separat pentru fiecare direcție și termen de execuție.

UE: taxă nouă pentru coletele mici începând cu 1 noiembrie

Comisia Europeană anunță că, începând cu 1 noiembrie 2026, în Uniune va intra în vigoare o taxă de manipulare pentru coletele mici importate. Cuantumul acesteia urmează să fie stabilit ulterior printr-un act delegat, astfel că operatorii nu pot include deocamdată în tarife o sumă unică și confirmată.

Schimbarea se aplică în paralel cu taxa vamală temporară de 3 EUR per articol pentru produsele de comerț electronic cu o valoare de până la 150 EUR, aplicată începând cu 1 iulie 2026. În modelul reformat, formalitățile vamale și plata obligațiilor vor reveni platformelor online și vânzătorilor din afara UE. Transportatorii pot suporta, de asemenea, consecințele nerespectării cerințelor de conformitate.

Dimensiunea pieței justifică importanța acestei schimbări: în 2025, în UE au ajuns 5,9 mld. de produse de comerț electronic cu valoare redusă. Pentru companiile care gestionează colete, va fi esențial ca în ofertă să separe costul serviciilor, obligațiile vamale și responsabilitatea pentru declarație. Sursa: Comisia Europeană

Kuehne+Nagel observă o revenire pe segmentul european al mărfurilor în regim de grupaj

Kuehne+Nagel a raportat că veniturile segmentului de logistică rutieră din trimestrul III al 2026 au ajuns la 1,0 mld. CHF, în creștere cu 14% față de anul anterior. EBIT-ul acestui segment a crescut cu 40%, până la 28 mln CHF. Compania indică o îmbunătățire în continuare a pieței transportului rutier și o cerere stabilă pentru servicii cu valoare adăugată mai mare și soluții transfrontaliere.

Deosebit de importantă pentru partenerii europeni este evaluarea pieței transportului internațional de mărfuri în regim de grupaj. Un operator important raportează o îmbunătățire a transporturilor transfrontaliere și, în același timp, și-a majorat prognoza pentru EBIT-ul recurent al întregului grup în 2026, până la intervalul 1,5–1,6 mld. CHF.

Aceasta nu reprezintă imaginea completă a întregii piețe, însă este un semnal important din partea unui operator activ în numeroase țări europene. În condițiile unei cereri mai bune pentru servicii care necesită organizare internațională, subcontractorii și partenerii de transport de grupaj își pot apăra mai ferm condițiile comerciale. Sursa: Kuehne+Nagel

Navlul maritim către Europa: risc de majorări în noiembrie

Potrivit briefingului din 23 octombrie 2026, indicele Shanghai Containerized Freight Index a crescut cu 1,76 pct., până la 3 681,34 pct. Evaluarea Xeneta pentru ruta Asia–Europa de Nord a fost de 3 698 USD per container de 40 de picioare, după o creștere de 6,8%, în timp ce indicele Freightos Baltic Exchange a fost indicat la 3 516 USD.

Diferența dintre evaluările actuale și așteptările transportatorului este semnificativă: MSC ar fi urmărit obținerea unui tarif de 4 500 USD pe rutele către Europa de Nord începând cu 1 noiembrie 2026. Acest lucru crește riscul ca estimările costului de livrare pentru noiembrie să devină rapid depășite.

Briefingul a indicat, de asemenea, un preț Brent de 116,72 USD per baril, pe fondul menținerii riscurilor de securitate în zona strâmtorii Ormuz. În ofertele door-to-door, ipotezele cu valabilitate scurtă privind navlul maritim și combustibilul trebuie, prin urmare, separate de tarifele pentru transportul de preluare și distribuție în Europa. Sursa: Forwardernews

Pe scurt

• Grecia: masa mărfurilor transportate de vehicule înmatriculate în țară a scăzut în 2025 cu 13,7%, până la 223,5 mln tone. În același timp, în transporturile comerciale, activitatea de transport a crescut cu 0,7%, iar pentru mărfurile paletizate cu 7,8%; activitatea de transport a containerelor a scăzut cu 23,1%. Sursa: Hellenic Statistical Authority
• Bulgaria: pe A2 Hemus, între Sofia și Botevgrad, restricțiile pentru camioanele de peste 12 tone sunt cauzate de repararea urgentă a unei galerii a tunelului Topli Dol. Luni, 26 octombrie 2026, între orele 07:00–09:00, vehiculele care circulă spre Sofia nu pot utiliza galeria deschisă, iar o rută ocolitoare nu a fost prevăzută; lucrările urmează să dureze până la sfârșitul lunii aprilie 2027. Sursa: Trafficban