Transport: zakaz na Węgrzech i nowe myto w Rumunii
Planowanie przewozów przez Europę Środkowo-Wschodnią komplikuje dzienny zakaz ruchu ciężarówek na Węgrzech oraz rozliczane za kilometr myto TollRo w Rumunii. Jednocześnie stawki i paliwo wymagają osobnego sprawdzenia przy wycenie, a ryzyko kontrahenta rośnie w hiszpańskiej logistyce.
Materiał przygotowany przez Redakcję CargoNice z użyciem AI, na podstawie wskazanych źródeł i własnych danych rynkowych CargoNice. Polityka redakcyjna
- 7,10 PLN/lDiesel Orlen, 23 października
- 1,79 EUR/kmStawka spot Niemcy–Polska
- 0,48 lei/kmMyto TollRo Euro VI, ekspresowa
- 195 000 tonKampania buraczana koleją
Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)
Cena oleju napędowego Orlen wynosi 7,10 PLN/l na 23 października 2026 r.. Średnia cena diesla w Polsce to 1 790,46 EUR/1000L na 19 października 2026 r., a w Niemczech 2 266,00 EUR/1000L na ten sam dzień. Modelowa stawka spot na relacji Niemcy–Polska wynosi 1,79 EUR/km na 19 października 2026 r.
W porównaniu z poprzednim odczytem cena diesla w Polsce spadła o 4,23 EUR/1000L, natomiast stawka Niemcy–Polska wzrosła o 0,15 EUR/km. Niższy koszt paliwa nie eliminuje presji na marżę tam, gdzie dostępność pojazdów podnosi stawkę przewozu.
Węgry: zakaz ruchu ciężarówek 23 października
Na Węgrzech ograniczenie ruchu z okazji święta państwowego obejmie pojazdy towarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony. Zakaz obowiązuje w piątek 23 października 2026 r. od 06:00 do 22:00. Ministerstwo zniosło nocną część ograniczenia świątecznego, dlatego nie jest to pełnodobowe wstrzymanie przejazdów.
Po święcie wraca standardowy zakaz weekendowy: od 22:00 w sobotę 24 października do 22:00 w niedzielę 25 października. Przed potwierdzeniem okien załadunku i rozładunku trzeba sprawdzić, czy konkretny przewóz spełnia ustawowe warunki zwolnienia. Źródło: MKFE
Rumunia: TollRo zmienia kalkulację tras ciężarowych
Rumuński system TollRo nalicza opłatę zależnie od przejechanego dystansu, typu drogi oraz klasy Euro pojazdu. Dotyczy ciężarówek powyżej 3,5 tony na drogach krajowych, ekspresowych i autostradach, niezależnie od kraju rejestracji pojazdu. System zastąpił dla pojazdów ciężkich wcześniejsze podejście oparte na winietach od 1 października 2026 r.
Dla pojazdu o masie co najmniej 12 ton w klasie Euro VI wskazana stawka wynosi 0,48 lei/km na autostradach i drogach ekspresowych oraz 0,24 lei/km na drogach krajowych. Obecnie opłatę można regulować przez bilety trasowe albo aplikację CNAIR; płatność przez dostawców EETS ma zostać uruchomiona później. Źródło: Octave Engine
Hiszpania: nowe sygnały ryzyka kredytowego w logistyce
Hiszpański rejestr postępowań upadłościowych dla transportu i magazynowania został zaktualizowany 22 października 2026 r. Wśród najnowszych wpisów znajduje się Grupo Alea Logistics Services S.L., objęta postępowaniem szczególnym w Madrycie z datą 19 października 2026 r.
Rejestr rozróżnia postępowania upadłościowe, likwidacje i postępowania zakończone. Sam wpis nie przesądza o braku płatności ani o zdolności firmy do realizacji zlecenia, ale powinien uruchomić kontrolę ekspozycji kredytowej przed przydzieleniem ładunku lub wydłużeniem terminu płatności. Źródło: Concursal.es
Węgry: krótsza kampania buraczana ograniczy popyt drogowy
Rail Cargo Hungaria rozpoczęło 22 października 2026 r. kampanię przewozu buraków cukrowych do zakładu w Kaposvár. Przewoźnik zakłada transport około 195 000 ton w ciągu dwóch miesięcy. Niższe plony po suszy i wysokich temperaturach mają skrócić kampanię o około 30% względem wcześniejszych sezonów.
Operator planuje około 20 pociągów tygodniowo z użyciem dedykowanej floty 400 wagonów. Ponad połowa węgierskich zbiorów buraka cukrowego ma trafić koleją, co ogranicza potencjalny napływ tego wolumenu na rynek drogowy. Źródło: Rail Cargo Hungaria