Transports: A69 palielina izmaksas, dzelzceļš zaudē kravu apjomu
Jaunā maksa uz Francijas A69 būtiski maina kravas automobiļu brauciena izmaksas starp Kastresu un Tulūzu, kamēr Eiropas kombinētie pārvadājumi atkal piedzīvo kritumu. Vienlaikus pieaug kravas transportlīdzekļu plūsma caur Lamanša tuneli, bet novembrī noteiktie braukšanas aizliegumi daudzās Eiropas valstīs ierobežo plānošanas elastību.
Sagatavojusi CargoNice redakcija ar AI atbalstu, pamatojoties uz norādītajiem avotiem un CargoNice pašu tirgus datiem. Mašīntulkojums no poļu oriģināla. Redakcionālā politika · Lasīt poļu oriģinālu
- 2,22 EUR/kmSpot likme Polija→Vācija
- 105 411 ciężarówekLeShuttle Freight oktobrī
- 27,80 EURA69: Euro VI, viss maršruts
- 6,86 PLN/lORLEN dīzeļdegviela
Šodienas tirgus skaitļos (CargoNice dati)
Spot likme maršrutā Polija→Vācija ir 2,22 EUR/km saskaņā ar 2026. gada 9. novembra datiem, bet maršrutā Vācija→Polija — 1,80 EUR/km saskaņā ar 2026. gada 9. novembra datiem. ORLEN dīzeļdegvielas cena ir 6,86 PLN/l saskaņā ar 2026. gada 7. novembra datiem, savukārt kravu un transportlīdzekļu attiecība ir 3,50 kravas/transportlīdzeklis saskaņā ar 2026. gada 3. novembra datiem.
Salīdzinājumā ar iepriekšējo datu nolasījumu likme maršrutā Vācija→Polija samazinājās par 0,12 EUR/km, bet Polija→Vācija pieauga par 0,14 EUR/km. Atšķirīgās likmju izmaiņas kopā ar zemāku kravu un transportlīdzekļu attiecību liecina par virzienu nelīdzsvarotību, nevis vienmērīgu kravu pārvadājumu tirgus nostiprināšanos.
Kombinētie pārvadājumi Eiropā atkal mīnusos
- gada trešajā ceturksnī Eiropas kombinēto pārvadājumu apjoms samazinājās par 1,23% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Pēc pagaidu stabilizācijas pavasarī nozare atkal piedzīvoja kritumu, liecina UIRR dati, kas aprakstīti 6. novembrī.
Dzelzceļa un autotransporta pārvadājumu pievilcību ietekmē vāji ekonomiskie apstākļi, ierobežota Vācijas dzelzceļa koridoru caurlaides spēja, zemais ūdens līmenis Reinā, nepietiekami alternatīvie maršruti un pieaugošās maksas par piekļuvi sliežu ceļiem. Tāpēc daļa kravu, ko iespējams pārvadāt ar dažādiem transporta veidiem, var atgriezties uz autoceļiem. Tomēr tas automātiski nenozīmē spiedienu uz autotransporta likmju pieaugumu, jo pieprasījums pēc frakta joprojām ir vājš. Avots: Rail Hub
Intermodālo cenu aprēķinos ir svarīgi atsevišķi pārbaudīt autotransporta varianta pieejamību un izmaksas, nevis pieņemt, ka maršrutos caur Vāciju dzelzceļam vienmēr ir priekšrocības.
Lamanša tunelis: vairāk kravas automobiļu
LeShuttle Freight 2026. gada oktobrī caur Lamanša tuneli pārvadāja 105 411 kravas automobiļus, kas ir par 6% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Kopš 1. janvāra pakalpojumu izmantojuši gandrīz 990 000 kravas transportlīdzekļu.
Getlink dati liecina par stabilu pieprasījumu pēc nozīmīgā pārvadājumu savienojuma starp Lielbritāniju un kontinentu. Tunelis nodrošina aptuveni ceturto daļu tirdzniecības apmaiņas starp Lielbritāniju un kontinentālo Eiropu, tāpēc satiksmes pieaugums ir būtisks signāls pavadīto pārvadājumu plānošanai GB–ES maršrutā. Avots: Getlink
Lielāks apjoms pats par sevi nenosaka likmes, taču palielina nepieciešamību apstiprināt rezervācijas un konkrētu reisu pieejamību. Standarta prāmja vai tuneļa šķērsošanas organizēšanas laiks nedrīkst aizstāt rezervētā transportlīdzekļa vietas pārbaudi.
A69 Francijā: augsta maksa kravas automobiļiem
Automaģistrāle A69 starp Kastresu un Tulūzu/Verfeilu tika atklāta 2026. gada 6. novembrī. Maršruts darbojas brīvas plūsmas sistēmā: četras vārtu konstrukcijas neprasa apstāties, taču maksa jāapmaksā, izmantojot telepéage ierīci vai tiešsaistē 72 stundu laikā.
- klases autotransporta sastāvam, kas atbilst Euro VI standartam, visa maršruta šķērsošana maksā 27,80 EUR. Euro 0–IV transportlīdzeklim maksa ir 30,60 EUR. Norādītās kravas automobiļu izmaksas ir aptuveni 0,59 EUR/km, padarot A69 par būtisku, atsevišķi uzskaitāmu izmaksu pozīciju šī savienojuma aprēķinā. Avots: TollCalc
Cenas aprēķinā jāiekļauj ne tikai pati braukšanas maksa, bet arī maksājuma administrēšana pēc pārvadājuma izpildes. Norēķinu kārtības nepārbaudīšana pēc piegādes var radīt operacionālu risku.
Melnā jūra: jauna ONE piemaksa Bulgārijai un Gruzijai
Ocean Network Express apstiprināja atjauninātu kara piemaksu Bulgārijai un Gruzijai. Tā stājas spēkā 2026. gada 8. novembrī un attiecas uz jūras sūtījumiem, kas saistīti ar Melnās jūras vārtejām.
Pārvadātājs vietējā informatīvajā lapā apstiprina valstis un spēkā stāšanās datumu, taču sniegtajā informācijā nav norādīta piemaksas likme vai detalizēts rezervāciju tvērums. Tāpēc pirms “all-in” piedāvājuma sagatavošanas no ONE jāsaņem atbilstošais tarifs un jāapstiprina, vai tas attiecas uz konkrēto rezervāciju. Avots: Ocean Network Express
Tas ir īpaši svarīgi multimodālajiem piedāvājumiem, kuros jūras frakts caur Bulgāriju tiek apvienots ar piegādi pa autoceļiem. Autotransporta posma cena nenodrošina maržu, ja jūras pārvadājuma iegāde neietver jauno izmaksu pozīciju.
Īsumā
- Laikā no 2026. gada 7. līdz 9. novembrim kravas automobiļu satiksmes ierobežojumi attiecas uz daudzām tranzīta valstīm. Svētdiena, 8. novembris, ir braukšanas aizlieguma diena 16 valstīs, tostarp Austrijā, Francijā, Vācijā, Ungārijā, Itālijā, Slovākijā, Slovēnijā, Spānijā un Šveicē. Avots: TruckBans
- Pirmdien, 9. novembrī, papildu ierobežojumi cita starpā noteikti Spānijā, Portugālē, Zviedrijā un Rumānijā. Noteikumi ir atkarīgi no valsts, ceļa kategorijas, transportlīdzekļa masas un izņēmumiem starptautiskajiem pārvadājumiem, tāpēc dispečeram jāpārbauda konkrētais reiss, nevis jāpaļaujas uz vispārīgu principu. Avots: Transport Online