Trasporto: la A69 aumenta i costi, la ferrovia perde volumi
Il nuovo pedaggio sulla A69 francese modifica sensibilmente il costo del transito dei camion tra Castres e Tolosa, mentre il trasporto combinato europeo registra nuovamente una contrazione. Nel frattempo aumenta il traffico pesante attraverso la Manica e i divieti di circolazione di novembre limitano la flessibilità della pianificazione in molti Paesi europei.
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- 2,22 EUR/kmTariffa spot Polonia→Germania
- 105 411 camionLeShuttle Freight a ottobre
- 27,80 EURA69: Euro VI, intero percorso
- 6,86 PLN/lDiesel ORLEN
Il mercato oggi in cifre (dati CargoNice)
La tariffa spot sulla direttrice Polonia→Germania è di 2,22 EUR/km secondo la rilevazione del 9 novembre 2026, mentre sulla direttrice Germania→Polonia è di 1,80 EUR/km secondo la rilevazione del 9 novembre 2026. Il prezzo del gasolio ORLEN è pari a 6,86 PLN/l al 7 novembre 2026, mentre il rapporto carichi/camion è di 3,50 carichi/veicolo secondo la rilevazione del 3 novembre 2026.
Rispetto alla rilevazione precedente, la tariffa Germania→Polonia è diminuita di 0,12 EUR/km, mentre quella Polonia→Germania è aumentata di 0,14 EUR/km. L'andamento divergente delle tariffe, insieme al rapporto carichi/camion più basso, indica uno squilibrio direzionale e non un rafforzamento uniforme del mercato del trasporto.
Il trasporto combinato torna in calo in Europa
Nel terzo trimestre 2026 il volume del trasporto combinato europeo è diminuito dell'1,23% su base annua. Dopo una temporanea stabilizzazione in primavera, il settore è tornato a registrare cali, secondo i dati UIRR descritti il 6 novembre.
L'attrattività del trasporto ferroviario-stradale risente delle deboli condizioni economiche, della capacità limitata dei corridoi ferroviari tedeschi, del basso livello dell'acqua sul Reno, dell'insufficienza delle tratte alternative e dell'aumento dei pedaggi di accesso alla rete ferroviaria. Di conseguenza, una parte dei carichi trasportabili con diverse modalità potrebbe tornare sulla strada. Ciò non implica tuttavia una pressione automatica al rialzo sulle tariffe stradali, poiché la domanda di noli rimane debole. Fonte: Rail Hub
Per le quotazioni intermodali è importante verificare separatamente la disponibilità e il costo dell'opzione stradale, invece di presumere un vantaggio stabile della ferrovia sulle rotte attraverso la Germania.
Manica: aumenta il traffico dei camion
Nel mese di ottobre 2026 LeShuttle Freight ha trasportato attraverso la Manica 105 411 camion, il 6% in più su base annua. Dal 1° gennaio il servizio è stato utilizzato da quasi 990 000 veicoli pesanti.
I dati di Getlink mostrano una domanda sostenuta su un collegamento essenziale per il trasporto tra la Gran Bretagna e il continente. La Manica gestisce circa un quarto degli scambi commerciali tra la Gran Bretagna e l'Europa continentale; per questo l'aumento del traffico è un segnale importante per la pianificazione dei trasporti accompagnati sulla relazione GB–UE. Fonte: Getlink
Un volume maggiore non determina di per sé le tariffe, ma rende più importante confermare le prenotazioni e la disponibilità di specifiche traversate. Il normale tempo di organizzazione della traversata non dovrebbe sostituire la verifica della disponibilità di spazio per il veicolo prenotato.
A69 in Francia: pedaggio elevato per i camion
L'autostrada A69 tra Castres e Tolosa/Verfeil è stata aperta il 6 novembre 2026. Il percorso funziona con un sistema di libero flusso: i quattro portali non richiedono l'arresto del veicolo, ma il pedaggio deve essere pagato tramite dispositivo télépéage oppure online entro 72 ore.
Per un complesso di veicoli di classe 4 conforme alla normativa Euro VI, il transito sull'intero percorso costa 27,80 EUR. Per un veicolo Euro 0–IV il pedaggio ammonta a 30,60 EUR. Il costo indicato per i camion è di circa 0,59 EUR/km, rendendo la A69 una componente distinta e rilevante del calcolo sulla tratta. Fonte: TollCalc
Nel calcolo occorre considerare non solo il costo del transito, ma anche la gestione amministrativa del pagamento successivo all'esecuzione del trasporto. La mancata verifica delle modalità di pagamento può tradursi in un rischio operativo dopo la consegna.
Mar Nero: nuovo sovrapprezzo ONE per Bulgaria e Georgia
Ocean Network Express ha confermato un sovrapprezzo bellico aggiornato per Bulgaria e Georgia. Entrerà in vigore a partire dall'8 novembre 2026 e riguarda le spedizioni marittime connesse agli scali del Mar Nero.
Il vettore conferma i Paesi e la data di entrata in vigore sulla pagina informativa locale, ma nelle informazioni fornite non sono indicati né l'importo del sovrapprezzo né l'ambito dettagliato delle prenotazioni. Prima di presentare un'offerta “all-in” è quindi necessario ottenere da ONE la tariffa applicabile e verificare se includa la specifica prenotazione. Fonte: Ocean Network Express
Questo vale in particolare per le offerte multimodali, nelle quali il nolo marittimo via Bulgaria è combinato con una consegna stradale. Il prezzo della tratta stradale non protegge il margine se l'acquisto marittimo non comprende la nuova voce di costo.
In breve
- Nei giorni 7–9 novembre 2026 le restrizioni alla circolazione dei camion interessano numerosi Paesi di transito. Domenica 8 novembre è una giornata di divieto in 16 Paesi, tra cui Austria, Francia, Germania, Ungheria, Italia, Slovacchia, Slovenia, Spagna e Svizzera. Fonte: TruckBans
- Per lunedì 9 novembre sono state indicate ulteriori restrizioni, tra gli altri, in Spagna, Portogallo, Svezia e Romania. Le regole dipendono dal Paese, dalla categoria della strada, dalla massa del veicolo e dalle eccezioni previste per il traffico internazionale; per questo il dispatcher dovrebbe verificare la singola tratta e non basarsi su una regola generale. Fonte: Transport Online