Trasporti: le festività comprimono l'offerta e aumenta il rischio

Il mercato oggi in cifre (dati CargoNice)

La tariffa spot sulla direttrice Polonia→Germania era pari a 2,30 EUR/km il 26 ottobre 2026, mentre sulla tratta Germania→Polonia ammontava a 1,87 EUR/km nella stessa data. Il prezzo del gasolio in Germania ha raggiunto 2 298,00 EUR/1000 l il 26 ottobre 2026, mentre la media UE è stata di 2 146,19 EUR/1000 l. In Polonia, il prezzo del gasolio era pari a 7,25 PLN/l il 30 ottobre 2026.

La tariffa Polonia→Germania è aumentata di 0,22 EUR/km rispetto alla rilevazione precedente, mentre il prezzo del gasolio in Polonia è diminuito di 0,03 PLN/l. Il mercato valuta quindi più caro il trasporto verso ovest, nonostante il lieve sollievo sui costi del carburante in Polonia.

Le insolvenze nel settore dei trasporti crescono più rapidamente rispetto all'economia nel suo complesso

Le dichiarazioni di insolvenza nel settore dei trasporti dell'UE sono aumentate dell'11,4% su base trimestrale nel secondo trimestre del 2026. Per tutti i settori dell'economia, nello stesso periodo, la crescita è stata del 5,7%, evidenziando una pressione maggiore proprio su vettori e operatori logistici. Fonte: Eurostat

Il quadro del mercato tedesco resta difficile. Allianz Trade prevede circa 25 900 insolvenze aziendali in Germania nel 2026, ovvero l'8% in più su base annua e il livello più alto dal 2013. Nel settore tedesco dei trasporti e del magazzinaggio, il numero di insolvenze è aumentato dell'8% nella prima metà dell'anno, rispetto al 5% dell'economia nel suo complesso. Fonte: trans.iNFO

Per lo spedizioniere ciò significa dover verificare più frequentemente la solidità dei subappaltatori, i limiti di credito e l'anzianità dei crediti, soprattutto nelle catene di pagamento più lunghe. Il rischio non riguarda solo la Germania: i dati dell'UE indicano un problema settoriale che può ripercuotersi sulla disponibilità degli esecutori e sul recupero dei crediti nei rapporti transfrontalieri.

I divieti del 31 ottobre e del 1° novembre limiteranno l'offerta di camion

Sabato 31 ottobre entreranno in vigore limitazioni per i camion in diversi Paesi europei, mentre domenica 1° novembre saranno rafforzate dalla sovrapposizione della festività di Ognissanti con i normali divieti domenicali. Le limitazioni riguardano Austria, Francia, Germania, Ungheria, Italia, Lussemburgo, Polonia, Slovenia, Slovacchia e Svizzera. Fonte: Cargopedia

In Germania, il divieto festivo del 31 ottobre riguarda i Länder che celebrano la Giornata della Riforma; dal 1° novembre si applicherà inoltre il divieto domenicale a livello nazionale. In Austria, la limitazione nel fine settimana per i veicoli interessati inizierà il 31 ottobre alle 15:00. Gli orari dettagliati e le eccezioni variano da Paese a Paese. Fonte: Logistikpuls

La pianificazione deve tenere conto non solo del tempo di guida, ma anche della sosta e della verifica che il veicolo e il carico soddisfino i requisiti di un'eventuale eccezione. Occorre confermare con particolare attenzione gli orari di ritiro e consegna per i transiti attraverso Germania, Austria, Italia ed Europa centrale.

Austria: equipaggiamento invernale obbligatorio dal 1° novembre

Dal 1° novembre 2026, ore 00:00, in Austria entrerà in vigore per i veicoli delle categorie N2 e N3 l'obbligo di pneumatici invernali e catene da neve. Il nuovo obbligo stagionale si applicherà parallelamente alle limitazioni già in vigore nei fine settimana, nei giorni festivi e nelle ore notturne per il traffico pesante. Fonte: RIS – normativa austriaca

Sulla direttrice verso il Brennero resta in vigore la limitazione notturna alla circolazione sulla A12 tra Langkampfen e Zirl. Il successivo giorno programmato di contingentamento del traffico pesante a Kufstein sarà il 4 novembre. Le informazioni sono state verificate il 29 ottobre sulla base della normativa austriaca e del calendario del Tirolo. Fonte: data.gv.at

Per i trasporti attraverso l'Austria è fondamentale verificare in anticipo l'equipaggiamento del singolo trattore stradale, non soltanto la disponibilità dichiarata del mezzo. Un veicolo privo dell'equipaggiamento conforme potrebbe non essere effettivamente disponibile per eseguire l'ordine nel periodo previsto.

In breve

• La danese Scan Global Logistics ha firmato il 28 ottobre un accordo per l'acquisizione dell'americana OIA Global. OIA impiega oltre 1 200 persone, dispone di più di 60 uffici in oltre 30 Paesi e nel 2025 ha realizzato ricavi pari a circa 780 mln USD. Il perfezionamento dell'operazione, che richiede l'approvazione delle autorità competenti, è previsto nel primo trimestre del 2027; fino ad allora le aziende resteranno indipendenti. Fonte: Scan Global Logistics

• GRUBER Logistics sta integrando la società amburghese Gruber AG, rafforzando i collegamenti multimodali tra l'Italia settentrionale e centrale e il porto di Amburgo attraverso il Brennero. Le attività integrate gestiscono lungo questo corridoio oltre 20 000 spedizioni ferroviarie all'anno e comprendono operazioni di spedizione, veicoli e semirimorchi. Fonte: GRUBER Logistics