Transport : A63 limitée et nouvelles sanctions liées aux chronotachygraphes

A63 : les incendies limitent le corridor France–Espagne

Les incendies dans le sud-ouest de la France maintiennent les restrictions sur l’A63, au sud de Bordeaux. Il s’agit de l’un des principaux axes routiers pour le transport de marchandises entre la France et l’Espagne ; le problème concerne donc directement les transports à destination de la péninsule Ibérique par l’axe atlantique. Source : Trans.INFO

Le trafic longue distance est dévié par les autoroutes A62, A65 et A64, notamment via Langon et Pau. La suspension des liaisons ferroviaires sur l’axe Bordeaux–Bayonne–Espagne exerce une pression supplémentaire sur le transport routier. Selon les informations du marché, la fermeture de l’A63 dans le sens sud–nord a provoqué une concentration de poids lourds dans la région de Bayonne. Source : The Loadstar

Premiers effets des nouveaux chronotachygraphes pour les fourgonnettes en Pologne

L’Inspection du transport routier a sanctionné le conducteur d’un transporteur roumain, dont la fourgonnette effectuait un transport de la Pologne vers la Roumanie. Le contrôle des données du chronotachygraphe a révélé 16 h 37 min de conduite sans clôture correcte de la période de conduite journalière, 6 h 40 min de conduite sans la pause obligatoire ainsi qu’un temps de repos journalier insuffisant. Source : Trans.INFO

Des procédures administratives ont également été engagées à l’encontre du transporteur et du gestionnaire de transport. Depuis le 1er juillet 2026, les véhicules dont le PTAC dépasse 2,5 t, utilisés pour le transport international de marchandises ou le cabotage, sont soumis aux exigences relatives aux chronotachygraphes, au temps de conduite, aux pauses et aux temps de repos.

Ukraine : priorité dans eCherha pour les opérateurs AEO, T1 et TIR

L’Ukraine teste, dans le système électronique de file d’attente à la frontière eCherha, un traitement prioritaire pour certains transports. Depuis le 17 juillet 2026, cette priorité peut bénéficier aux transporteurs disposant du statut AEO ainsi qu’aux transports couverts par une déclaration de transit T1 ou un carnet TIR. Source : Trans.INFO

Dans le cadre du dispositif expérimental, cinq véhicules non prioritaires sont traités après trois véhicules prioritaires. La priorité la plus élevée est accordée aux marchandises périssables lorsque le transport remplit également la condition permettant de bénéficier de la simplification. Les droits devraient être vérifiés automatiquement grâce aux interconnexions avec les systèmes publics et douaniers.

Nouvelles règles ukrainiennes concernant les temps de repos et les chronotachygraphes

Depuis le 26 juillet 2026, des règles plus strictes concernant le temps de travail et les temps de repos des conducteurs s’appliquent en Ukraine. Le temps de repos hebdomadaire régulier, d’au moins 45 h, doit être pris hors de la cabine, et le coût de l’hébergement est à la charge du transporteur. La durée maximale du travail de nuit est de 10 h. Source : Trans.INFO

Les nouveaux véhicules affectés au transport international de marchandises doivent être équipés de chronotachygraphes intelligents G2V2, tandis que la période de données accessibles lors d’un contrôle a été portée à 56 jours. Ces changements interviennent parallèlement à une étude de la Commission européenne sur l’impact de l’accord UE–Ukraine sur le marché ; l’accord actuel est en vigueur jusqu’au 31 mars 2027.

Pays-Bas : amende de 500 EUR pour le passage sur l’A27 par le Merwedebrug

Rijkswaterstaat fait activement respecter l’interdiction de circulation des poids lourds et des autocars sur le pont Merwedebrug de l’A27, près de Gorinchem. La restriction est en vigueur depuis le 18 juillet 2026 et les contrôles ont commencé le 25 juillet 2026, après l’installation de caméras ANPR et de la signalisation. Source : Trans.INFO

Un véhicule identifié lors de son passage sur le pont peut recevoir une amende de 500 EUR, à laquelle s’ajoutent des frais administratifs. L’interdiction a été instaurée en raison de préoccupations concernant l’état de la structure du pont et s’applique dans les deux sens de circulation.

S7 vers Gdańsk : perturbations du 30 juillet à la mi-septembre

Le 30 juillet 2026, des travaux débuteront sur la S7 entre les échangeurs de Rączki et de Waplewo, sur la chaussée en direction de Gdańsk. La nouvelle organisation temporaire de la circulation doit être mise en place le 29 juillet 2026 ; dans un premier temps, la circulation s’effectuera sur une seule voie, puis les deux sens seront transférés sur une seule chaussée. Source : Trans.INFO

Les travaux devraient durer jusqu’à la mi-septembre 2026. Les restrictions concerneront le principal itinéraire Varsovie–Triville pendant la période de forte circulation estivale.

Situation des transporteurs polonais : un signal de risque concernant les partenaires

Selon les estimations citées par l’Association des transporteurs routiers de Poméranie occidentale, plus de 1 200 entreprises de transport polonaises pourraient avoir cessé leur activité au premier semestre 2026. Le secteur identifie l’augmentation des coûts du carburant et de la main-d’œuvre, les taux de fret rigides ainsi que les perturbations géopolitiques comme les principales sources de pression sur les marges. Source : Trans.INFO

Les données de la ZMPD montrent séparément une baisse de plus de 800 du nombre d’entreprises titulaires d’une licence communautaire au premier trimestre 2026. La diminution du nombre de licences et le nombre d’entreprises ayant cessé leur activité ne constituent toutefois pas le même indicateur.