Transport: A63 ograniczona i nowe kary za tachografy
Pożary w południowo-zachodniej Francji nadal ograniczają przejazd korytarzem A63 między Francją a Hiszpanią, a przewozy kolejowe Bordeaux–Bayonne–Hiszpania zostały wstrzymane. Równocześnie inspekcje w Polsce egzekwują już nowe obowiązki tachografowe dla busów, a Holandia uruchomiła kary 500 EUR za naruszenie zakazu na moście A27.
Materiał przygotowany przez Redakcję CargoNice z użyciem AI, na podstawie wskazanych źródeł i własnych danych rynkowych CargoNice. Polityka redakcyjna
A63: pożary ograniczają korytarz Francja–Hiszpania
Pożary w południowo-zachodniej Francji utrzymują ograniczenia na A63 na południe od Bordeaux. To jedna z kluczowych tras drogowych dla ruchu towarowego między Francją a Hiszpanią, dlatego problem bezpośrednio dotyczy przewozów na atlantyckim kierunku Półwyspu Iberyjskiego. Źródło: Trans.INFO
Ruch dalekobieżny kierowany jest objazdami przez A62, A65 i A64, w tym przez Langon oraz Pau. Dodatkową presję na transport drogowy powoduje zawieszenie przewozów kolejowych na relacji Bordeaux–Bayonne–Hiszpania. Według relacji z rynku zamknięcie A63 w kierunku południe–północ wywołało kumulację ciężarówek w rejonie Bayonne. Źródło: The Loadstar
Pierwsze skutki nowych tachografów w busach w Polsce
Inspekcja Transportu Drogowego ukarała kierowcę rumuńskiego przewoźnika, którego bus wykonywał przewóz z Polski do Rumunii. Kontrola danych tachografu wykazała prowadzenie pojazdu przez 16 godz. 37 min bez prawidłowego zakończenia dziennego okresu prowadzenia, jazdę przez 6 godz. 40 min bez wymaganej przerwy oraz zbyt krótki odpoczynek dzienny. Źródło: Trans.INFO
Wobec przewoźnika i zarządzającego transportem wszczęto także postępowania administracyjne. Od 1 lipca 2026 r. pojazdy o DMC powyżej 2,5 t, używane w międzynarodowym przewozie rzeczy lub kabotażu, podlegają wymogom dotyczącym tachografów, czasu jazdy, przerw i odpoczynków.
Ukraina: priorytet w eCherha dla AEO, T1 i TIR
Ukraina testuje w systemie elektronicznej kolejki granicznej eCherha priorytetową obsługę części przewozów. Od 17 lipca 2026 r. z pierwszeństwa mogą korzystać przewoźnicy ze statusem AEO oraz przejazdy objęte deklaracją tranzytową T1 albo karnetem TIR. Źródło: Trans.INFO
W modelu testowym po trzech pojazdach priorytetowych odprawianych jest pięć pojazdów niepriorytetowych. Najwyższy priorytet otrzymuje ładunek szybko psujący się, jeżeli przewóz jednocześnie spełnia warunek kwalifikujący do uproszczenia. Uprawnienia mają być weryfikowane automatycznie dzięki połączeniom z systemami państwowymi i celnymi.
Nowe ukraińskie zasady odpoczynków i tachografów
Od 26 lipca 2026 r. na Ukrainie obowiązują zaostrzone reguły czasu pracy i odpoczynku kierowców. Regularny odpoczynek tygodniowy w wymiarze co najmniej 45 godz. musi odbywać się poza kabiną, a koszt zakwaterowania ponosi przewoźnik. Limit pracy w porze nocnej wynosi 10 godz. Źródło: Trans.INFO
Nowe pojazdy w międzynarodowym transporcie rzeczy mają korzystać z inteligentnych tachografów G2V2, a okres danych dostępnych do kontroli wydłużono do 56 dni. Zmiany zbiegają się z badaniem Komisji Europejskiej dotyczącym wpływu umowy UE–Ukraina na rynek; obecna umowa obowiązuje do 31 marca 2027 r.
Holandia: 500 EUR kary za przejazd A27 przez Merwedebrug
Rijkswaterstaat aktywnie egzekwuje zakaz ruchu ciężarówek i autokarów przez most Merwedebrug na A27 w pobliżu Gorinchem. Ograniczenie obowiązuje od 18 lipca 2026 r., a kontrole rozpoczęły się 25 lipca 2026 r., po instalacji kamer ANPR i oznakowania. Źródło: Trans.INFO
Pojazd zidentyfikowany podczas przejazdu przez most może otrzymać karę 500 EUR, powiększoną o koszty administracyjne. Zakaz wprowadzono z powodu obaw o stan konstrukcji mostu i dotyczy obu kierunków ruchu.
S7 do Gdańska: utrudnienia od 30 lipca do połowy września
30 lipca 2026 r. rozpoczną się roboty na S7 między węzłami Rączki i Waplewo, obejmujące jezdnię w kierunku Gdańska. Tymczasowa organizacja ruchu ma zostać wprowadzona 29 lipca 2026 r.; początkowo ruch będzie odbywał się jednym pasem, a w późniejszym etapie oba kierunki zostaną przeniesione na jedną jezdnię. Źródło: Trans.INFO
Prace mają potrwać do połowy września 2026 r. Ograniczenia obejmą zasadniczą trasę Warszawa–Trójmiasto w okresie wzmożonego ruchu wakacyjnego.
Kondycja polskich przewoźników: sygnał ryzyka kontrahenta
Według szacunków cytowanych przez Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych w pierwszym półroczu 2026 r. działalność mogło zakończyć ponad 1 200 polskich firm transportowych. Branża wskazuje na rosnące koszty paliwa i pracy, sztywne stawki frachtowe oraz zakłócenia geopolityczne jako źródła presji na marże. Źródło: Trans.INFO
Dane ZMPD pokazują osobno spadek liczby przedsiębiorstw posiadających licencję wspólnotową o ponad 800 w pierwszym kwartale 2026 r. Ubytek licencji i liczba zamkniętych firm nie są jednak tym samym wskaźnikiem.