Transport : interdiction des poids lourds au Brenner le 8 août
Sur le corridor du Brenner, une interdiction visant les poids lourds est prévue dans les deux sens le 8 août, ce qui pourrait réduire la capacité disponible le week-end entre l’Autriche, l’Italie et l’Allemagne. Parallèlement, les transporteurs doivent distinguer les changements fiscaux aux Pays-Bas et en Irlande des coûts courants du péage et du carburant.
Préparé par la rédaction de CargoNice avec l'aide de l'IA, à partir des sources citées et des données de marché propres à CargoNice. Traduction automatique de l'original polonais. Politique éditoriale · Lire l'original polonais
Le marché en chiffres aujourd’hui (données CargoNice)
Le prix du gazole Orlen s’est établi à 6.41 PLN/l selon le relevé du 5 août 2026, contre 6.62 PLN/l précédemment, soit une variation de -0.21 PLN/l. Le prix moyen du gazole dans l’Union européenne s’est élevé à 2011.3300 EUR/1000L le 27 juillet 2026, contre 2186.0000 EUR/1000L en Allemagne le même jour. Le taux spot sur la relation Allemagne–Pologne a atteint 1.1200 EUR/km le 5 août 2026, tandis qu’il s’est établi à 1.6500 EUR/km dans le sens Pologne–Allemagne.
La baisse de 0.21 PLN/l du prix Orlen améliore la référence actuelle pour le coût du carburant, mais les niveaux plus élevés du prix du gazole en Allemagne et en moyenne dans l’UE restent importants pour établir le prix du transport international. L’écart entre les taux dans les deux sens de la relation germano-polonaise confirme que le calcul doit être effectué séparément pour chaque direction.
Autriche : restriction de la circulation des poids lourds au Brenner
Le calendrier de l’ASFINAG pour le pont de Lueg, sur l’A13 autrichienne, prévoit pour le samedi 8 août 2026 une circulation organisée sur deux voies ainsi qu’une interdiction visant les poids lourds. La restriction doit s’appliquer aussi bien vers le sud, par le Brenner en direction de l’Italie, que vers le nord, par Kufstein en direction de l’Allemagne.
Le pont de Lueg fait partie du corridor routier du Brenner. Pour les ordres de transport passant par l’Autriche, cela implique de distinguer le plan habituel du samedi d’un plan intégrant la restriction sur cet ouvrage. Le calendrier précise que l’organisation de la circulation peut évoluer et que, indépendamment de celle-ci, les restrictions régulières du week-end, des jours fériés et de la nuit restent applicables.
Le dispatcheur doit confirmer le statut définitif de la gestion de la circulation avant de faire partir la marchandise. Cela est particulièrement important pour les livraisons dont le chargement ou le déchargement est prévu directement après le week-end. Source : ASFINAG
Pays-Bas : baisse de l’impôt, mais le péage reste un coût distinct
Depuis le 1er juillet 2026, les Pays-Bas ont supprimé la taxe sur les véhicules à moteur (mrb) pour les poids lourds jusqu’à 12 tonnes. Pour les véhicules plus lourds, la mrb a été considérablement réduite. Comme cette taxe est calculée par périodes de trois mois, les nouvelles règles s’appliqueront aux périodes commençant le 5 août 2026.
Cette modification ne supprime toutefois pas le péage calculé en fonction de la distance parcourue. Le taux de ce péage dépend de la masse du véhicule, de la classe Euro et de la classe d’émissions de CO2. La réduction ou la suppression de la mrb doit donc être considérée séparément du coût du péage routier.
Lors de l’analyse des suppléments facturés par les transporteurs enregistrés aux Pays-Bas, il convient de distinguer ces deux éléments. Le simple fait qu’un péage soit appliqué ne permet pas de conclure que le coût fiscal total du véhicule n’a pas évolué avec la nouvelle période fiscale. Source : Nederlandse vrachtwagenheffing
Irlande : hausse connue de l’accise effective en septembre
Le mécanisme irlandais de remboursement d’une partie de la taxe sur le gazole pour les transporteurs éligibles reste en vigueur jusqu’à la fin août. Le taux d’accise effectif applicable aux utilisateurs commerciaux admissibles s’élève à 0.25185 EUR/l jusqu’au 31 août 2026.
Du 1er septembre 2026 au 30 septembre 2026, le taux effectif passera à 0.31689 EUR/l. La différence est de 0.06504 EUR/l. Ce dispositif est réservé aux entités remplissant les conditions du programme de remboursement de la taxe sur le gazole ; il ne faut donc pas supposer qu’il s’applique à tout transporteur opérant en Irlande.
Dans les offres concernant des transports réalisés après le changement de mois, il convient de distinguer les hypothèses d’août de celles de septembre. Le document de la Commission européenne associe l’allègement temporaire aux prix élevés des carburants et autorise le taux réduit jusqu’à la fin septembre. Source : Commission européenne / EUR-Lex
En bref
- Autriche, Italie et Allemagne : au Brenner, une circulation sur deux voies ainsi qu’une interdiction des poids lourds dans les deux sens sont prévues le 8 août. Source : ASFINAG
- Pays-Bas : à partir des périodes fiscales commençant le 5 août, le calcul de la mrb change, mais le péage kilométrique continue d’être facturé séparément. Source : Nederlandse vrachtwagenheffing
- Irlande : les transporteurs éligibles doivent appliquer le taux d’accise effectif de septembre à partir du 1er septembre. Source : Commission européenne / EUR-Lex