Transport : grève dans les ports allemands et surcharges carburant

Le marché en chiffres aujourd’hui (données CargoNice)

Le prix du gazole Orlen s’élève à 7,07 PLN/l, selon le relevé du 4 septembre 2026. Le prix moyen du diesel en Pologne est de 1 669,36 EUR/1000L au 31 août 2026, contre 2 232,00 EUR/1000L en Allemagne à la même date et une moyenne européenne de 2 039,15 EUR/1000L, également au 31 août 2026.

Le taux spot sur la liaison Pologne–Allemagne a atteint 2,17 EUR/km au 31 août 2026, tandis que la liaison Allemagne–Pologne s’est établie à 1,62 EUR/km. Le prix de détail du diesel Orlen a augmenté de 0,15 PLN/l par rapport au relevé précédent. Dans le même temps, le coût moyen du diesel en Pologne a diminué de 58,82 EUR/1000L, ce qui distingue la pression actuelle sur les coûts locaux du carburant du dernier relevé des prix européens.

Grève dans les ports du nord de l’Allemagne

Une grève d’avertissement de 48 heures du syndicat ver.di a eu lieu dans les ports de Hambourg, Bremerhaven et Wilhelmshaven. Selon le communiqué publié le 3 septembre, le mouvement peut affecter l’activité des terminaux, le traitement des navires ainsi que la circulation des marchandises jusqu’au 4 septembre 2026. Source : Bertling

Pour le transport routier, les seules restrictions opérationnelles immédiates ne sont pas les seuls éléments à prendre en compte. Après la fin du mouvement, des congestions et des retards dans le retour à un rythme normal d’activité restent possibles, avec des répercussions sur les délais d’enlèvement des conteneurs, leur mise à disposition et les transports organisés par l’armateur.

Avant de confirmer un véhicule, il convient de vérifier à nouveau le statut de mainlevée de la marchandise, le créneau du terminal et les heures limites. Cela concerne notamment les envois pour lesquels un retard d’enlèvement peut entraîner des frais d’immobilisation ou compromettre le délai de livraison.

Nouvelles règles d’entrée dans l’UE pour les marchandises d’origine animale

Depuis le 3 septembre 2026, le règlement (UE) 2024/2598 relatif aux conditions d’introduction dans l’Union de certaines catégories d’animaux vivants, de produits d’origine animale, de sous-produits animaux et de matériel biologique est applicable. La Commission européenne a actualisé ses orientations relatives aux contrôles aux frontières en tenant compte de cette date. Source : Commission européenne

La réglementation prévoit notamment des exigences liées aux listes de pays tiers et aux certificats officiels. Pour l’opérateur routier, il est essentiel de vérifier la conformité des documents ainsi que la qualification de l’origine de la marchandise avant de planifier le parcours au sein de l’UE à partir du poste de contrôle frontalier.

Il ne s’agit pas uniquement d’une question relevant de l’agent en douane. L’absence du certificat approprié ou le non-respect des conditions d’origine peut perturber le calendrier d’un transport frigorifique, de la distribution alimentaire ou du transport de produits vétérinaires après l’entrée dans l’UE.

Carburant : nouvelles données européennes et surcharges dans le Nord

La Commission européenne a publié le 3 septembre son bulletin hebdomadaire sur les carburants, présentant les prix des produits pétroliers, les prix hors taxes ainsi que les données relatives aux droits de douane et aux taxes dans les pays de l’UE. Les données nationales sont recueillies le mercredi, puis publiées par la Commission le jeudi. Source : Commission européenne

Par ailleurs, depuis le 2 septembre, Maersk applique une surcharge exceptionnelle pour le carburant et l’énergie aux expéditions Store Door au Danemark, en Suède, en Finlande, en Lituanie, en Lettonie et en Estonie. Les taux sont respectivement de 10 %, 6 %, 5 %, 3 %, 11 % et 17 %, tandis qu’ils s’élèvent à 0 % pour la Norvège ; les solutions utilisant des camions électriques et le rail ne sont pas soumises à cette surcharge. Le transporteur se réserve la possibilité de réexaminer les pourcentages chaque semaine. Source : Maersk

Ocean Network Express a également publié une mise à jour du tarif ONE Bunker Surcharge, applicable du 1er octobre au 31 décembre 2026 aux liaisons réglementées et non réglementées par la FMC. L’information concerne notamment les transports Asie–Europe et Asie–Méditerranée, importants pour la distribution terrestre ultérieure depuis les ports européens. Source : Ocean Network Express

En bref

• Le tribunal administratif du Latium a temporairement suspendu les règles de la zone ZTL A1 de Rome concernant les véhicules de messagerie et postaux, avant l’entrée en vigueur prévue du règlement municipal le 7 septembre 2026 ; les autres règles d’accès applicables au transport de marchandises restent en vigueur. Source : Roma Tomorrow
• Blue Door Logistics Limited fait l’objet d’une liquidation volontaire par les créanciers, avec la nomination d’un liquidateur le 2 septembre 2026, tandis que Henshaw Logistics Ltd figure dans la mise à jour du 3 septembre avec des notifications officielles concernant les résolutions et le liquidateur. Source : Administrator UK Source : Company Insolvency Register
• Trois faillites ont été enregistrées en septembre dans le secteur néerlandais du transport et de l’entreposage : Pure Transport B.V., Vertex Dangerous Goods Services & Consultancy B.V. et Dutch Warehousing & Processing B.V. Toutes les inscriptions sont datées du 2 septembre ; le compteur sectoriel fait état de 149 faillites en 2026, soit 10 % de plus que sur la période comparable de 2025. Source : FaillissementsDossier.nl