Transport: strajk portów Niemiec i dopłaty paliwowe

Rynek dziś w liczbach (dane CargoNice)

Cena oleju napędowego Orlen wynosi 7,07 PLN/l według odczytu z 4 września 2026 r.. Średnia cena diesla w Polsce to 1 669,36 EUR/1000L na 31 sierpnia 2026 r., w Niemczech 2 232,00 EUR/1000L na ten sam dzień, a średnia unijna 2 039,15 EUR/1000L również na 31 sierpnia 2026 r.

Stawka spot na kierunku Polska–Niemcy osiągnęła 2,17 EUR/km na 31 sierpnia 2026 r., natomiast na kierunku Niemcy–Polska wyniosła 1,62 EUR/km. Cena detaliczna diesla Orlen wzrosła o 0,15 PLN/l względem poprzedniego odczytu. Jednocześnie średni koszt diesla w Polsce spadł o 58,82 EUR/1000L, co rozdziela bieżącą presję na lokalne koszty paliwa od ostatniego odczytu cen unijnych.

Strajk w portach północnych Niemiec

W portach w Hamburgu, Bremerhaven i Wilhelmshaven trwał 48-godzinny strajk ostrzegawczy związku ver.di. Według komunikatu opublikowanego 3 września działania mogą wpływać na pracę terminali, obsługę statków oraz ruch ładunków do 4 września 2026 r. Źródło: Bertling

Dla transportu drogowego istotne są nie tylko bieżące ograniczenia operacyjne. Po zakończeniu akcji możliwe pozostają zatory i opóźnienia w odtwarzaniu normalnego rytmu pracy, a więc także zmiany w terminach odbioru kontenerów, wydaniach oraz przewozach organizowanych przez armatora.

Przed potwierdzeniem auta warto ponownie sprawdzić status zwolnienia ładunku, slot terminalowy i godziny graniczne. Dotyczy to zwłaszcza przesyłek, dla których opóźnienie odbioru może uruchomić koszty postoju lub zagrozić terminowi dostawy.

Nowe zasady wwozu towarów zwierzęcych do UE

Od 3 września 2026 r. ma zastosowanie rozporządzenie (UE) 2024/2598 dotyczące warunków wprowadzania do Unii części żywych zwierząt, produktów pochodzenia zwierzęcego, produktów ubocznych pochodzenia zwierzęcego i materiału biologicznego. Komisja Europejska zaktualizowała wskazówki dla odpraw na granicach, uwzględniając tę datę. Źródło: Komisja Europejska

Przepisy obejmują między innymi wymogi powiązane z wykazami państw trzecich i świadectwami urzędowymi. Dla operatora drogowego kluczowe jest, aby zgodność dokumentów oraz kwalifikacja pochodzenia towaru zostały sprawdzone przed planowaniem odcinka unijnego od punktu kontroli granicznej.

Nie jest to wyłącznie temat dla agenta celnego. Brak właściwego świadectwa lub niespełnienie warunków pochodzenia może zakłócić harmonogram przewozu chłodniczego, dystrybucji żywności lub transportu produktów weterynaryjnych po wjeździe do UE.

Paliwo: świeże dane UE i dopłaty na Północy

Komisja Europejska opublikowała 3 września cotygodniowy biuletyn paliwowy z cenami produktów ropopochodnych, cenami bez podatków oraz danymi o cłach i podatkach dla państw UE. Dane krajowe są zbierane w środy, a następnie publikowane przez Komisję w czwartki. Źródło: Komisja Europejska

Osobno Maersk od 2 września stosuje nadzwyczajną dopłatę za paliwo i energię dla przesyłek Store Door w Danii, Szwecji, Finlandii, Litwie, Łotwie i Estonii. Stawki wynoszą odpowiednio 10%, 6%, 5%, 3%, 11% i 17%, a dla Norwegii 0%; rozwiązania z wykorzystaniem ciężarówek elektrycznych i kolei nie są objęte opłatą. Przewoźnik zastrzega możliwość cotygodniowego przeglądu procentów. Źródło: Maersk

Ocean Network Express podał też zaktualizowaną taryfę ONE Bunker Surcharge, obowiązującą od 1 października do 31 grudnia 2026 r. dla relacji regulowanych i nieregulowanych przez FMC. Informacja obejmuje między innymi przewozy Azja–Europa oraz Azja–Morze Śródziemne, istotne dla późniejszej dystrybucji lądowej z europejskich portów. Źródło: Ocean Network Express

W skrócie

• Sąd administracyjny Lazio tymczasowo zawiesił przepisy rzymskiej strefy ZTL A1 dotyczące pojazdów kurierskich i pocztowych przed planowanym wejściem miejskiego rozporządzenia 7 września 2026 r.; pozostałe zasady dostępu dla transportu towarowego nadal obowiązują. Źródło: Roma Tomorrow
• Blue Door Logistics Limited znalazła się w dobrowolnej likwidacji wierzycielskiej, z wyznaczeniem likwidatora 2 września 2026 r., a Henshaw Logistics Ltd figuruje w aktualizacji z 3 września z formalnymi zawiadomieniami dotyczącymi uchwał i likwidatora. Źródło: Administrator UK Źródło: Company Insolvency Register
• W holenderskim sektorze transportu i magazynowania odnotowano trzy wrześniowe upadłości: Pure Transport B.V., Vertex Dangerous Goods Services & Consultancy B.V. oraz Dutch Warehousing & Processing B.V. Wszystkie wpisy są datowane na 2 września; licznik branżowy wskazuje 149 upadłości w 2026 r., o 10% więcej niż w porównywalnym okresie 2025 r. Źródło: FaillissementsDossier.nl