Kuljetukset: A69 nostaa kustannuksia, rautatie menettää volyymia

Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)

Spot-hinta reitillä Puola→Saksa on 2,22 EUR/km 9. marraskuuta 2026 tehdyn mittauksen mukaan, ja reitillä Saksa→Puola 1,80 EUR/km 9. marraskuuta 2026 tehdyn mittauksen mukaan. ORLENin diesel maksaa 6,86 PLN/l 7. marraskuuta 2026, ja kuormien ja ajoneuvojen suhde on 3,50 kuormaa/ajoneuvo 3. marraskuuta 2026.

Edelliseen mittaukseen verrattuna Saksa→Puola-reitin rahtihinta laski 0,12 EUR/km, kun taas Puola→Saksa-reitin hinta nousi 0,14 EUR/km. Hintojen vastakkaiset muutokset yhdessä kuormien ja ajoneuvojen suhteen laskun kanssa viittaavat suuntakohtaiseen epätasapainoon eivätkä kuljetusmarkkinoiden yhtenäiseen vahvistumiseen.

Yhdistetyt kuljetukset jälleen laskussa Euroopassa

Euroopan yhdistettyjen kuljetusten volyymi laski vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä 1,23 % vuodentakaisesta. Keväällä tapahtuneen tilapäisen vakaantumisen jälkeen ala palasi lasku-uralle UIRR:n tietojen mukaan, jotka julkaistiin 6. marraskuuta.

Rautatie- ja maantiekuljetusten houkuttelevuutta heikentävät heikot talousolosuhteet, Saksan rautatiekäytävien rajallinen kapasiteetti, Reinin matala vedenpinta, riittämättömät kiertoreitit sekä kasvavat ratamaksut. Tämän vuoksi osa kuormista, jotka voidaan kuljettaa eri kuljetusmuodoilla, saattaa siirtyä takaisin maanteille. Tämä ei kuitenkaan tarkoita automaattista painetta maantiekuljetusten hintojen nousuun, koska rahdin kysyntä on edelleen heikkoa. Lähde: Rail Hub

Intermodaalisia hintoja laskettaessa on tärkeää tarkistaa maantieosuuden saatavuus ja kustannus erikseen sen sijaan, että Saksan kautta kulkevilla reiteillä oletettaisiin rautatien olevan aina edullisempi vaihtoehto.

Englannin kanaali: enemmän kuorma-autoliikennettä

LeShuttle Freight kuljetti Englannin kanaalin kautta lokakuussa 2026 105 411 kuorma-autoa, mikä on 6 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Palvelua on käyttänyt 1. tammikuuta lähtien lähes 990 000 raskasta ajoneuvoa.

Getlinkin tiedot osoittavat, että Ison-Britannian ja mantereen välisen kuljetusliikenteen kannalta tärkeän yhteyden kysyntä jatkuu vahvana. Kanaalin kautta kulkee noin neljännes Ison-Britannian ja Manner-Euroopan välisestä kaupankäynnistä, joten liikenteen kasvu on tärkeä signaali GB–EU-reitin saattokuljetusten suunnittelulle. Lähde: Getlink

Suurempi volyymi ei yksin ratkaise hintoja, mutta se lisää varausten ja tiettyjen ylitysten saatavuuden vahvistamisen merkitystä. Ylityksen tavanomainen järjestelyaika ei saa korvata varatulle ajoneuvolle tarkoitetun paikan tarkistamista.

A69 Ranskassa: korkea tiemaksu kuorma-autoille

Castresin ja Toulousen/Verfeilin välinen A69-moottoritie avattiin 6. marraskuuta 2026. Reitti toimii vapaasti liikennöitävänä tietullijärjestelmänä: neljän portaalin kohdalla ei tarvitse pysähtyä, mutta maksu on suoritettava telepéage-laitteella tai verkossa 72 tunnin kuluessa.

Euro VI -normin täyttävälle luokan 4 ajoneuvoyhdistelmälle koko reitin maksu on 27,80 EUR. Euro 0–IV -ajoneuvolle maksu on 30,60 EUR. Kuorma-autoille ilmoitettu kustannus on noin 0,59 EUR/km, mikä tekee A69:stä merkittävän erillisen kustannuserän tämän yhteyden laskelmissa. Lähde: TollCalc

Hinnoittelussa on otettava huomioon itse ajomaksun lisäksi myös kuljetuksen jälkeen hoidettavan maksunhallinnan kustannukset. Maksutavan tarkistamatta jättäminen voi aiheuttaa operatiivisen riskin toimituksen jälkeen.

Mustameri: ONEn uusi lisämaksu Bulgarialle ja Georgialle

Ocean Network Express vahvisti päivitetyn sotariskilisän Bulgarialle ja Georgialle. Se tulee voimaan 8. marraskuuta 2026 ja koskee Mustanmeren satamayhteyksiin liittyviä merikuljetuslähetyksiä.

Rahdinkuljettaja vahvistaa maat ja voimaantulopäivän paikallisella tiedotussivullaan, mutta toimitetuissa tiedoissa ei ilmoitettu lisämaksun määrää eikä varausten tarkkaa soveltamisalaa. Ennen all-in-tarjouksen tekemistä ONElta on siksi hankittava oikea tariffi ja vahvistettava, koskeeko se kyseistä varausta. Lähde: Ocean Network Express

Tämä koskee erityisesti multimodaalisia tarjouksia, joissa Bulgarian kautta kulkeva merirahti yhdistetään maantietoimitukseen. Maantieosuuden hinta ei turvaa katetta, jos merikuljetuksen hankintahintaan ei sisälly uutta kustannuserää.

Lyhyesti

• 7.–9. marraskuuta 2026 kuorma-autoliikenteen rajoitukset koskevat monia kauttakulkumaita. Sunnuntai 8. marraskuuta on ajokieltopäivä 16 maassa, muun muassa Itävallassa, Ranskassa, Saksassa, Unkarissa, Italiassa, Slovakiassa, Sloveniassa, Espanjassa ja Sveitsissä. Lähde: TruckBans
• Maanantaille 9. marraskuuta lisärajoituksia on ilmoitettu muun muassa Espanjassa, Portugalissa, Ruotsissa ja Romaniassa. Säännöt riippuvat maasta, tien luokasta, ajoneuvon massasta ja kansainvälisen liikenteen poikkeuksista, joten liikenteenohjaajan on tarkistettava kyseinen ajo eikä tukeuduttava yleiseen sääntöön. Lähde: Transport Online