Kuljetukset: Ranskan satamalakko ja kustannuspaineet

Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)

Orlenin dieselin hinta on 7,08 PLN/l 4. marraskuuta 2026, kun se laski edelliseen havaintoon verrattuna 0,08 PLN/l. Puolan dieselin hinta EU-vertailussa on 1 781,19 EUR/1000L 26. lokakuuta 2026, ja Saksan 2 298,00 EUR/1000L samana päivänä. Puola–Saksa-reitin spot-hinta on 2,15 EUR/km 2. marraskuuta 2026, ja muutos on -0,15 EUR/km.

Kuormien ja ajoneuvojen suhde laski tasolle 3,50 kuormaa/ajoneuvo 2. marraskuuta 2026. Tiedot viittaavat kuljetuskysynnän ja ajoneuvojen saatavuuden heikompaan suhteeseen, vaikka osa polttoainekustannuksista on edelleen merkittävä tekijä kansainvälisten kuljetusten hinnoittelussa.

Ranska: satamalakko lisää operatiivista riskiä

Ranskan satamiin on ilmoitettu torstaiksi 5. marraskuuta vuorokauden kestävä valtakunnallinen lakko. Operatiivisten tietojen mukaan lakkoa edelsivät 30. lokakuuta alkaneet seisonta-ajat, jotka rajoittivat konttien käsittelyä ja vaikeuttivat satamien ympärillä tapahtuvia maantiekuljetuksia.

Kuljetuksen järjestäjälle suurin ongelma ei välttämättä ole ainoastaan lakon virallinen kesto. Satama-alueiden aikaikkunoiden saatavuus, konttien noudot ja toimitukset sekä ajoneuvojen suunnittelu lakon päätyttyä ovat vaarassa häiriintyä. Siksi terminaalilta saatu ajankohdan vahvistus ei saisi korvata rahtikuljettajan ja noutopaikan todellisen valmiuden vahvistamista.

Satamapäivityksen lähde: Lähde: Hillebrand Gori.

Tšekki: dieselin hintakatto 4. marraskuuta

Tšekin valtiovarainministeriö vahvisti tavallisen dieselin enimmäishinnaksi 49,00 CZK/l arvonlisäveroineen 4. marraskuuta 2026. Hintakatto on voimassa koko maassa. Polttoaineiden hintasääntelyn ja dieselin alennetun valmisteveron on määrä pysyä voimassa 30. marraskuuta asti.

Ministeriön mukaan valmisteveron alennus on 1,939 CZK/l ennen arvonlisäveroa eli 2,35 CZK/l arvonlisäveroineen. Tšekin kautta kulkevissa kuljetuksissa on olennaista erottaa vähittäisoston säännelty hinta rahtikuljettajan tai alihankkijan yksilöllisistä polttoaine-ehdoista.

Sääntelyn lähde: Lähde: Tšekin valtiovarainministeriö.

Kuormaturvallisuus: tappiot keskittyvät kalliisiin tapahtumiin

TAPA EMEA kirjasi syyskuussa 40 587 kuormiin kohdistunutta rikosilmoitusta. Etelä-Afrikasta raportoidut tapaukset vaikuttivat aineistoon voimakkaasti, joten ilmoitusten kokonaismäärä ei sellaisenaan kuvaa Euroopan reittien uhkien laajuutta.

Vahingon arvo ilmoitettiin vain 220 tapauksesta eli 0,5 % ilmoituksista, mutta niiden yhteisarvo oli 24,76 mln EUR. Niissä tapauksissa, joissa arvo oli ilmoitettu, keskimääräinen tappio oli 112 559 EUR. Euroopassa eniten ilmoituksia kirjattiin Saksassa, seuraavina olivat Italia, Ranska ja Espanja.

Tiedot puoltavat arvokkaiden tavaroiden ja varkauksille alttiiden kuormien erillistä käsittelyä. Tapausten lukumäärän ei pitäisi olla ainoa peruste pysäköintipaikan, reitin, turvallisuusvaatimusten ja vakuutusturvan laajuuden valinnassa.

Tietojen lähde: Lähde: Trans.info / TAPA EMEA.

Rahtikuljettajien taloudellinen tilanne: Puolassa ja Isossa-Britanniassa riskit on tarkistettava

Puolalaisilla tavaraliikenteen maantiekuljetusyrityksillä oli lokakuussa erääntyneitä velvoitteita 1,32 mrd PLN, mikä oli 26 mln PLN enemmän kuin vuotta aiemmin. Rekisterissä oli 23 738 velkaantunutta yritystä, ja määrä kasvoi vuodessa 716 yrityksellä. Heinäkuun lopussa voimassa oli puolestaan 43 280 kansainvälisen maantieliikenteen lupaa, mikä oli 644 vähemmän kuin vuoden 2025 lopussa.

Isossa-Britanniassa kuljetus- ja logistiikka-alan hallintoon päätyi vuoden 2026 alusta lähtien 52 yritystä. Mukana oli maantie-, huolinta-, logistiikka-, fulfillment-, meri- ja lentoliikenteen yrityksiä; kuukausittain korkein määrä, 9 tapausta, kirjattiin kesäkuussa.

Signaalit koskevat eri markkinoita, mutta niiden operatiivinen merkitys on sama: aiempi yhteistyö ei korvaa alihankkijan maksuvalmiuden ajantasaista arviointia. Erityistä valvontaa edellyttävät uudet yhteistyösuhteet, pitkän maksuajan kuljetustilaukset ja kuljetukset, joissa tarvitaan varakapasiteettia poikkeustilanteissa.

Lähteet: Lähde: KRD sekä Lähde: Trans.info.