Las tarifas y los recargos por combustible aumentan en las rutas europeas

El mercado hoy en cifras (datos de CargoNice)

El precio del gasóleo de Orlen es de 6,92 PLN/l a 6 de octubre de 2026 y ha bajado 0,02 PLN/l respecto a la lectura anterior. El precio medio del diésel en la UE es de 2 237,18 EUR/1000L a 28 de septiembre de 2026; en Polonia asciende a 2 060,34 EUR/1000L, y en Alemania, a 2 437,00 EUR/1000L, también según la lectura del 28 de septiembre de 2026.

La tarifa spot en la ruta Polonia→Alemania alcanza 2,11 EUR/km a 5 de octubre de 2026, mientras que en la relación Alemania→Polonia es de 1,64 EUR/km el mismo día. El índice de los trayectos sujetos al peaje alemán es de 96,6 puntos (2021=100) a 26 de septiembre de 2026. Conclusión: una ligera reducción del precio nacional del combustible no elimina la presión de costes en el transporte internacional, donde las diferencias entre los precios del diésel y las tarifas por ruta siguen siendo claras.

CMA CGM modifica el recargo inland en Europa

Desde el 5 de octubre de 2026, CMA CGM aplica un Inland Emergency Fuel Surcharge modificado para el transporte terrestre europeo. El recargo por transporte por carretera es del 3% en Bélgica y los Países Bajos, del 8% en Francia e Italia, del 16% en Alemania, del 17% en Polonia, del 7% en Eslovenia y del 9% en Croacia.

La regla depende del tipo de carga: para las exportaciones cuenta la fecha de salida y, para las importaciones, la fecha de descarga. El comunicado estará vigente hasta nuevo aviso y distingue el método de cálculo para el transporte por carretera, el transporte ferroviario-carretero, el transporte ferroviario-terminal y las barcazas en determinados mercados.

En la práctica, no basta con comparar únicamente la tarifa del flete marítimo o la tarifa door rate. Al revender un tramo inland, hay que comprobar si el recargo ya está incluido en la oferta de la naviera y si el mismo mecanismo se ha trasladado al precio ofrecido al cliente. Fuente: CMA CGM

Neuss–Barcelona: tres conexiones ferroviarias semanales

Kombiverkehr puso en marcha el 5 de octubre de 2026 la conexión intermodal Neuss Trimodal–Barcelona Morrot, con una frecuencia de tres conexiones semanales en cada sentido. El servicio amplía la red existente del operador para la península ibérica, atendida también desde Ludwigshafen y Duisburgo.

En Neuss, las unidades de carga pueden transbordarse al servicio con destino a Poznań. Barcelona, por su parte, ofrece una mayor cobertura ferroviaria hacia Constantí y Madrid. La oferta está disponible para semirremolques, cajas móviles y contenedores, lo que proporciona más opciones de planificación para distintos perfiles de carga.

El operador señala que la ampliación de la red mejorará la flexibilidad operativa tras las restricciones relacionadas con el bajo nivel del Rin. Para las órdenes de transporte que requieran una alternativa a la carretera o a la navegación interior, será fundamental comparar los horarios reales de cut-off, la disponibilidad de unidades y las condiciones del transporte de recogida o entrega. Fuente: Kombiverkehr

Índices de combustible de octubre: Eslovaquia, países nórdicos y Reino Unido–UE

DHL Global Forwarding Slovakia ha fijado el recargo de combustible de octubre para el flete por carretera en 21,5%, frente al 19,5% de septiembre. El índice se actualiza mensualmente y se basa en el precio medio del diésel en la UE-27, incluido el IVA, publicado en el boletín energético de la Comisión Europea. Fuente: DHL Global Forwarding

Ahola Transport elevó sus índices para el periodo 1–15 de octubre de 2026: el índice basado en el Oil Bulletin es del 18,5% para el tráfico nórdico, del 13,3% para el báltico y del 20,0% para Europa Central y Oriental. Para Europa Central y Oriental, esto supone un aumento frente al 15,2% del periodo del 21–30 de septiembre. La empresa también muestra recargos ETS independientes en determinadas relaciones transfronterizas. Fuente: Ahola Transport

P&O Freight ha publicado los recargos de octubre para el short sea entre el Reino Unido y la UE. En la ruta Dover–Calais ascienden a 31,94 EUR para unidades de hasta 8 metros y a 75,29 EUR para unidades de más de 8 metros; el transportista también publica materiales sobre los recargos energéticos y los controles fronterizos. Fuente: P&O Freight

La Comisión Europea considera que la oferta física de diésel en la UE se mantiene estable por ahora, aunque los precios siguen siendo elevados debido a las tensiones en los mercados mundiales. Los Estados miembros de la UE y la Comisión han anunciado que seguirán supervisando la situación y coordinando sus actuaciones. Fuente: Comisión Europea

GEODIS invierte en camiones eléctricos en Francia

GEODIS ha encargado 110 camiones eléctricos con un MMA de 44 t a Renault Trucks y Volvo Trucks. Las entregas para operaciones urbanas y de larga distancia en Francia están previstas hasta mayo de 2027, y, una vez completado el pedido, la flota eléctrica de European Road Network contará con 190 vehículos.

La empresa está desarrollando en Francia corredores de carga con distancias de entre 250 y 500 km entre los puntos. El plan contempla aumentar la red desde aproximadamente 60 hasta más de 200 puntos de carga para 2030.

Para el mercado de transporte contratado, esto indica una disponibilidad creciente de capacidad de transporte por carretera de bajas emisiones, pero el número de vehículos encargados por sí solo no determina la cobertura de una ruta concreta. Antes de presentar una oferta, hay que confirmar el alcance del servicio, los tiempos de tránsito asociados a la carga y cualquier prima por el servicio de bajas emisiones. Fuente: GEODIS