Μεταφορές: η A69 αυξάνει το κόστος, ο σιδηρόδρομος χάνει όγκο

Η αγορά σήμερα σε αριθμούς (στοιχεία CargoNice)

Η τιμή spot στη διαδρομή Πολωνία→Γερμανία ανέρχεται σε 2,22 EUR/km σύμφωνα με την καταγραφή της 9ης Νοεμβρίου 2026, ενώ στη διαδρομή Γερμανία→Πολωνία ανέρχεται σε 1,80 EUR/km σύμφωνα με την καταγραφή της 9ης Νοεμβρίου 2026. Η τιμή του πετρελαίου κίνησης ORLEN είναι 6,86 PLN/l στις 7 Νοεμβρίου 2026, ενώ η αναλογία φορτίων προς φορτηγά ανέρχεται σε 3,50 φορτία/όχημα στις 3 Νοεμβρίου 2026.

Σε σύγκριση με την προηγούμενη καταγραφή, η τιμή ναύλου στη διαδρομή Γερμανία→Πολωνία μειώθηκε κατά 0,12 EUR/km, ενώ στη διαδρομή Πολωνία→Γερμανία αυξήθηκε κατά 0,14 EUR/km. Οι αποκλίνουσες κινήσεις των τιμών ναύλου, σε συνδυασμό με τη χαμηλότερη αναλογία φορτίων προς φορτηγά, δείχνουν κατευθυντική ανισορροπία και όχι ομοιόμορφη ενίσχυση της αγοράς μεταφορών.

Οι συνδυασμένες μεταφορές ξανά σε πτώση στην Ευρώπη

Το τρίτο τρίμηνο του 2026, ο όγκος των ευρωπαϊκών συνδυασμένων μεταφορών μειώθηκε κατά 1,23% σε ετήσια βάση. Μετά την προσωρινή σταθεροποίηση την άνοιξη, ο κλάδος επέστρεψε σε πτωτική πορεία, σύμφωνα με στοιχεία της UIRR που δημοσιεύθηκαν στις 6 Νοεμβρίου.

Η ελκυστικότητα των σιδηροδρομικών-οδικών μεταφορών επηρεάζεται από τις ασθενείς οικονομικές συνθήκες, την περιορισμένη χωρητικότητα των γερμανικών σιδηροδρομικών διαδρόμων, τη χαμηλή στάθμη του Ρήνου, την ανεπάρκεια εναλλακτικών διαδρομών και την αύξηση των τελών πρόσβασης στις σιδηροδρομικές γραμμές. Ως αποτέλεσμα, μέρος των φορτίων που μπορούν να μεταφερθούν με διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς ενδέχεται να επιστρέψει στον δρόμο. Αυτό, ωστόσο, δεν συνεπάγεται αυτόματα πίεση για αύξηση των οδικών τιμών ναύλου, καθώς η ζήτηση για ναύλους παραμένει μειωμένη. Πηγή: Rail Hub

Για την τιμολόγηση των διατροπικών μεταφορών είναι σημαντικό να ελέγχεται ξεχωριστά η διαθεσιμότητα και το κόστος της οδικής επιλογής, αντί να θεωρείται δεδομένο το σταθερό πλεονέκτημα του σιδηροδρόμου στις διαδρομές μέσω Γερμανίας.

Μάγχη: αυξημένη κίνηση φορτηγών

Το LeShuttle Freight μετέφερε τον Οκτώβριο του 2026 μέσω της Μάγχης 105 411 φορτηγά, δηλαδή 6% περισσότερα σε ετήσια βάση. Από την 1η Ιανουαρίου, την υπηρεσία έχουν χρησιμοποιήσει σχεδόν 990 000 φορτηγά.

Τα στοιχεία της Getlink δείχνουν ότι η ζήτηση παραμένει σταθερή σε αυτή τη βασική σύνδεση για τις μεταφορές μεταξύ Μεγάλης Βρετανίας και ηπειρωτικής Ευρώπης. Η Μάγχη εξυπηρετεί περίπου το ένα τέταρτο των εμπορικών συναλλαγών μεταξύ Μεγάλης Βρετανίας και ηπειρωτικής Ευρώπης, επομένως η αύξηση της κίνησης αποτελεί σημαντικό δείκτη για τον προγραμματισμό συνοδευόμενων μεταφορών στη διαδρομή GB–ΕΕ. Πηγή: Getlink

Ο υψηλότερος όγκος από μόνος του δεν καθορίζει τις τιμές ναύλου, αλλά αυξάνει τη σημασία της επιβεβαίωσης των κρατήσεων και της διαθεσιμότητας συγκεκριμένων διελεύσεων. Ο τυπικός χρόνος οργάνωσης της διέλευσης δεν θα πρέπει να υποκαθιστά την επαλήθευση της θέσης για το κρατημένο όχημα.

A69 στη Γαλλία: υψηλό διόδιο για φορτηγά

Ο αυτοκινητόδρομος A69 μεταξύ Καστρ και Τουλούζης/Βερφέιγ άνοιξε στις 6 Νοεμβρίου 2026. Η διαδρομή λειτουργεί με σύστημα ελεύθερης ροής: οι τέσσερις γέφυρες διοδίων δεν απαιτούν στάση, όμως το διόδιο πρέπει να εξοφληθεί μέσω συσκευής télépéage ή διαδικτυακά εντός 72 ωρών.

Για συνδυασμό κατηγορίας 4 που πληροί το πρότυπο Euro VI, η διέλευση ολόκληρης της διαδρομής κοστίζει 27,80 EUR. Για όχημα Euro 0–IV, το διόδιο ανέρχεται σε 30,60 EUR. Το αναφερόμενο κόστος για τα φορτηγά είναι περίπου 0,59 EUR/km, γεγονός που καθιστά την A69 σημαντικό, ξεχωριστό στοιχείο της κοστολόγησης στη συγκεκριμένη σύνδεση. Πηγή: TollCalc

Κατά την τιμολόγηση πρέπει να συνυπολογίζεται όχι μόνο το ίδιο το κόστος διέλευσης, αλλά και η διαχείριση της πληρωμής μετά την εκτέλεση της μεταφοράς. Η μη επαλήθευση του τρόπου χρέωσης μπορεί να δημιουργήσει λειτουργικό κίνδυνο μετά την παράδοση.

Μαύρη Θάλασσα: νέα πολεμική προσαύξηση της ONE για Βουλγαρία και Γεωργία

Η Ocean Network Express επιβεβαίωσε την επικαιροποιημένη πολεμική προσαύξηση για τη Βουλγαρία και τη Γεωργία. Τίθεται σε ισχύ από 8 Νοεμβρίου 2026 και αφορά θαλάσσιες αποστολές που συνδέονται με λιμένες της Μαύρης Θάλασσας.

Ο μεταφορέας επιβεβαιώνει τις χώρες και την ημερομηνία έναρξης ισχύος στην τοπική ενημερωτική σελίδα, όμως στις διαθέσιμες πληροφορίες δεν αναφέρεται το ύψος της προσαύξησης ούτε το ακριβές πεδίο εφαρμογής των κρατήσεων. Πριν από την υποβολή προσφοράς «all-in», πρέπει επομένως να ζητηθεί από την ONE η ισχύουσα τιμολόγηση και να επιβεβαιωθεί αν καλύπτει τη συγκεκριμένη κράτηση. Πηγή: Ocean Network Express

Αυτό αφορά ιδιαίτερα τις πολυτροπικές προσφορές, στις οποίες ο θαλάσσιος ναύλος μέσω Βουλγαρίας συνδυάζεται με οδική παράδοση. Η τιμή του οδικού σκέλους δεν προστατεύει το περιθώριο κέρδους, εάν η θαλάσσια αγορά δεν περιλαμβάνει το νέο στοιχείο κόστους.

Με λίγα λόγια

• Από 7–9 Νοεμβρίου 2026, οι περιορισμοί κυκλοφορίας φορτηγών αφορούν πολλές χώρες διέλευσης. Η Κυριακή 8 Νοεμβρίου είναι ημέρα απαγόρευσης σε 16 χώρες, μεταξύ άλλων στην Αυστρία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ουγγαρία, την Ιταλία, τη Σλοβακία, τη Σλοβενία, την Ισπανία και την Ελβετία. Πηγή: TruckBans
• Για τη Δευτέρα 9 Νοεμβρίου αναφέρονται πρόσθετοι περιορισμοί, μεταξύ άλλων, στην Ισπανία, την Πορτογαλία, τη Σουηδία και τη Ρουμανία. Οι κανόνες εξαρτώνται από τη χώρα, την κατηγορία του δρόμου, το βάρος του οχήματος και τις εξαιρέσεις για τις διεθνείς μεταφορές. Ως εκ τούτου, ο υπεύθυνος δρομολόγησης πρέπει να ελέγχει τη συγκεκριμένη διαδρομή και όχι να βασίζεται σε έναν γενικό κανόνα. Πηγή: Transport Online